[实用新型]一种后处理支撑机构以及发动机有效
| 申请号： | 201920036708.0 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN209444419U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 夏维坤;谷孝海;韩腾;秦玉福 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/18 | 分类号： | F01N13/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种后处理支撑机构以及发动机，该后处理支撑机构包括后处理支撑、后处理支架以及安装件，其中，后处理支撑用于与发动机配合安装；后处理支架用于安装支撑后处理系统，后处理支架通过减震机构安装于后处理支撑；安装件能够并用于与后处理支架可拆卸连接，以将后处理系统安装于后处理支架；通过上述后处理支撑机构，能够将后处理系统集成于发动机，避免了单独布置后处理系统占用空间大，整车改动大，开发难度增大，成本增加等问题，便于非道路四阶段的推广和实现，同时便于装配，能够大幅度提高工人装配效率，减少整车车架受力。 | ||
| 搜索关键词： | 后处理 支架 支撑机构 发动机 后处理系统 处理系统 安装件 支撑 本实用新型 可拆卸连接 安装支撑 减震机构 配合安装 占用空间 整车车架 装配效率 非道路 受力 整车 装配 开发 | ||
【主权项】：
1.一种后处理支撑机构，其特征在于，包括：后处理支撑，用于与发动机配合安装；后处理支架，用于安装支撑后处理系统，所述后处理支架通过减震机构安装于所述后处理支撑；安装件，所述安装件能够并用于与所述后处理支架可拆卸连接，以将后处理系统安装于所述后处理支架。
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- 陆德福;周涛;张仁新;李岖;刘亚翔 - 东风商用车有限公司
- 2018-12-20 - 2019-09-13 - F01N13/18
- 一种焊接式快插接头，包括接头和管体，所述接头的端部与管体相连接，所述接头包括一体结构的卡接部与接管部，所述接管部呈圆管状，所述卡接部的内部开设有接头通道，所述接头通道的直径大于接管部的内壁直径，所述接管部套设于管体的外部。本设计不仅便于焊接、连接可靠性高，而且设计合理、接头处流通阻力小。
- 一种双箍结构的后处理器抱箍-201822254554.0
- 唐林森 - 重庆铱格管道技术有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-13 - F01N13/18
- 本实用新型公开了一种双箍结构的后处理器抱箍，包括箍座，其特征在于：所述箍座具有两个沿长度方向相邻布置的弧形支撑部，任一弧形支撑部两端均设置有沿所述箍座宽度方向贯穿的销钉，在任一弧形支撑部的相对上方设置有与所述弧形支撑部组成环形的箍带，所述箍带两端套设在所述销钉上，在箍带的顶部具有调节所述箍带松紧的调节装置；所述箍座下部向外折弯形成安装座板，且在所述箍座和安装座板之间设置有多个加强筋板；所述箍座一端与所述安装座板一端保持齐平，所述箍座的另一端相对于所述安装座板向上呈弧形延伸。本实用新型的有益效果包括：在一个箍座上设置两个弧形支撑部，有效的解决了同时安装两个后处理器的空间不足问题，其成本低，结构稳定，拆装方便。
- 一种汽车前吊耳总成-201822217193.2
- 邬海益;罗辉剑 - 宁波千汇汽车饰件有限公司
- 2018-12-27 - 2019-09-10 - F01N13/18
- 本实用新型涉及一种汽车前吊耳总成，包括不锈钢壳体、橡胶块和螺钉；本实用新型采用总成结构，不锈钢壳体的设置增加了外侧强度，有效保护了橡胶块，而橡胶块能利用自身的柔性变形来抵消外力作用时对连接牢固度的影响，从而能长时间的有效悬挂汽车排气系统，延长了使用寿命；此外，橡胶块能大幅减弱由汽车排气系统产生的振动，具有减振效果，进一步提高了悬挂的稳定性。
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