[实用新型]客车用风扇散热器有效
| 申请号： | 201920443259.1 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209955746U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 沈红军;李波;王小震;曾云冬;张元龙 | 申请（专利权）人： | 高登新能源车辆科技(常州)有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60K11/06 |
| 代理公司： | 32294 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 何学成 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于客车散热器领域，具体涉及客车用风扇散热器。该风扇散热器具有由若干风扇叶片组成的风扇，风扇设置在支架上，支架为具有腔体的闭环结构，支架表面设置有进水口和出水口，腔体内具有连接进水口和出水口的管道，进水口和出水口设置在支架形成闭环结构的对角处；管道在进水口和出水口对应位置设置有隔板；风扇采用装卸部固定在支架上；装卸部包括弹簧和限位块，弹簧固定在装修部本体的凹槽中，限位块与弹簧接触在凹槽内运动实现风扇与支架间的装卸。该种风扇散热器，结构简单，采用风扇与冷却液双重冷却结构，散热效果好，与客车支架连接强度高，提高散热器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 出水口 进水口 风扇 支架 风扇散热器 闭环结构 限位块 装卸部 客车 散热器 隔板 双重冷却结构 本实用新型 散热器领域 弹簧固定 弹簧接触 风扇设置 风扇叶片 散热效果 使用寿命 支架表面 支架连接 支架形成 对角处 冷却液 弹簧 腔体 装卸 体内 装修 | ||
【主权项】：
1.客车用风扇散热器，具有由若干风扇叶片(2)固定连接在风扇轴承(3)上组成的风扇，其特征在于：所述风扇设置在支架(7)上，所述支架(7)为具有腔体(73)的闭环结构，所述支架(7)表面设置有进水口(5)和出水口(6)，所述腔体(73)内具有连接进水口(5)和出水口(6)的管道(72)，所述支架(7)设置在车架上。/n
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- 本实用新型提供了一种汽车散热器结构，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车散热器结构受撞击易损坏，维修成本高的问题。本汽车散热器结构，包括散热器本体和支架，所述支架包括连接部和用于安装在车身上的安装部，所述连接部与散热器本体之间可拆卸连接，所述安装部与连接部的连接处具有受到碰撞时能够断裂的弱化部。本汽车散热器结构通过改进设计，当车辆发生碰撞时，支架在弱化部处优先受力断裂，保护了整个散热器本体，降低了散热器的损坏几率，同时由于支架与散热器本体之间为可拆卸连接，因此，支架断裂后，只需将支架从散热器本体上拆下，直接更换支架即可，降低了维修的成本。
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- 李建国;刘文华 - 郴州市清风制冷设备有限公司
- 2017-07-18 - 2019-12-20 - B60K11/04
- 本发明公开了一种电动汽车用动力冷却装置，包括外壳、散热风扇和控制器，所述外壳的外表面上设置有进气管，且外壳的左右两端连接有散热片，所述散热风扇安装在外壳的内部，所述控制器设置在外壳的外表面上，所述进气管与管道相连接，所述外壳的后端连接有冷却室，所述冷却室的左上端连接有进水口，所述冷却室的内部设置有导热管和冷却管道，所述冷却管道与进水口、出水口内部相连通，所述进气管的内壁上设置有隔热层，且进气管的外表面上包裹有护套，所述电源线与散热风扇相连接。该电动汽车用动力冷却装置利用进气管将电机周围的热气吸收并输送到冷却室内，进行冷却排出，对周围的热气进行冷却，可加快电机的冷却速度。
- 车辆热管理系统和车辆-201821993714.7
- 曹亚飞;张风利;杨勤超 - 比亚迪股份有限公司
- 2018-11-29 - 2019-12-20 - B60K11/04
- 本公开涉及一种车辆热管理系统和车辆，车辆热管理系统包括空调冷媒回路(10)、多个冷却液回路(20)和多个换热器(41、42、43)，空调冷媒回路(10)包括冷媒干路(13)和多个并联的第一冷媒支路(111、112、113)，换热器(41、42、43)、第一冷媒支路(111、112、113)、冷却液回路(20)一一对应，每个换热器(41、42、43)同时设置在对应的第一冷媒支路(111、112、113)上和对应的冷却液回路(20)上，每个冷却液回路(20)上设置有第一水泵(81、82、83)和至少一个待冷却设备。这样，空调冷媒回路中的冷量可以通过换热器来降低待冷却设备的温度，减少散热器的使用。
- 一种汽车水箱遮帘装置-201920567394.7
- 罗鹰;罗文婧;周慧芝 - 南通理工学院
- 2019-04-24 - 2019-12-20 - B60K11/04
- 本实用新型涉及一种汽车水箱遮帘装置，其特征在于：包括遮帘支架、遮帘、换向槽轮、钢丝绳、传动齿轮组和驱动电机；本实用新型中的遮帘装置设置在汽车进气格栅与冷却水箱之间，当汽车引擎运动的时候本实用新型中的驱动电机带动传动齿轮组运动从而带动钢丝绳牵引钢丝绳上的遮帘向两侧移动使得进气格栅进入的空气直接作用与冷却箱起到降温的作用；当汽车引擎停止运动的时候本实用新型中的驱动电机带动传动齿轮组运动从而带动钢丝绳牵引钢丝绳上的遮帘向中间靠拢使得进气格栅可能进入的灰尘和杂物无法落入汽车引擎盖内，便于后期的清理和维护。
- 一种多温散热器-201920612457.6
- 杨晓荣;余春丛;聂晓龙;骆旭微;胡文 - 江铃汽车股份有限公司
- 2019-04-30 - 2019-12-17 - B60K11/04
- 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种多温散热器。包括散热器高温芯体总成以及散热器低温芯体总成，所述散热器高温芯体总成呈竖直设置的长方体芯体结构，所述散热器低温芯体总成设置在散热器高温芯体总成的正下方；所述所述散热器低温芯体总成和散热器高温芯体总成内均设置有散热通道，所述散热器低温芯体总成和散热器高温芯体总成两侧设置有水室主板组件；所述散热器低温芯体总成和散热器高温芯体总成运动方向的背面设置有冷凝器，所述冷凝器一侧设置有与之连通的冷媒储藏罐。散热器分高、低温两个区域，散热器芯体设计不同的扁管和翅片参数，对应两个不同风量和气液温差匹配最优的散热性能。
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