[实用新型]一种新能源汽车驱动电机与减速器装配设备有效
| 申请号： | 201920408313.9 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN209617320U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 吴建中;吴潇;岳超;杨云;朱琛琦 | 申请（专利权）人： | 江苏金坛绿能新能源科技有限公司;大乘汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D65/10 | 分类号： | B62D65/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 213200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件装配技术领域的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备，所述的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备的设备框架(1)的支撑梁(2)上设置减速器托盘(3)和驱动电机托盘(4)，减速机托盘(3)上设置多个减速器定位块(5)，每个减速器定位块(5)各设置减速器定位块倾斜面(6)，驱动电机托盘(4)上设置多个驱动电机定位块(7)，每排设置两个按间隙布置的驱动电机定位块(7)，每个驱动电机定位块(7)各设置驱动电机定位块倾斜面(8)，本实用新型的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备，能够方便快捷实现需要装配的驱动电机和减速器的支撑定位，不再需要人工调整对准，有效提高装配效率。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动电机 减速器 定位块 新能源汽车 装配设备 托盘 本实用新型 倾斜面 零部件装配 间隙布置 人工调整 设备框架 支撑定位 装配效率 减速机 支撑梁 装配 对准 应用 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车驱动电机与减速器装配设备，其特征在于：所述的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备包括设备框架(1)，设备框架(1)包括两道以上的支撑梁(2)，支撑梁(2)上活动设置减速器托盘(3)和驱动电机托盘(4)，减速器托盘(3)上设置多个减速器定位块(5)，多个减速器定位块(5)设置为呈U字形结构，每个减速器定位块(5)各设置一个减速器定位块倾斜面(6)，驱动电机托盘(4)上设置多个驱动电机定位块(7)，多个驱动电机定位块(7)呈多排布置，每排设置两个按间隙布置的驱动电机定位块(7)，每个驱动电机定位块(7)各设置一个驱动电机定位块倾斜面(8)。
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