[实用新型]一种城市轨道交通运营管理的调度指挥装置有效
| 申请号： | 202123097780.0 | 申请日： | 2021-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN216232293U | 公开（公告）日： | 2022-04-08 |
| 发明（设计）人： | 袁铭阳 | 申请（专利权）人： | 袁铭阳 |
| 主分类号： | B61L27/02 | 分类号： | B61L27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710016 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种城市轨道交通运营管理的调度指挥装置,涉及城市轨道交通运营管理技术领域。本实用新型包括装置主体以及固定装置，固定装置设置在装置主体后表面。本实用新型通过装置主体用于城市轨道交通运营管理过程中的调度指挥作业，与固定装置相互配合，便于将装置固定在工作人员的手臂上，便于携带和使用，大大提高了装置的便捷性和实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 轨道交通 运营 管理 调度 指挥 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于袁铭阳，未经袁铭阳许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202123097780.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种抗菌护眼防窥手机用钢化膜
- 下一篇：用于主排水泵吸水笼头的防堵装置
- 同类专利
- 人工解锁盘监测方法及装置-202310518505.6
- 张浩淼;王强;李湘宜;张炳坤;冯雷;刘国飞 - 卡斯柯信号（北京）有限公司
- 2023-05-10 - 2023-07-28 - B61L27/02
- 本申请提供了一种人工解锁盘监测方法及装置，涉及列车技术领域。该方法包括：接收区间综合监控系统发送的实际人工解锁盘的状态指示信息，所述状态指示信息是实际人工解锁盘被操作时发送的；根据所述状态指示信息中的按钮ID，在待调整的模拟人工解锁盘上，查找待操作的模拟按钮元素；根据所述状态指示信息中的状态信息，对所述模拟按钮元素的显示状态进行调整。使用本申请所述的方法，用户可以根据模拟人工解锁盘的当前状态，实时了解实际人工解锁盘的当前状态。
- 基于SVG图像的铁路站场图展示与控制方法-202211685609.8
- 魏臻;何怀永;鲍红杰;李谦;程磊;韩天中 - 合肥工大高科信息科技股份有限公司
- 2022-12-27 - 2023-04-25 - B61L27/02
- 本发明的一种基于SVG图像的铁路站场图展示与控制方法，包括设置基于SVG图像的按钮，基于SVG图像的按钮类型包括对区段操作的按钮、对道岔操作的按钮、对信号机操作的按钮；点击此按钮后便能点击对应的站场设备；站场设备操作后对按下的基于SVG图像的控制按钮进行弹起，使之恢复可用状态。本发明通过铁路站场图上的基于SVG图像按钮、进行对无岔区段控的操作与控制、对有岔区段的操作与控制、对道岔的操作与控制、对信号机的操作与控制的一系列基础数据判断处理及指令发送操作，解决了铁路站场中对区段、道岔、信号机的流程化应用，从而增加站场控制的安全性及实时性，增加控显软件的方便、简化使用的技术问题；同时可解决站场图元放大后无失真的问题。
- 增强的交通定位系统和方法-202080077846.9
- R·汉佐;D·麦斯威尔 - 派珀网络公司
- 2020-09-08 - 2022-11-04 - B61L27/02
- 提供了增强的交通定位系统和方法。一种方法包括在位于沿道路行驶的交通工具上的交通工具无线电设备中接收由位于沿道路处的路边无线电设备传输的信号；以及基于接收到的信号确定交通工具沿道路的位置。
- 列车车门紧急解锁系统及方法-202110897691.X
- 郭辉;陈磊 - 交控科技股份有限公司
- 2021-08-05 - 2022-09-02 - B61L27/02
