[其他]无人驾驶交通工具及无人驾驶交通工具的主体有效
| 申请号： | 201990000803.3 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN216140174U | 公开（公告）日： | 2022-03-29 |
| 发明（设计）人： | G·约翰逊;D·莱尔;M·皮斯古德;A·佩格 | 申请（专利权）人： | 菲力尔无人机系统无限责任公司 |
| 主分类号： | B64C7/00 | 分类号： | B64C7/00;B64C27/08;B64C39/02;F16F15/02 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 阎娬斌;匡丽娟 |
| 地址： | 加拿大不列*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种无人驾驶交通工具及无人驾驶交通工具的主体。该主体包括：推进接收模块，该推进接收模块具有用于可去除地安装推进源的安装点；有效载荷接收模块，该有效载荷接收模块具有用于可去除地安装有效载荷的安装点；以及阻尼器，该阻尼器被插入在有效载荷接收模块与推进接收模块之间，以在有效载荷接收模块和推进接收模块机械连通时禁止振动从推进接收模块传递到有效载荷接收模块,其中，所述有效载荷接收模块具有比所述推进接收模块的重量大的重量。 | ||
| 搜索关键词： | 无人驾驶 交通工具 主体 | ||
【主权项】：
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- 一种多旋翼无人机、摄像机构及云台，多旋翼无人机包括机身(10)和动力组件(20)，机身(10)包括机头(11)和与机头(11)相对的机尾(12)，动力组件(20)与机身(10)机械耦合，动力组件(20)用于为无人机提供飞行动力，其中，无人机的机身(10)安装有导流翼(30)，导流翼(30)与机身(10)间隔设置，导流翼(30)用于无人机前飞时引导气体附着在机身(10)的表面流动，以减少气体在机身(10)产生的阻力。本实用新型提出的多旋翼无人机，导流翼(30)在无人机前飞时可以引导气体附着在机身(10)的表面流动，减少气体在机身(10)产生的分离涡流，从而减少气体在机身(10)产生的阻力，在同样飞行距离的情况下，有效降低无人机的能耗。
- 无人驾驶交通工具及无人驾驶交通工具的主体-201990000803.3
- G·约翰逊;D·莱尔;M·皮斯古德;A·佩格 - 菲力尔无人机系统无限责任公司
- 2019-04-25 - 2022-03-29 - B64C7/00
- 本申请提供了一种无人驾驶交通工具及无人驾驶交通工具的主体。该主体包括：推进接收模块，该推进接收模块具有用于可去除地安装推进源的安装点；有效载荷接收模块，该有效载荷接收模块具有用于可去除地安装有效载荷的安装点；以及阻尼器，该阻尼器被插入在有效载荷接收模块与推进接收模块之间，以在有效载荷接收模块和推进接收模块机械连通时禁止振动从推进接收模块传递到有效载荷接收模块,其中，所述有效载荷接收模块具有比所述推进接收模块的重量大的重量。
- 一种用于直升机尾整流罩的自限位机构-201811008943.3
- 徐传宇;关雪松;郝刚勇;刘永胜;刘明亮;王晓红;甘春诚;张欢;张余 - 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
- 2018-08-30 - 2022-03-15 - B64C7/00
- 本发明属于直升机整流罩系统领域，涉及一种用于直升机尾整流罩的自限位机构。本发明包括上支座(2)、下支座(1)、连杆(3)、限位连杆(4)及卡箍(5)；其中所述连杆(3)、上支座(2)、下支座(1)和限位连杆(4)为叉耳结构，限位连杆(4)两侧设计有圆形凸台。本发明自限位装置主要作用是在直升机尾传动轴整流罩打开一定角度后，通过自限位装置固定整流罩，使其形成稳定结构保护尾传动轴整流罩及直升机其他结构。本发明结构简单，重量轻，空间占位小，可快速打开/关闭，具有较高的安全性。
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