[实用新型]一种可拆卸的紧密连接结构有效
| 申请号： | 202022856661.8 | 申请日： | 2020-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN215110309U | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | 孙慧侠 | 申请（专利权）人： | 江苏普瑞亚动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/315 | 分类号： | F16F15/315;F16C3/22 |
| 代理公司： | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人： | 李刚 |
| 地址： | 225400 江苏省泰州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可拆卸的紧密连接结构，包括曲轴和飞轮，所述的曲轴上设有锥面轴，飞轮中心设有与锥面轴相配的锥孔，飞轮上设有注油孔，飞轮内设有与注油孔相连的油道，所述的油道亦与锥孔相连通。本实用新型设计巧妙，结构简单，制造加工比较容易，且安装和拆卸方便，连接稳固。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可拆卸 紧密 连接 结构 | ||
【主权项】：
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- 2022-08-05 - 2022-11-01 - F16F15/315
- 本发明公开了一种多轴承分段式飞轮储能装置，包括上轴承、下轴承、中间轴承、外壳、转轴、第一飞轮和第二飞轮；两个飞轮设置于转轴上，壳体设置于飞轮与转轴外部，上轴承和下轴承设置于转轴的两端，中部轴承位于两个飞轮之间的转轴上，且中部轴承设置于壳体与转轴之间。第一飞轮与转轴一体成型，第二飞轮与转轴的连接方式为可拆卸连接。本发明用来解决因飞轮轴向跨度大而导致一阶临界转速过低造成的径向振动过大问题。将厚度大的飞轮体分成两个部分，有利于飞轮体热处理的均匀性。通过在两个飞轮体之间额外安装轴承的方式，提高了飞轮体转轴的径向强度。为了方便飞轮中间位置的轴承安装，分段式的飞轮转轴，以及与之相配套的壳体设计。
- 飞轮锁紧机构-202221557766.6
- 田江涛;王肖亮;傅师杰;邱同昌;郭小红 - 山东圣德智能装备有限公司
- 2022-06-21 - 2022-10-21 - F16F15/315
- 本实用新型涉及一种飞轮锁紧机构，包括飞轮、螺杆、锁紧螺母、调节法兰，锁紧螺母安装在螺杆的顶部，调节法兰的顶部设有多个调节槽一，调节槽一内设有斜铁，斜铁上设有调节螺栓，调节螺栓内端螺纹安装在螺杆上的螺纹孔内，斜铁的顶部设有调节斜面一，锁紧螺母的底部设有多个与斜铁配合的调节槽二，调节槽二的顶部为与调节斜面一配合的调节斜面二。本实用新型在锁紧螺母及调节法兰上各增加相应数量的调节槽，调节槽内设有斜铁，调节螺栓控制斜铁深入调节槽内的深度。在锁紧螺母预紧到一定程度后，将斜铁卡在锁紧螺母与调节法兰槽内，进而通过调节螺栓调节斜铁，达到锁紧螺母的完全紧固，而且不会因出现锁紧螺母与螺杆螺纹抱死的情况。
- 一种发动机飞轮锁紧装置-202221199695.7
- 吴帅;李昕;刘欢;吴晓;高峰;温尔刚;侯鑫;尚超;刘潇阳;王志刚 - 一汽奔腾轿车有限公司
- 2022-05-18 - 2022-10-18 - F16F15/315
- 本实用新型涉及一种发动机飞轮锁紧装置，包括连接座体和齿块，连接座体上设置有安装定位孔；齿块可拆卸连接在连接座体上，齿块上设置有咬合齿牙。本实用新型提供的一种发动机飞轮锁紧装置，结构简单，操作便利，通用性强，通过连接座体与发动机后端固定连接、齿块的咬合齿牙与飞轮配合，实现飞轮的锁紧固定，保证在飞轮拆装时不跟随曲轴转动；齿块与连接座体可拆卸连接，可更换不同规格齿块，实现多车型发动机飞轮的锁紧应用。
- 一种传动装置、双质量飞轮和离合器传动结构和车辆-202210500415.X
- 李林;李勤华;胡军峰;邓晓龙;张燕;刘毅;姬云南;赵福成;王瑞平 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
- 2022-05-09 - 2022-09-02 - F16F15/315
- 本文公开了一种传动装置、双质量飞轮和离合器传动结构和车辆。传动装置包括第一转动件、第二转动件和传动件，所述第一转动件套设在所述第二转动件外侧，且所述第二转动件的一端伸出于所述第一转动件，所述第一转动件和所述第二转动件一同转动；所述传动件安装在所述第二转动件伸出的部分上，并与所述第一转动件的端面连接，以限制所述第一转动件和所述第二转动件发生相对转动。传动装置能够有效减轻或消除花键啮合错位产生的敲击问题。
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