[发明专利]多循环制动工况车辆盘式制动器温度变化高精度仿真方法有效
| 申请号： | 202011342430.3 | 申请日： | 2020-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN112464373B | 公开（公告）日： | 2023-06-06 |
| 发明（设计）人： | 张扬;刘学龙;徐辰;李景;秦青;王利利;袁海东;王海洋 | 申请（专利权）人： | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F30/28;G06F119/08;G06F113/08 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 李彦彦 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明创造提供了一种多循环制动工况车辆盘式制动器温度变化高精度仿真方法，包括以下步骤：S1：构建车速及制动盘转速变化的数学模型；S2：构建进行瞬态热传导及热辐射计算的固体计算域；S3：根据各单次循环中计算制动热通量的数学模型，为制动蹄片摩擦面设置热通量边界条件；S4：运用P‑in‑P算法为制动盘摩擦面设置热通量边界条件；S5：构建进行稳态流体力学计算的流体计算域；S6：设置流固双计算域数据映射策略，进行流固双计算域耦合计算；S7：流固双计算域耦合计算至测试结束时间点时停止。本发明创造可解决现有仿真方法在计算多循环制动工况下的车辆盘式制动器温度变化时因牵涉使用到的CAE分析软件过多所造成的计算过程繁琐，计算效率较低的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 循环 制动 工况 车辆 制动器 温度 变化 高精度 仿真 方法 | ||
【主权项】：
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