[实用新型]一种纯电动车用增程式系统有效
| 申请号： | 201920649421.5 | 申请日： | 2019-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN209756815U | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 吕志榕;黄怀杰;王学彬;蒋先聪 | 申请（专利权）人： | 厦门市福工动力技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62 |
| 代理公司： | 35214 福州市博深专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 林志峥 |
| 地址： | 361000 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动车自动控制技术领域，尤其涉及一种纯电动车用增程式系统，包括纯电动驱动系统、第一增程器系统和第二增程器系统；所述纯电动驱动系统包括电池、驱动电机控制器和驱动电机，所述驱动电机控制器和驱动电机连接；所述第一增程器包括第一发电机控制器和第一发电机；所述第二增程器包括第二发电机控制器和第二发电机。本实用新型采用的纯电动车用增程式系统降低了电动车充电过程的负载能耗，提高了电动车充电效率和续航能力；当电动车的电池电量消耗完或者高压系统出现故障时，可通过增程器进行充电、无需停车进行充电，并且电动车能够自行陂行回厂，无需等待道路救援，更为便捷和安全。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 增程器 纯电动驱动系统 驱动电机控制器 发电机控制器 本实用新型 增程器系统 纯电动车 驱动电机 增程式 发电机 充电 电池电量消耗 自动控制技术 充电过程 充电效率 道路救援 高压系统 续航能力 能耗 停车 电池 安全 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动车用增程式系统，其特征在于，包括纯电动驱动系统、第一增程器系统和第二增程器系统；/n所述纯电动驱动系统包括电池、驱动电机控制器和驱动电机，所述驱动电机控制器和驱动电机连接；/n所述第一增程器包括第一发电机控制器和第一发电机，所述第一发电机控制器和第一发电机连接；/n所述第二增程器包括第二发电机控制器和第二发电机，所述第二发电机控制器和第二发电机连接；/n所述电池分别与驱动电机控制器、第一发电机控制器和第二发电机控制器连接；/n所述第一发电机和第二发电机并联后与电池连接。/n
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