[实用新型]主辅刹车联动控制系统有效
| 申请号： | 201920186598.6 | 申请日： | 2019-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN209634457U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 李锐;王丽萍;刘涛 | 申请（专利权）人： | 陕西重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60T10/00 | 分类号： | B60T10/00 |
| 代理公司： | 11641 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 杜正国;许振强<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 710200陕西省西安市*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种主辅刹车联动控制系统，采用主制动与辅助制动联动的控制策略，当踩下主制动时，通过制动踏板踩下的深浅来激活辅助制动，实现制动力矩的最大输出，控制器接收主制动踏板行程开度百分比值，通过一定的控制策略，实现在不同的制动开度百分比下分别激活排气制动部、发动机制动部、传动系缓速器和燃料供给制动部，统称辅助制动系统；采用辅助制动系统对排气蝶阀控制、对发动机缸内制动或者对传动系缓速器制动来实现整车制动，以减少主制动制动力矩的输出，合理解决了气动刹车器的温度在长时间刹车温度过高的问题，在汽车生产领域应用前景广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 主制动 传动系缓速器 辅助制动系统 辅助制动 控制策略 制动力矩 刹车 激活 联动控制系统 本实用新型 发动机制动 气动刹车器 主制动踏板 发动机缸 排气蝶阀 排气制动 燃料供给 温度过高 制动踏板 最大输出 控制器 行程开 制动部 开度 联动 整车 主辅 深浅 输出 汽车 应用 | ||
【主权项】：
1.一种主辅刹车联动控制系统，所述控制系统包括：制动踏板，制动踏板连接控制阀和气动制动器，其特征在于：集成主制动行程传感器和刹车踏板连接，控制器接收集成主制动行程传感器的信号通过电路控制辅助制动系统。/n
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