[实用新型]一种轻型卡车驾驶室半浮悬置系统有效
| 申请号： | 201920883562.3 | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN210191655U | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 王青春;李建华;齐靖;石宝艳 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种轻型卡车驾驶室半浮悬置系统。该系统包括前悬置系统和半浮后悬置系统；其中所述前悬置系统位于驾驶室前端，所述半浮后悬置系统位于驾驶室后端；所述前悬置系统和半浮后悬置系统均通过螺栓固定在车架上。本实用新型通过控制前悬置橡胶衬套刚度性能和参数、后悬置螺旋弹簧减振器总成的刚度、阻尼、行程等参数，使悬置系统具备较好的减振、隔振能力，提升行驶过程中乘坐舒适性。前悬置采用传统的橡胶悬置，翻转机构采用扭杆翻转，整体结构简单、成本较低。后悬置采用螺旋弹簧减振器总成中的螺旋弹簧既能承受拉力，又能承受压力，能够匹配扭杆翻转对后悬置载荷的影响，进一步提升了行驶过程中乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轻型 卡车 驾驶室 悬置 系统 | ||
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- 一种三轮车车厢的安装机构，包括车架、缓冲装置和车厢升降装置，在车架后方设有车厢，所述车厢底部连接有车厢底座，所述车厢底座包括尾板、第一固定板、第二固定板和连接板，所述尾板一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆另一端穿过第一固定板连接有液压减振器，所述液压减振器另一端穿过第二固定板且固定在连接板上；所述第一固定板与第二固定板分别沿着活塞杆与液压减振器滑动；所述缓冲装置设置于车厢与车架之间，所述缓冲装置包括车厢橡胶块和车架橡胶块，所述车厢升降装置包括底座支架、齿轮装置、拉索、滑轮。相比于现有技术，本发明可以减轻急刹车或颠簸路面对三轮车车厢的影响，确保三轮车输送的平稳性，车厢升降装置成本降低，可确保车厢升降的安全性。
- 一种厢式货车的减震装置-202320033516.0
- 陈岩;李亚男;李志波 - 长春富晟励达实业有限公司
- 2023-01-06 - 2023-05-05 - B62D33/10
- 本实用新型提供一种厢式货车的减震装置，涉及货车减震技术领域，包括载货板、侧板和加强板，所述载货板的外侧均匀固定连接有若干侧向减震机构，所述载货板的下侧固定连接有若干上下减震机构。本实用新型通过车厢上下晃动时，第一双杆件和第二双杆件之间的间距变化，使得滑杆在滑筒的内部滑动，两者之间的第一弹簧因此发生形变产生弹力，弹力属于反作用力，抵消上下晃动的幅度，减少载货板上下振动，车厢左右晃动时，滑块滑动使得第二弹簧和第三弹簧发生形变产生弹力，弹力抵消左右晃动的幅度，减少载货板左右的振动，综上，减少载货板上下和左右方向上的振动，减少其上货物的振动，避免货物碰撞，更好地保护货物。
- 一种便于快速固定厢体的货车车架-202320034155.1
- 沈文广;胡淼;宋义 - 长春富晟励达实业有限公司
- 2023-01-06 - 2023-05-05 - B62D33/10
- 本实用新型提供一种便于快速固定厢体的货车车架，涉及货车车架技术领域，包括车架主体，所述车架主体的两端固定连接有定位支架，所述定位支架的外壁上固定安装有外接副杆，所述外接副杆的一侧固定安装有定位凸块，所述定位凸块的一端固定连接在定位支架的内部。本实用新型通过在车架的顶部安装额外的定位支架来对车厢的位置进行限制，在安放车厢的第一时间就对车厢进行一个精确的定位，从而节省了后续调整车厢位置的时间，随后再用限位杆和对接块对车厢的中部进行定位与固定，完成对车厢大部分结构的固定与限位，最后安装保护杆对车厢的顶部进行最终的固定，提升车厢的稳定性来减少出现车厢松动的情况。
- 一种矿用驾驶室底板防护结构-202223482500.2
- 李久胜;李轩;黄宝同 - 扬州市久顺汽车配件有限公司
- 2022-12-26 - 2023-03-28 - B62D33/10
- 本实用新型提供了一种矿用驾驶室底板防护结构,涉及矿山机械领域，包括顶板和底板，所述顶板两端和底板两端之间对称设有第一缓冲组件，所述顶板和底板之间还设有第二缓冲组件，所述底板的底部通过装配组件安装有防护板，所述第一缓冲组件包括连接板、支撑杆、套筒、限位环、第一弹簧和阻尼器，所述连接板与顶板的底部固定连接；本实用新型顶板和底板对驾驶室的底部进行防护，同时通过第一缓冲组件和第二缓冲组件的设置，在驾驶室底部的轮胎突然爆炸时，车体由于重量的原因极速下降，使驾驶室缓慢的下降，从而保证驾驶室内人员的安全，同时可拆卸更换的防护板则对底板的底部进行保护，延长底板的使用寿命。
- 一种重型卡车的轻量化驾驶室后悬支架-202223155489.9
- 霍冰;高子坤;冯加东;赵帅;赵思琦;李军洋;孙浩东 - 天津科技大学
- 2022-11-27 - 2023-03-24 - B62D33/10
- 本实用新型揭示了一种重型卡车的轻量化驾驶室后悬支架，属于车辆底盘技术领域，包括支架本体和设置在后悬挂支架顶端的连接部，所述支架本体包括第一部分和第二部分，所述第一部分上开设有凹槽，所述第一部分和第二部分之间固定连接有第二加强筋，所述支架本体上设置有固定吊耳，所述支架本体上设置有吊耳，所述第一部分包括一对侧板一，所述第二部分包括一对侧板二，所述第一加强筋位于一对侧板二之间，所述第一加强筋与一对侧板二相垂直。本实用新型便于提升重型卡车驾驶室后悬支架的支撑强度，便于实现重型卡车驾驶室后悬支架的轻量化，结构简单，安装方便，一定程度上增加了重型卡车驾驶室后悬支架的生产效率。
- 一种轻型货车驾驶室前悬置装置及轻型货车-202211568939.9
- 耿延强;孙志春;刘国强;杨春风;王思勉;刘尚华 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2022-12-08 - 2023-03-14 - B62D33/10
- 本发明涉及前悬置装置技术领域，具体是一种轻型货车驾驶室前悬置装置及轻型货车，轻型货车驾驶室前悬置装置包括两个摆臂，两个摆臂之间通过稳定杆连接，摆臂的一端通过翻转衬套连接前悬上支架，另一端通过异形衬套连接摆臂支架，前悬上支架的外侧安装有弹簧减震器总成，摆臂支架包括前支架、中支架、后支架，中支架为V形，V形开口的角度为115°‑125°，中支架的底部与V形开口相对的位置设有弧形豁口；轻型货车包括轻型货车驾驶室前悬置装置，还包括车架；本发明通过设置摆臂支架，当发生碰撞事故时，摆臂支架处会产生溃缩变形，吸收碰撞能量，减少驾驶室的变形，安全性更高。
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