[发明专利]一种防扎安全轮胎在审
| 申请号： | 202010824083.1 | 申请日： | 2020-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN111907262A | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 李奕龙 | 申请（专利权）人： | 李奕龙 |
| 主分类号： | B60C5/20 | 分类号： | B60C5/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528300 广东省佛山市顺*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种防扎安全轮胎，主要由充气胎(3)、免充气弹性层(2)和胎冠(1)组成。免充气弹性层设在充气胎和胎冠之间；充气胎为有内胎轮胎或无内胎轮胎；充气胎为双气室轮胎或单气室轮胎；免充气弹性层主要用橡胶等弹性材料制成，免充气弹性层设有若干环状阵列分布的轴向减震孔。这是一种兼具舒适性、安全性和经济性，将免充气轮胎和充气轮胎有机结合成一体的新型防扎安全轮胎。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 安全 轮胎 | ||
【主权项】：
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- 本发明属于轮胎技术领域，具体的说是一种充气轮胎的生产方法及充气轮胎；包括以下步骤，首先将多个铰接而成的拱形板放入到外胎中，并将外胎硫化，增强其整体耐磨性，其次将多个内胎粘接后放入到硫化后的外胎中，并将外胎安装在轮毂上，然后将放入外胎中的其中一个内胎充气后，使其余的内胎膨胀将中的拱形板膨胀贴紧外胎内壁，最后将形成的轮胎安装在车辆上；本发明通过设置拱形板和多个内胎，其中一个内胎爆胎时，拱形板会向内拱起，带动封堵块对补气孔进行封堵，最终实现在其中一个内胎爆胎的情况下，其余几个内胎能够微微变瘪，不至于发生爆胎后轮胎瞬间变瘪而发生翻车的危险，提高了安全性。
- 一种多仓室防爆轮胎-201810483396.8
- 龚泽强 - 北京高山源科技有限公司
- 2018-05-18 - 2021-12-03 - B60C5/20
- 本发明公开了一种多仓室防爆轮胎，包括金属轮毂外圈和橡胶轮胎外圈，橡胶轮胎外圈的内部设置有橡胶小气压仓，橡胶小气压仓的顶部固定连接有橡胶连接隔离块，橡胶连接隔离块的外表面开设有金属钩形槽，金属钩形槽的顶部固定连接有橡胶条，橡胶条的顶部与胶轮胎外圈的内壁固定连接，橡胶小气压仓的一侧设置有气门连接管件。本发明通过设置橡胶小气压仓、金属钩形槽、橡胶连接隔离块、橡胶条、金属气管三通连接件、第一柔性气管、第二柔性气管、第一单向气阀、第二单向气阀和第三单向气阀，解决了轮胎发生爆裂或是轮胎气压过低情形下，轮胎因与地面的摩擦力下降的原因导致制动刹车线增长，容易引发交通事故的问题。
- 一种防泄气爆胎的轮胎及车辆-202121163830.8
- 李文红 - 李文红
- 2021-05-27 - 2021-11-23 - B60C5/20
- 本实用新型提供了一种防泄气爆胎的轮胎及车辆，涉及轮胎技术领域，以解决现有技术中存在的目前的轮胎在适用性上远远不能达到功能和安全性能上的要求的技术问题，该装置包括轮胎本体以及设置于轮胎本体内部的支撑结构和充气结构，其中，支撑结构设置为多组，每组支撑结构均连接于外轮胎与轮毂之间，多组支撑结构均匀地分布于轮胎本体的内部，且每两组支撑结构之间设置有腔室；充气结构设置于腔室的内部，每个腔室内设置有至少一个充气结构，本实用新型用于提高轮胎使用的安全性。
- 专利分类