- 本发明提供一种列车车门紧急解锁系统及方法，该系统包括：列车控制管理系统TCMS、车载控制器VOBC、列车自动监控系统ATS和区域控制器ZC；其中，VOBC用于在列车的车门紧急解锁装置触发且车速为零的情况下，向ATS发送授权申请；ATS用于将调度人员输入的第一授权信息发送给VOBC；VOBC用于在第一授权信息为允许解锁的情况下，向ZC发送防护分区建立申请；ZC用于根据申请建立防护分区；VOBC用于在防护分区建立完成且列车车身不位于道岔区域的情况下，将第一授权信息发送给TCMS；TCMS用于根据第一授权信息控制车门紧急解锁装置对车门进行解锁。本发明保证列车和乘客的安全，提高解锁效率。
- 一种城市轨道交通行车指挥安全装置-202123174629.2
- 程潘;李昱;贺小鹏 - 程潘
- 2021-12-16 - 2022-04-29 - B61L27/02
- 本实用新型涉及行车调度技术领域，公开了一种城市轨道交通行车指挥安全装置，包括指挥台，所述指挥台顶部外壁开设有放置槽，所述放置槽内侧设置有调度机，所述调度机一侧设置有对讲话筒，且对讲话筒通过导线和调度机相连接，所述调度机一侧外壁开设有活动孔，所述活动孔内壁滑动连接有活塞板，所述活塞板一侧外壁转动连接有转动杆，所述对讲话筒底端固定连接有话筒座。本实用新型通过设置的指挥台、调度机和对讲话筒，便于指挥员对城市轨道交通行车进行指挥，使得达到较好的行车调度效果，轨道交通更加安全，并且通过设置的定位孔和定位杆，使得对讲话筒在工作时具有稳定性，较为实用，适合广泛推广和使用。
- 一种城市轨道交通运营管理的调度指挥装置-202123097780.0
- 袁铭阳 - 袁铭阳
- 2021-12-10 - 2022-04-08 - B61L27/02
- 本实用新型公开了一种城市轨道交通运营管理的调度指挥装置,涉及城市轨道交通运营管理技术领域。本实用新型包括装置主体以及固定装置，固定装置设置在装置主体后表面。本实用新型通过装置主体用于城市轨道交通运营管理过程中的调度指挥作业，与固定装置相互配合，便于将装置固定在工作人员的手臂上，便于携带和使用，大大提高了装置的便捷性和实用性。
- 轨道车辆手持式控制方法-202110065578.5
- 李海霞;宿伟;赵建葵;牛如岩;吕吉玉;姜靓;徐彦梅;田晓娟 - 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司
- 2021-01-18 - 2022-03-29 - B61L27/02
- 本发明所述的轨道车辆手持式控制方法，提出基于手持控制器连接的车载控制电路，以实现对半列车辆低速、自牵引走行控制的电路系统和方法，从而实现无需牵引机车的牵引而建立解编后车辆转移与开展后续检修工作的自动化高效控制。轨道车辆手持式控制方法通过操控手持控制器将牵引、制动和紧急停车的指令发送给TCMS；已解编半组轨道车辆的牵引安全回路、紧急制动回路和紧急断电回路重新建立，由TCMS进行车辆运行姿态的控制。
- 一种人工列车运行控制方法-201811324826.8
- 于银刚;郜春海 - 交控科技股份有限公司
- 2018-11-08 - 2020-09-04 - B61L27/02
- 本发明提供了一种人工列车运行控制方法，包括：对于VBTC区域中的所有车站，分别为每一个车站设置进站按钮、出站按钮和故障车次号显示屏；当人工列车在由非VBTC区域进入VBTC区域时，人工列车将人工列车所处的位置信息告知给调度人员，调度人员规划与所述人工列车匹配的人工列车路径；当人工列车按照规划好的人工列车路径运行时，每个车站的站台值班人员通过相应车站的故障车次号显示屏显示的内容以及对进站按钮和出站按钮的操作，使得人工列车能够在一段段虚拟闭塞的站间运行。本发明通过在车站站台设置进站按钮、出站按钮和故障车次号显示屏，从而实现人工列车在虚拟闭塞的站间运行，从而可以在一定程度上减少人工列车对整体线路运营的影响。
- 一种LKJ临时控制参数设定和校验系统-201920998668.8
- 薛锋;王志军;朱定国;靳登阁 - 河南思维信息技术有限公司
- 2019-06-29 - 2020-05-08 - B61L27/02
