[发明专利]电动车辆有效
| 申请号： | 201980064231.X | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN112770968B | 公开（公告）日： | 2022-07-19 |
| 发明（设计）人： | 梶原咏介;沼崎芳美;石川秀男;藤久保诚;广濑雄大;渥美和弥;白砂贵盛;市川广基;松平直忠 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62M7/12 | 分类号： | B62M7/12;B62K11/10;H02K5/00 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;蒋国伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 电动车辆(10)具有电机收装部(98c)，该电机收装部(98c)被设置于摆臂(18)，用于收装电机(20)。在该情况下，电机(20)具有定子(90)、转子(92)和电机壳体(94)，该电机壳体(94)一方面将定子(90)以固定状态收装在其内部，另一方面将转子(92)以可自如旋转的方式收装在其内部。另外，电机壳体(94)的与电机收装部(98c)相向的相向部分被固定于电机收装部(98c)。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
【主权项】：
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- 本发明公开了一种电动车轮毂电机及车架，涉及到轮毂电机的领域，包括呈开口朝下的V字型的电动车车架和安装在电动车车架底部的轮毂电机；所述轮毂电机包括电机轴和电机壳体；所述电机壳体旋转设置在所述电机轴上；所述电机轴包括空心轴和花键轴；所述空心轴套设在所述花键轴上并且所述空心轴的内圆柱面上成型有与所述花键轴配合的轴向贯穿的键槽；所述花键轴的长度大于所述空心轴的长度并且所述花键轴的两端可拆卸式固定在所述电动车车架上。本发明具有方便轮毂电机安装的效果。
- 双电机动能车-202111279390.7
- 请求不公布姓名 - 黄立祥
- 2021-10-28 - 2023-05-02 - B62M7/12
- 双电机动能车,所属技术领域：1、淘汰现行电动车需要人力脚踏的落后设计，单一电机，一旦失灵，不能脚踏骑行，需要下车推行对使用人十分危险。双电机，有备用功能，动力均衡，车架结实。所要解决的技术问题：车架单薄松散、单电机动力脆弱、链条齿轮和轮盘、脚踏装置瓜皮，后轮打滑，爬坡丧失80％动能，容易后翻。解决该问题的技术方案的要点：前轮安装与后轮最佳匹配的型号电机，拆除链条齿轮轮盘、拆除人力脚蹬，双轮运转，上坡轻松，下坡自动减速。前轮的动力可以爬过小坑，即使是大坑，也有往上爬的功能，不会直接冲进去。重量平均，不会被货柜车的舵风吸入，而丧命。主要用途：出行灵活，带人和快速运送物品。
- 一种电动车的电机轮毂-202223147444.7
- 徐妙青 - 台州市路桥凯丰车轮厂
- 2022-11-25 - 2023-03-28 - B62M7/12
- 一种电动车的电机轮毂，涉及轮毂结构领域，主要解决如何保证结构强度的同时，提升生产效率，包括呈环形的转子壳体和设置于转子壳体外周的轮辋，在所述转子壳体一侧边设有盖板，所述盖板上设于轴承座，其特征在于，所述转子壳体内周壁具有环形凹槽所述的环形凹槽内嵌有与转子壳体固连的钢圈，所述转子壳体的一侧边上开设有向钢圈方向延伸的若干个螺纹孔，所述转子壳体的另一侧边与所述盖板的侧边连接，且所述转子壳体、轮辋以及盖板由铝合金一体成型。电机轮毂采用铝合金一体成型，并在轮毂内嵌入钢圈，在降低加工难度提升生产效率的同时，避免了由于后期加入或焊接而导致的连接问题。
- 代步车的前驱走线装置和代步车-202120730594.7
- 余晓义;石安心;丁志磊 - 纳恩博（杭州）科技有限公司
- 2021-04-09 - 2023-03-28 - B62M7/12
- 本实用新型提供一种代步车的前驱走线装置和代步车，代步车的前驱走线装置包括轮毂电机、前叉和电池仓，轮毂电机具有引出线，前叉包括第一叉板、第二叉板和连接第一叉板和第二叉板的连接板，第一叉板和第二叉板相对设置，轮毂电机可枢转地配合在第一叉板和第二叉板之间，轮毂电机和连接板之间构成过线腔，第一叉板和第二叉板中的至少一者上设有连通外界和过线腔的第一过线孔，引出线由第一过线孔进入过线腔，电池仓具有用于容置电池的容置腔，电池仓上设有第二过线孔，位于过线腔内的引出线由第二过线孔进入容置腔以便于与电池相连。本实用新型提供的代步车的前驱走线装置具有走线简单，组装方便和美观度高的优点。
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