[发明专利]气门座圈、汽油机及汽车在审
| 申请号： | 202110334946.1 | 申请日： | 2021-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN112963219A | 公开（公告）日： | 2021-06-15 |
| 发明（设计）人： | 张增光;钱多德;周涛;陆荣荣;豆刚;雷淋森;刘路;丁光辉;张辰;张良超 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L3/22 | 分类号： | F01L3/22;F02F1/24 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 付海萍 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种气门座圈、汽油机及汽车，气门座圈包括上表面，与上表面相对设置的下表面，以及连接上表面和下表面的侧围；上表面为平面，侧围的高度小于预设高度。通过气圈门座上表面改成平面的设计能够减小加工难度，结合减小门座气圈的设计高度能够确保门座气圈在狭小的空间内安装。气门座圈的上表面设计成简单的平面形状，加工简单，可以大幅减小制作成本；并且在与缸盖配合时不再需要三个面同时与缸盖接触或配合，减小了安装难度。同时，由于气门座圈高度的降低，可以增大缸盖局部材料的壁厚，有利于气门座圈安装的可靠性。该实施例具有制作成本低、安装方便和安装可靠的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 气门 座圈 汽油机 汽车 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种汽车油电混动发动机排气门座圈，包括由第一座圈体和第二座圈体拼接构成的座圈本体，第一座圈体中心设有直径为22mm的第一座圈通孔，第一座圈通孔呈圆柱孔段，第二座圈体中心设有第二座圈通孔，第二座圈通孔呈上窄下宽锥形孔段，且第二座圈通孔顶部直径与第一座圈通孔直径相等，第二座圈通孔底部直径为24.252mm，第二座圈通孔顶部内壁设有圆弧过渡段，第一座圈体顶端设有凸台，第一座圈体外壁设有圆弧倒角段和锥形段，凸台的外周、圆弧倒角段、锥形段以及第一座圈体的外周依次相连，第一座圈体和第二座圈体连接处设有密封层。本实用新型结构合理，实用性强，采用拼接结构在实现节约生产成本的同时能有效保障装置的稳定性。
- 一种带有气门座冷却油道的摩托车发动机气缸头-201811240203.2
- 丁明珠;王妍;李兰英;张晓青 - 济南轻骑大韩摩托车有限责任公司
- 2018-10-24 - 2021-08-31 - F01L3/22
- 本发明公开了一种带有气门座冷却油道的摩托车发动机气缸头，所述气缸头上设有排气门座、火花塞孔、凸轮轴安装孔、链条室，所示的排气门座和气缸头过盈配合连接，其特征是，所述气缸头上设置一油道，所述油道的进油口靠近排气门座3位置，油道通过火花塞附近，所述油道与凸轮轴安装孔相通，所述油道将机油通过该油道依次冷却排气门座、火花塞和凸轮轴，将机油回流到链条室，然后回流到曲轴箱。本发明通过在气缸头排气门座附近设置一油道，该油道并通过火花塞附近，机油既冷却排气门座，也冷却火花塞，降低气缸头热负荷和火花塞垫片温度，减小气门座热变形，改善气门的密封性，同时润滑和冷却凸轮轴，提高发动机的整体寿命。
- 一种气门座圈安装结构、调节方法及发动机-202010406137.2
- 刘汉烈;喻磊;朱芙蓉 - 浙江锋锐发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2020-05-14 - 2021-08-24 - F01L3/22
- 本发明公开了一种气门座圈安装结构、调节方法及发动机，所述结构包括缸盖、座圈和驱动装置；所述缸盖与所述座圈螺纹连接，所述驱动装置与所述座圈连接，所述驱动装置用于带动所述座圈在所述缸盖上以预定时间间隔转动预设角度，通过将座圈设置成可调节的，能够使得气门和座圈均匀的磨损，避免座圈出现漏液等故障信息，由于座圈会在缸盖安装孔轴线上移动，可以补偿座圈的磨损量，在一定程度上增加了座圈的使用寿命，本发明结构简单，通过精确的控制，保证了座圈的使用时间，减少了维修成本，提高了发动机的寿命。
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