- 一种LKJ临时控制参数设定和校验系统，所述系统包括LKJ临时控制参数设定和校验装置、热敏打印机；所述的LKJ临时控制参数设定和校验装置包括壳体以及置于壳体内的ATX电源、主机模块、控制模块、屏显部分、指纹模块、按键板以及USB读卡器、总线扩展电路、IC切换电路和USBHUB。本实用新型可提前通过LKJ临时控制参数设定装置将LKJ临时控制参数在司机上车前就写入运行揭示IC卡内，并通过打印出勤通知单，在司机上车将IC卡导入LKJ时，通过与出勤通知单上的打印有值乘任务LKJ临时控制参数的信息进行人工核对，确保设定参数的准确性，保证行车安全。
- 一种应用于轨道交通手动排路的方法-201910724183.4
- 詹奇;王钏文;虞乾俪;刘宇轩;王宏明;聂超;张勇 - 通号万全信号设备有限公司
- 2019-08-07 - 2019-11-05 - B61L27/02
- 本发明提供了一种应用于轨道交通手动排路的方法，旨在解决现有技术中存在操作复杂的不足之处。本发明提供的一种应用于轨道交通手动排路的方法，包括：响应第一操作并根据目的地信息生成排路指令；根据排路指令完成排路。该方案在岔区前无需考虑所需手动排路的行车方向，无需点击始端信号机和终端信号机，司机只需要点击排路按钮，触发排路指令，系统就会响应第一操作并根据目的地信息通过计算给出最优排路方案，同时生成排路指令然后进行排路操作，该方案简化了操作流程，实现了一键操作即可完成排路工作的目的。
- 铁路道口栏木远程控制系统和方法-201610930115.X
- 董炜;钱曦;徐劲松;刘世钢;杨旭涛;査甫周 - 马鞍山钢铁股份有限公司
- 2016-10-31 - 2018-11-20 - B61L27/02
- 本发明揭示了一种铁路道口栏木远程控制系统，系统包括道口设施和调度中心设施；本发明铁路道口栏木远程控制方法和系统，可以去除大量的现场道口看守人员，仅需设置少量人员在调度中心，通过远程控制操作负责多处道口栏木的操作，解决了企业内部道口多、同时大部分道口不具备实施自动控制条件、采用人工现场控制时人员多，效率低等弊端，可以大幅提高企业内部铁路道口安全防护的作业效率，为运输作业安全及效率提高创造有利条件，随着企业外部市场竞争的日益激烈，企业内部物流管理特别是铁路运营管理的强化，将进一步促使本发明在企业铁路道口系统中的进一步推广与运用。
- 一种计轴复位装置-201621125549.4
- 张阳;朱梦慧;梁佳 - 上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司
- 2016-10-14 - 2017-04-12 - B61L27/02
- 本实用新型公开了一种计轴复位装置，包括复位操作箱和计轴复位电路；复位操作箱包括箱体和箱盖；箱体上安装一个电缆接头和接线排；箱盖上设置左、右操作按钮和一个电磁计数器；左、右操作按钮均采用双刀带灯复位开关并包括第一复位开关、第二复位开关和设在按钮内的指示灯；左、右操作按钮的第一复位开关串联连接构成第一使能支路；左、右操作按钮的第二复位开关串联连接构成第二使能支路，第一使能支路与第二使能支路并联构成使能电路；左、右操作按钮的指示灯、电磁计数器和计轴复位电路并联连接后再与使能电路串联连接。本实用新型的计轴复位装置，能有效避免误操作复位命令并能显示复位操作次数，方便运营维护人员掌握计轴设备的故障信息。
- 一种多功能嵌入式机车信息平台-201521011518.1
- 魏臻;鲍红杰;王洪军;程磊;汤俊;陆阳;诸葛战斌;胡庆新;徐伟;黄鹏;茆忠华 - 合肥工大高科信息科技股份有限公司
- 2015-12-08 - 2016-05-18 - B61L27/02
- 本实用新型提供一种多功能嵌入式机车信息平台，该机车信息平台包括嵌入式主机、DTU、集成有音响的显示器、平面调车电台、手持机、拾音器和传感器组，所述嵌入式主机通过DTU与地面系统交互式连接，所述嵌入式主机的输出端与显示器和音响的输入端连接，所述嵌入式主机通过平面调车电台与手持机交互式连接，所述嵌入式主机的输入端与拾音器和传感器组的输出端连接。本实用新型采用模块化设计，功能全面，接口类型众多，综合实现了企业铁路机车调度过程中的多种应用，是一个多功能的综合信息平台，能够极大满足企业铁路对机车安全调度与监控的需求。
- 铁路列车检修系统-201510318372.3
- 魏来 - 魏来
- 2015-06-11 - 2015-09-23 - B61L27/02
