[发明专利]一种带凹点圆管的EGR冷却器芯体在审
| 申请号： | 202110788514.8 | 申请日： | 2021-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN113389664A | 公开（公告）日： | 2021-09-14 |
| 发明（设计）人： | 闭彬强;韦世宝 | 申请（专利权）人： | 广西玉林坤达机械制造有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M26/22 | 分类号： | F02M26/22;F02M26/29 |
| 代理公司： | 深圳腾文知识产权代理有限公司 44680 | 代理人： | 李晓鹏 |
| 地址： | 537000 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种带凹点圆管的EGR冷却器芯体，用于优化产品结构，提高产品的使用寿命。包括：若干根冷却管和连接板；所述冷却管的横截面为圆形；所述冷却管的两端均通过所述连接板进行固定，所述连接板上设置有数量与所述冷却管相同的圆孔，所述冷却管的两端通过所述圆孔固定在所述连接板上；所述冷却管上设置有若干个凹点，所述凹点的大小相同，所述凹点用于增大所述冷却管与废气的接触面积。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带凹点 圆管 egr 冷却器 | ||
【主权项】：
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- 2019-12-03 - 2020-05-08 - F02M26/22
- 本发明涉及发动机技术领域，公开一种EGR冷却装置及发动机。其中EGR冷却装置包括废气进口、冷却腔、废气出口和EGR阀，其中EGR阀将冷却腔分割成冷却热端和冷却冷端，冷却热端的体积和冷却冷端的体积相同，废气由废气进口进入EGR冷却装置，依次经过冷却热端、EGR阀和冷却冷端被冷却，并通过废气出口排出EGR冷却装置。本发明还公开一种采用上述EGR冷却装置的发动机。本发明通过EGR阀将冷却腔分割成冷却热端和冷却冷端，使废气能分两次进入冷却腔进行冷却，且冷却热端的体积和冷却冷端的体积相同，冷却效果更好，EGR阀成本更低，能避免EGR阀的积碳结焦，有效地降低冷凝酸液积聚风险，降低了腐蚀风险，并减少脉冲对EGR冷却装置的影响，提高了EGR冷却装置的使用寿命。
- 氢气-生物柴油双燃料压缩点火发动机-201811149601.3
- 贤善 - 贤善
- 2018-09-29 - 2020-04-07 - F02M26/22
- 一种压缩点火系统，可以经济有效地降低燃料消耗以及减少环境污染。该系统是带有冷却废气再循环系统和基于无叶扩散器的增压离心压缩机的氢气‑生物柴油双燃料压缩点火发动机。该生物燃料被认为是丙烷和麻风树甲酯与柴油制成丙烷‑麻风树甲酯‑柴油生物燃料混合。本申请提出一种压缩点火的混合系统，可以经济有效地减少车辆废气的排放。该系统包括：氢气(H2)‑生物柴油双燃料发动机(19)，冷却EGR(20)，通过带无叶扩散器的离心式压缩机(2)进气增压新鲜空气，空气流量控制器(1)，EGR流量控制器(10)，质量流量控制器(14)，氢气(H2)流量控制器(17)，和用于实现和维持环境可接受的排放水平的反馈控制系统(12)。
- 整合的短路径平均分配EGR系统-201410573484.9
- N·恩吉宁 - 现代自动车美国技术研究所;现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2014-10-23 - 2019-10-18 - F02M26/22
- 本发明公开了一种整合的短路径平均分配EGR系统。在一个实施方案中，公开了用于发动机的废气再循环(EGR)系统。该EGR系统包括将经再循环的发动机废气冷却并且安装在发动机中的汽缸盖的阀盖与气门机构之间的EGR冷却器。
- 专利分类
