[发明专利]一种手把控制快艇在审
| 申请号： | 202011413465.1 | 申请日： | 2020-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN112407222A | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 陈进花 | 申请（专利权）人： | 陈进花 |
| 主分类号： | B63H25/02 | 分类号： | B63H25/02;B63B29/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200080 上海市浦东新区松花江路25*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种手把控制快艇，包括：船体、座椅、马达、扇叶、马达控制连接杆、后旋转轴套、后旋转轴套底座、竖向连接杆、手把控制杆、前旋转轴套、前旋转轴套底座、座椅导轨、座椅固定卡扣、开关；扇叶通过马达驱动，整体旋转机构可以任意调整方向，通过手把控制杆上下左右扭动，再通过连杆机构配合作用从而可以任意调节马达方向，从而可以控制船只的前进方向，解决了方向盘操作方向感差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 手把 控制 快艇 | ||
【主权项】：
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- 一种新型灌注式游艇专用方向盘铸件，圆形握杆上通过二次浇铸工艺一体成型有六个定位套块，每个定位套块的两侧均分布有一个竖向插销孔，每个竖向插销孔均能插入一根定位销条，每个定位套块的两侧均能被定位销条的凸出端固定住；三个Y形连动杆呈三等分方式分布于圆形握杆的内部，每个Y形连动杆的底沿均向内作弧形弯曲，每个Y形连动杆的底端均一体成型有左右两个螺丝孔，每个Y形连动杆的左右两杆端分别与对应的两个定位套块通过焊接实现紧固连接从而形成一组连动机构；三组连动机构呈三等分分布。本实用新型具有结构更紧凑、加工成本低、使用寿命长的特点。
- 手自动一体方向盘-202222031739.1
- 潘道志 - 临海市亿达电子有限公司
- 2022-08-03 - 2022-11-18 - B63H25/02
- 本实用新型提供了手自动一体方向盘，包括固定壳和转向主轴，所述固定壳的顶部通过轴承转动连接有转动壳，转动壳的内部设置有用于驱动所述转向主轴的自动驱动部，且所述转动壳的顶部设置有用于驱动所述转向主轴的手动驱动部；所述自动驱动部包括与固定壳顶部固定的定子主轴、固定于所述定子主轴外壁的无刷电机定子以及与无刷电机定子配合且通过轴承转动连接于定子主轴外壁的无刷电机转子，所述无刷电机转子的顶部通过传动件连接于转向主轴的外壁；本实用新型通过将整个“无刷电机”其定子无刷电机转子与转子无刷电机定子集成于装置中，与装置同轴排列，相对传动的单独设置电机的结构，本装置结构更为紧凑，体积较小，较为便捷。
- 一种可伸缩式的船舶用舵柄-202221978532.9
- 张士凯;林厚敏 - 江苏政田新材料有限公司
- 2022-07-29 - 2022-11-15 - B63H25/02
- 本实用新型公开了一种可伸缩式的船舶用舵柄，包括固定座和船舵本体，固定座的中部固定安装有船舵本体，船舵本体的中部均固定连接有连接柱，连接柱背离固定座的一端滑动连接有伸缩件，伸缩件的中部开设有伸缩口，伸缩口的顶端和伸缩口的底端均固定连接有滑片，滑片与连接柱之间滚动连接有若干个均匀分布的滚珠，本实用新型一种可伸缩式的船舶用舵柄，通过设置伸缩件没便于增加船舵本体的伸缩结构，使用者在使用时可以将船舵本体伸长，便于多个船员一同把握船舵本体，使用时更安全，再通过设置限位板和限位柱，便于对船舵本体和伸缩件之间固定，有利于船员转动船舵本体，使用时更方便，灵活性强，操作简单便捷。
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