- 本发明公开了一种铁路列车检修系统，包括：便携式客户端将GPS定位信息、机车部件位于机车上的位置信息和机车部件的型号信息发送至中央服务器；机车部件管理服务器：对进出检修车间的机车部件信息进行登记；机车部件替换统计服务器：对机车检修过程中替换的机车部件信息进行登记；中央服务器：发送机车部件保存仓库位置信息和需要被更换的机车部件的位置信息至机器人轨迹控制服务器；绘制最优的路径，并上传至中央服务器；机车检修过程监控服务器：对机车检修过程进行监测；图像采集装置：将检修过程中采集的图像信息保存至存储器；中央服务器根据优的路径控制机器人运输机车部件。实现提高机车的部件更换效率优点。
- 一种有轨电车的交叉路口信号控制方法-201410769066.7
- 王志东;滕飞;刘悦 - 南京恩瑞特实业有限公司
- 2014-12-12 - 2015-04-22 - B61L27/02
- 本发明公开了一种有轨电车的交叉路口信号控制方法，该方法通过交叉路口控制器实现与交通信号控制器、运营调度中心和车载控制器进行信息交互；以确保列车在交叉路口的安全优先通行。与现有技术相比，本发明无需人工值守，减少人力投入；能够实现车载控制器、运营调度中心、交通信号控制器三者之间的实时信息交互，让各设备明确当前交叉路口的状态；运营调度中心具有最高的优先级，可以实现人工优先和人工取消请求；无需环线和轨道电路，降低设备数量和成本。
- 轨道交通信号系统故障状态下的列车辅助监视装置-201420714915.4
- 马子彦;郝晓平;陈琦;张奕敏 - 马子彦
- 2014-11-25 - 2015-04-15 - B61L27/02
- 本实用新型公开了一种轨道交通信号系统故障状态下的列车辅助监视装置，包括信号系统车载设备、列车位置信息连接单元、车地无线通信网络系统和控制中心；信号系统车载设备通过列车位置信息连接单元与车地无线通信网络系统连接，车地无线通信网络系统连接控制中心，控制中心与各个终端连接。本实用新型能够在信号系统故障下准确清晰的为调度指挥人员反映当前所有列车准确位置，保证列车的行车安全。
- 一种基于轨道交通综合自动化系统的远程车辆管理系统-201410642632.8
- 梁艳玲;孙军国;郝青生 - 北京交控科技有限公司
- 2014-11-07 - 2015-03-25 - B61L27/02
- 本发明涉及一种基于轨道交通综合自动化系统的远程车辆管理系统，包括：牵引逆变器(VVVF)、静止变流器(SIV)、制动控制装置(EBCU)、车门控制装置(EDCU)、空调控制装置(ACU)、自动列车控制(ATU)、乘客信息系统(PIS)以及火灾探测器(FDU)。本发明通过控制中心调度员可以在控制中心对车辆运行状态进行监控，作为全自动驾驶的重要组成部分，大大减少了司机所负责的工作，中心调度员可以监视多个车辆状态，将重点工作放在处理异常情况上，提高了系统的自动化程度，可以远程对车辆温度等参数进行设置，提高了全自动驾驶情况下对乘客的服务水平，且中心调度员及时发现车辆故障状态，能够高效、准确的做出应对策略。
- 轨道交通信号系统故障状态下的列车辅助监视系统-201410684818.X
- 马子彦;陈琦;马程前 - 马子彦
- 2014-11-25 - 2015-03-04 - B61L27/02
- 本发明公开了一种轨道交通信号系统故障状态下的列车辅助监视系统，包括信号系统车载设备、列车位置信息连接单元、车地无线通信网络系统和控制中心；信号系统车载设备通过列车位置信息连接单元与车地无线通信网络系统连接，车地无线通信网络系统与控制中心连接，将信号系统车载设备产生的列车位置信息发送至控制中心，由控制中心的调度服务器解析后分发至各个终端。本发明能够在信号系统故障下准确清晰的为行车调度指挥人员反映当前所有列车准确位置，保证列车的行车安全。
- 基于电子路票机的铁路电话闭塞方法及装置-201410325832.0
- 汪小勇 - 卡斯柯信号有限公司
- 2014-07-09 - 2014-11-05 - B61L27/02
- 本发明涉及一种基于电子路票机的铁路电话闭塞方法及装置，其中装置包括车站终端，每个车站终端包括电子路票机、工作站以及位于站台的打印机、扫描仪和发车指示灯；其中方法包括1)发车站向接车站请求闭塞；2)发车站自动生成一个安全的路票授权码和路票，同时通过站台端头的打印机将路票授权码打印在纸质路票上；3)将得到的纸质路票输入确认，系统对输入的路票与生成的路票进行比对；4)系统将发车指示灯点亮的时间发至接车站；5)当列车运行到达接车站后，司机在确认列车完整后再次输入路票，接车站确认与发车站刚才生成的路票一致后回送至接车站。与现有技术相比，本发明具有提高了安全度、提高了闭塞效率等优点。
