[发明专利]一种方舱运输车在审
| 申请号： | 202110361335.6 | 申请日： | 2021-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN113232579A | 公开（公告）日： | 2021-08-10 |
| 发明（设计）人： | 刘全斌;张强;宋宗华;邹治辉;赵平;蔡晓花;潘春波 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工养护机械有限公司;中国人民解放军火箭军特色医学中心 |
| 主分类号： | B60P7/13 | 分类号： | B60P7/13 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 221004 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种方舱运输车，包括运输车（1），所述运输车（1）设有方舱承载平台（3），所述方舱承载平台（3）设有第一夹紧装置（5）和第二夹紧装置（7），所述第一夹紧装置（5）和第二夹紧装置（7）设有前移装置（6），所述方舱承载平台（3）的两侧设有锁紧机构（4），所述锁紧机构（4）用于固定方舱角件；本发明通过设置第一夹紧装置和第二夹紧装置，第一夹紧装置和第二夹紧装置在夹紧方舱的过程，将方舱的为止进行调整，方便方舱角件与运输车辆上的方舱锁紧机构对正，从而方便固定方舱，提高装载效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运输车 | ||
【主权项】：
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- 本申请提供一种运输架及使用方法，用于超大集装箱的运输，超大集装箱包括四个中间底角件，运输架包括本体、四个第一连接件以及四个第二连接件，四个第一连接件分别沿本体的长度方向和宽度方向间隔设置至本体的上部，四个第一连接件分别用于对应连接至四个中间底角件；四个第二连接件分别沿本体的长度方向和宽度方向间隔设置至本体的下部，四个第二连接件分别用于对应连接至位于车辆的承载面的四个车辆连接件，其中，沿宽度方向相对设置的两对第一连接件中的至少一对第一连接件沿宽度方向可活动地连接至本体。本申请运输架能够通过调节两对第一连接件沿宽度方向的间距，以在集装箱的中间底角件沿宽度方向的间距不同时匹配安装相应的集装箱。
- 用于将装载单元装载到车辆上和从车辆卸载的装载布置-202180057032.3
- 托米·莱皮亚霍 - 康特勒有限公司
- 2021-06-18 - 2023-05-16 - B60P7/13
- 一种用于将装载单元(101)装载到车辆(103)上和/或从所述车辆卸载所述装载单元的装载布置(100)包括框架(108)，其中所述框架(108)具有第一端(108A)和第二端(108B)，并且以可拆卸方式紧固到所述车辆(103)。所述布置还包括用于将所述装载单元(101)抓取并传送到所述车辆(103)上和/或传送离开所述车辆的传送装置(104)，所述传送装置(104)包括将由所述车辆(103)的挂钩系统(116)夹持的夹持点(131)以及抓取装置(107)，所述抓取装置用于在所述传送装置(104)由所述车辆(103)的所述挂钩系统(116)操作时抓取所述装载单元(101)并将其传送到所述车辆上或传送离开所述车辆。所述框架包括坞(109)，所述坞布置在所述框架(108)的所述第一端(108A)中，并且其中所述坞(109)包括收纳部分(112)，所述收纳部分用于收纳所述传送装置(104)以当所述传送装置(104)由所述车辆(103)的挂钩系统(116)操作时，至少通过所述传送装置(104)将所述框架(108)装载到所述车辆上和/或从所述车辆卸载所述框架。
- 一种装卸运输车车厢-202211661731.1
- 戴辰辰;杨侃;白普俊;李贵宾 - 西安长峰机电研究所
- 2022-12-23 - 2023-05-16 - B60P7/13
- 本发明提供了一种装卸运输车车厢，包括前侧厢板、后侧厢板、左侧厢板、右侧厢板和车厢底板，所述的前侧厢板、后侧厢板、左侧厢板和右侧厢板围合在车厢底板四周；所述的左侧厢板和右侧厢板内壁设置有定位侧挡块，车厢底板中部平行于左右侧厢板排列有定位中挡块，定位侧挡块与定位中挡块之间的距离与车厢装运的货箱宽度相同；所述的左侧厢板和右侧厢板内壁设置有锁具，锁舌伸出定位侧挡块所在平面；所述的定位中挡块之间设置有锁具，锁舌伸出定位中挡块所在平面；锁舌与货箱侧壁的固定槽配合，限制货箱在上下或前后方向运动。本发明车厢内的货箱无论是否处于满布状态，都可以自动固定在车厢中，不会在运输过程中移动。
- 一种可滑动集装箱旋锁机构及骨架车-202211696399.2
- 王凯;张皓;马新伟;林武;蒋晗 - 眉山中车物流装备有限公司
- 2022-12-28 - 2023-05-12 - B60P7/13
- 本发明公开了一种可滑动集装箱旋锁机构及骨架车，包括骨架车、滑轨和旋锁机构，滑轨安装于骨架车的两侧，滑轨内侧设置有旋锁机构，旋锁机构的底侧设置有嵌入板，嵌入板内侧设置有外壳，且嵌入板表面安装有转动轴和拆卸轴，其中转动轴和拆卸轴均贯穿外壳内部至嵌入板另一侧，外壳的顶端设置有旋顶，旋顶的底端中部安装有筒杆，筒杆的中部表面设置有按压杆，按压杆的底侧设置有复位弹簧。本发明通过设置可旋转收缩并且一体化控制自身前后移动以及升降的旋锁结构，能够在同一个滑轨种设置多个旋锁机构前后配合使用，并且在不需要使用时可直接将旋锁机构转动收缩至滑轨内侧，可直接使用余下的旋锁机构而无需反复在滑轨上拆卸。
- 一种基于大数据的物流调度控制设备-202110469829.6
- 王和旭;谢飞;郭梦茜;李晶;盛小丽 - 西京学院
- 2021-04-28 - 2023-04-28 - B60P7/13
- 本发明公开了物流管理技术领域的一种基于大数据的物流调度控制设备，包括无人物流车，所述无人物流车的中部安装有快速锁合装置，所述快速锁合装置的顶部安装有物流箱，所述锁合组件包括伸缩杆，所述伸缩杆的下部安装有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮相啮合，所述伸缩杆的顶端连接有撑台，所述撑台中部的顶壁连接有插轴，所述插轴的顶端连接有锁块，使得无人物流车能够快速发车，继续派件，提高了对无人物流车的使用率，从而提高了派件效率。
- 一种基于大型运输车和方舱的转接架及加工方法-202211694848.X
- 尹华;张时杰;王君君 - 贵州航天特种车有限责任公司
- 2022-12-28 - 2023-04-18 - B60P7/13
- 本发明公开了一种基于大型运输车和方舱的转接架，包括转接架主体，所述转接架主体主要包括横梁及连接横梁的多根相互平行的纵梁，横梁包括共面平行布置的第一横梁、第二横梁及第三横梁，所述第一横梁与第二横梁、第二横梁和第三横梁两顶端均设置有第一顶端纵梁和第二顶端纵梁连接，共同构成一个矩形封闭框架；在矩形封闭框架的上表面分布有多个方舱安装垫板，在矩形封闭框架的边缘节点上表面安装旋锁，在所述纵梁和横梁下端连接处设置有起吊装置，还包括纵梁和横梁下端设置的与之完全贴合的的支撑纵梁。满足同一辆运输车实现方舱和运输设备的运输，快速实现多套设备的装运，转接架的加工方法可提高大型结构的尺寸精度及降低加工成本。
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