[实用新型]高速列车用混合式薄壁管承载吸能结构有效
| 申请号： | 202022902195.2 | 申请日： | 2020-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN213768556U | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 张相宁;高广军;高宁;关维元;于尧 | 申请（专利权）人： | 中南大学;中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F19/04 | 分类号： | B61F19/04 |
| 代理公司： | 长沙欧诺专利代理事务所(普通合伙) 43234 | 代理人： | 欧颖;张文君 |
| 地址： | 410083 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种高速列车用混合式薄壁管承载吸能结构，包括边梁、第一多胞纵梁、第二多胞纵梁、第一带隔板纵梁、第二带隔板纵梁、连接横梁、前端横梁和后端横梁，且均为薄壁管结构；两根边梁、前端横梁和后端横梁通过端部相连围成一个等腰梯形结构，边梁与车辆纵向方向的夹角为10～20°；第一带隔板纵梁和第二带隔板纵梁的内部加装了十字型隔板；第一多胞纵梁和第二多胞纵梁均有一端与后端横梁固定连接；第一多胞纵梁的另一端通过连接横梁与边梁连接，第二多胞纵梁通过连接横梁与第一带隔板纵梁和第二带隔板纵梁连接。本实用新型在车辆正常运行时能够起到结构的承载作用，在列车发生碰撞事故时能够发生稳定有序的压溃变形吸收碰撞能量。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 列车 混合式 薄壁 承载 结构 | ||
【主权项】：
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