- 一种基于ATS系统的列车进路封锁控制方法及控制系统-201410073192.9
- 李祥兵;孙莹莹;展定娜 - 浙江众合机电股份有限公司
- 2014-02-28 - 2014-05-07 - B61L27/02
- 本发明公开了一种基于ATS系统的列车进路封锁控制方法及控制方法：根据用户输入的用户请求信息检索轨道数据库的第一进路信息列表，通过关键信息比对方式确定第二进路信息列表；用户根据所述第二进路信息列表输入用户选择信息获得第三进路信息列表；所述第三进路信息列表通过封锁检查模块检查进路是否已封锁确定进路封锁状态信息。能够解决现有技术中进路处理程序复杂、轮岗培训成本大及封锁不准确的问题。
- 电力机车库内动车安全连锁控制方法-201310548631.2
- 付莹;侯强;佘猷;张彦民 - 中国北车集团大连机车车辆有限公司
- 2013-11-06 - 2014-03-12 - B61L27/02
- 发明的电力机车库内动车安全连锁控制方法，设置库内动车钥匙A、变流柜钥匙及辅助柜钥匙B机械联连装置，钥匙A旋转至“锁闭”位，钥匙B才能由“锁闭”位旋转至“解锁”位，并可以拔出；只有2把钥匙B全部处于机械连锁装置处，并由“解锁”位恢复到“锁闭”位，才能操作钥匙A由“锁闭”位恢复到“解锁”位，并可以拔出；只有关闭柜门，钥匙B才能由“锁闭”位旋转至“解锁”位，并拔出；只有钥匙A处于闭合即解锁状态，才能使库内动车接触器闭合，向驱动装置供电。同时具有电气和机械连锁功能，提高了库内动车的安全性，可有效防止操作人员触电事故的发生。
- 轨道交通列车运行的人工调度作业管控系统-201210241130.5
- 赵乎;王欣怡;曹嘉浩 - 赵乎
- 2012-07-12 - 2014-01-29 - B61L27/02
- 本发明提供一种轨道交通列车运行的人工调度作业管控系统，属于轨道交通技术领域。该管控系统包括用于获取列车位置信息以动态更新该列车所处线路的闭塞区段的占用状态信息的列车定位检测模块、人工调度控制中心、车站终端、列车司机终端、信息传输网络，其中，所述人工调度控制中心、车站终端和/或列车司机终端的显示能更新相应闭塞区段的占用状态信息。该管控系统在人工调度作业时安全性高、运营效率高、且能降低相关岗位人员的劳动强度和精神压力。
- 安全控制箱-201320303812.4
- 费守勇;周星 - 上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司
- 2013-05-29 - 2013-11-27 - B61L27/02
- 本实用新型公开了一种安全控制箱，其与一计轴复位电路电连接，所述安全控制箱包括一本体和至少一使能支路，其中，所述本体上设置有至少一电缆接头，每一所述使能支路均包括至少一复位开关，各所述使能支路分别通过一所述电缆接头与所述计轴复位电路串联连接。通过本实用新型的运用，不仅提供了实现本地和远程控制的双重保护功能，还提高了系统的安全性和可靠性，它降低了因为操作人员的人为失误和设备损害而产生的危险，可以有效避免复位命令被误触发，保障了信号系统的稳定，减少了安全隐患。
- 新型轨道交通运输控制系统-201010187548.3
- 周泰来 - 东南大学
- 2010-05-28 - 2010-09-29 - B61L27/02
- 本发明公布了一种新型轨道交通运输控制系统，包括在列车车厢内设置的摄像头和车门控制器、在候车区设置的多个乘客终端以及在车辆调度中心，其中车门控制器的输入端接车辆调度中心的输出端，摄像头和乘客终端通过通讯网络分别与车辆调度中心的输入端连接，车辆调度中心的输出端通过通讯网络分别与多个乘客终端的输入端连接。本发明提高了运送能力，合理分配客流。
- 嵌入式一体化车载调度装置-200920077728.9
- 张立鹏;周庭梁;颜士帅;裴加富;张兵建;黄伟 - 卡斯柯信号有限公司
- 2009-06-30 - 2010-03-03 - B61L27/02
