[发明专利]一种具有延伸性的可调轨距低速轨道小车车架结构在审
| 申请号： | 202110243917.4 | 申请日： | 2021-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN113022630A | 公开（公告）日： | 2021-06-25 |
| 发明（设计）人： | 尹剑;金泽华;赵巍巍;史俊杰;王玉荣;蔡金 | 申请（专利权）人： | 安徽通盛能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B61F7/00 | 分类号： | B61F7/00;G08C17/02 |
| 代理公司： | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人： | 张海涛 |
| 地址： | 230601 安徽省合肥市包河经*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有延伸性的可调轨距低速轨道小车车架结构，包括相互对称的密闭箱和控制系统，两个所述密闭箱的两侧分别固定连接有第一车架和第二车架，所述第一车架和第二车架之间设置有调距机构，所述第一车架和第二车架的内部设置有稳固机构，调距机构中包括空心管和实心管，且空心管的内表面与实心管的外表面滑动连接，本发明涉及小车车架技术领域。该具有延伸性的可调轨距低速轨道小车车架结构，通过设置有调距机构，利用弹簧柱与通槽实现卡接，配合空心管和实心管的相互滑动进行调距，从而实现了对车架底部的轨距进行调节，便于小车进行轨道的更换，同时避免了拆除更换造成的麻烦，使得更换车距的操作更加的便捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 延伸 可调 轨距 低速 轨道 小车 车架 结构 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种基于可调轨距低速轨道小车及其控制系统，本发明涉及轨道小车技术领域，包括框体，所述框体内部四周边角位置处均固定安装有驱动轮，所述框体内壁两侧均固定安装有边置块，两个相对应的所述边置块之间呈交叉形式转动连接有连接伸缩杆，所述连接伸缩杆与边置块之间转动连接有连接转轴，所述框体前后两端面均活动连接有内置活动柱，所述框体内部两侧均开设有内置活动槽，所述内置活动槽内部两侧均固定安装有内置固定柱。该小车及其控制系统不仅能够较好的改变整个车体之间的距离，从而使整个车体能够适应不同宽度的轨道，也能够达到较好的缓冲效果，从而较好的保护了整个框体，避免框体受到损伤。
- 一种方便调节的运输车-202221256450.3
- 张雷;杨文明;王文玺;杨洋 - 山东鼎泰昇交通科技有限公司
- 2022-05-24 - 2022-09-27 - B61F7/00
- 本实用新型提供一种方便调节的运输车，主要涉及交通运输设备领域。一种方便调节的运输车，包括U型板，所述U型板底面两侧均安装横板，每块所述横板底面均开设两条前后分布的凹槽，每条所述凹槽内均通过轴承转动安装丝杆，每根所述丝杆一端均贯穿对应的横板，每根所述丝杆上均螺纹安装滑动块，每块所述滑动块均与对应的凹槽滑动接触配合，每块所述滑动块底面均安装连接块。本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，使用方便，通过丝杆、滑动块与连接块的配合，能够带动连接块移动，进而调整滚轮之间的间距，能够满足不同间距的轨道的使用需求，同时通过设置U型板，能够通过较高的障碍物，进而能够满足不同高度的使用需求。
- 导轨导距轨道通行无极和分极自动变轨距转向架-201911399772.6
- 陈明东 - 陈明东
- 2019-12-31 - 2022-08-23 - B61F7/00
- 该导轨导距轨道通行无极和分极自动变轨距转向架，为全覆盖1676mm至600mm不同轨距铁路线路，简约统一互联互通无缝对接的轨道标准。无源无极自动变轨距转向架和无源分极自动变轨距转向架，它们的轮对轴上过盈装有对中定位仔轮对或对中定位盘对，与地面的对中定位、解锁轨道嵌入契合运行，车轮载荷，轮缘与轨道相互作用的导距迫导角，迫使其游隙配合的轮毂轴向移动，使轮对变换轮距，而导轨导距轨道从无缝对接连通的一端，又连续不断引导轮对变化轮距，直至无缝对接连通不同轨距轨道的另一端，并自动锁定轮距。变轨距转向架实现不同轨距直接通行的过程，则由简约统一的轨道标准来自动完成，既无需卸载动力，也无任何辅助机构。
- 一种可调轨距低速轨道小车用平台及其安装方法-202110115762.6
- 尹剑;金泽华;赵巍巍;史俊杰;王玉荣;蔡金 - 安徽通盛能源科技有限公司
- 2021-01-28 - 2022-08-02 - B61F7/00
- 本发明公开了一种可调轨距低速轨道小车用平台及其安装方法，包括底板以及固定连接于底板顶部的底框，所述底框的顶部固定连接有支撑平台，且支撑平台底部的两侧均活动连接有车架，所述底框的内部设置有轨距调节机构；所述轨距调节机构包括电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮，本发明涉及轨道技术领域。该可调轨距低速轨道小车用平台及其安装方法，可实现对底板上两个车架之间的间距进行调整，从而在一定范围内适用于不同轨距类型的轨道，增加了适用范围，且无需人员反复拆装，采用自动化调节方式加快了调节效率，同时通过可视窗和刻度的设置保证了调节精度，符合实际的使用需求。
- 一种具有轮胎收缩机构的轨道式罐车-202123148384.6
- 裴维勇;张韶谦;文兴林;赵波;贺丽;王莉莉;裴会增 - 中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团有限公司
- 2021-12-15 - 2022-07-05 - B61F7/00
- 一种具有轮胎收缩机构的轨道式罐车，包括罐车本体、设置于所述罐车本体顶部的进料装置，还包括多个设置于所述罐车本体底部的轮胎组件，每个所述轮胎组件包括两组轮胎伸缩结构，每组所述轮胎伸缩结构包括两个轮胎、设置于两个所述轮胎之间的伸缩杆机构。本实用新型提供了一种具有轮胎收缩机构的轨道式罐车，其通过在轮胎之间设置伸缩杆机构，使得轮胎之间的宽度可以根据轨道之间的宽度进行收缩调整，可针对性调节轮胎和轨道连接处的间距，能适用不同路段或轨道贴合不够严密时的距离调整，有效地提高了罐车与不同间距铁轨之间的适配性，针对性调节更加合理，使得罐车结构的适配性更加广泛，提高了罐车运行的安全性和稳定性。
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