- 本实用新型涉及嵌入式一体化车载调度装置，该装置包括主控模块、数传电台通信模块、打印模块、触摸屏、电源模块，所述的数传电台通信模块通过RS232接口连接主控模块，所述的主控模块通过LPT接口与打印模块连接，所述的主控模块通过D-SUB接口与触摸屏连接，所述的电源模块分别与主控模块、数传电台通信模块、打印模块、触摸屏连接供电。本实用新型的优点包括：有效地杜绝了人为的攻击和非人为的和干扰，保证了行车的安全；通过内置的车载打印机直接打印调度命令作业单，极大地提高了工作效率，另外，通过纸质的作业单，也解决了语音通信过程中由于噪音嘈杂而导致的不必要的人为失误，从另一个角度提高了指令下达的准确度。
- 嵌入式一体化车载调度装置-200910054237.7
- 张立鹏;周庭梁;颜士帅;裴加富;张兵建;黄伟 - 卡斯柯信号有限公司
- 2009-06-30 - 2010-02-10 - B61L27/02
- 本发明涉及嵌入式一体化车载调度装置，该装置包括主控模块、数传电台通信模块、打印模块、触摸屏、电源模块，所述的数传电台通信模块通过RS232接口连接主控模块，所述的主控模块通过LPT接口与打印模块连接，所述的主控模块通过D-SUB接口与触摸屏连接，所述的电源模块分别与主控模块、数传电台通信模块、打印模块、触摸屏连接供电。与现有技术相比，本发明的优点包括：有效地杜绝了人为的攻击和非人为的和干扰，保证了行车的安全；通过内置的车载打印机直接打印调度命令作业单，极大地提高了工作效率，另外，通过纸质的作业单，也解决了语音通信过程中由于噪音嘈杂而导致的不必要的人为失误，从另一个角度提高了指令下达的准确度。
- 一种用于城市轨道交通中的综合后备控制盘-200720070194.8
- 韩玉雄;成军农;杨正;林立 - 上海轨道交通设备发展有限公司
- 2007-05-24 - 2008-04-16 - B61L27/02
- 本实用新型提供了一种用于城市轨道交通中的综合后备控制盘，该综合后备控制盘用于对若干个被控制对象进行控制，它包括一具有箱门的箱体，该箱体内含有内部盘面、接线端子排以及给综合后备控制盘供电的电源，所述的箱门与箱体之间通过一铰链可活动的连接，所述的内部盘面上设置有若干个用于对被控制对象进行控制的控制区，每一控制区中含有若干个用来控制和显示该被控制对象状态的按钮和指示灯，它们与该被控制对象之间通过所述的接线端子排硬线连接。本实用新型提供了一种小型而实用的综合后备控制盘，它既确保紧急时对关键设备和紧急模式的有效操作，又大大节省了空间，同时也能有效地防止了对综合后备控制盘的误操作，提高了可靠性。
- 辅助作业列车运动的方法和系统-200480028933.6
- 阿拉因·马利 - 法国国家铁路公司
- 2004-10-29 - 2006-11-15 - B61L27/02
- 本发明涉及一种在建的铁路线，其具有两个由PC负责人从中央区块PC(90)进行管理的相邻双向轨道，轨道被分成在两个端部区块Pi (i和i+2)之间延伸的区段Si，列车能在其上成区段地或者以作业模式运动。该系统包括计算机(94)，其具有管理和数据处理设备(95，96，97)以及操作区块图表显示板(70)；在PC负责人和作业列车的押运员之间通讯的设备(81，91)，以对从列车的押运员到PC负责人的请求(M1)进行授权，从而让列车在给定区段Si上以一个方向(101，102)成区段地运动；连接(81，LR，91)到计算机、定位列车的设备(121，122；82)；连接(81，LR，91)到计算机、检测列车行进方向的设备(123)，和连接到计算机、输入区段的作业状态(CE)的设备(98)，和对来自检测和定位设备的数据进行处理的处理设备(96)以使得，如果没有其它列车在所述区段Si上运动或者以相反方向在随后区段Si+2上运动，并且相邻轨道的区段Si的相邻区段Si+1不处于工作模式时，PC负责人授权列车的押运员，让列车在所述区段Si上成区段地从端部i运动到端部i+2。
- 用于按异常调度的系统和方法-200410055294.4
- P·M·朱利克;M·S·维尔斯;J·W·菲利普;J·M·麦克沃;B·S·史密斯;C·P·罗尼 - 通用电气公司
- 2004-06-30 - 2006-01-04 - B61L27/02
- 一种用于通过根据运行计划预测眼拙网络的事件的发生以及提示调度者提供信息或采取作为所预测事件的函数的指定行动来控制多列列车(102)在车轨网络(105)上的运行的系统和方法，其中该车轨网络被划分成至少一个的控制区域(100)，并指派一个调度者(110)来管理在一个控制区域中的列车的运行。
- 专利分类
