[发明专利]一种铁路调车机作业远程视频监控系统在审
| 申请号： | 201911016274.9 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN110576885A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 丁道祥;万兆杰;范宇;张宪春;周文波;王伟;崔高峰;鞠欣然;黄成;李浩然;赵梦;王健 | 申请（专利权）人： | 中国铁路沈阳局集团有限公司科学技术研究所 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;B61L27/00;G08C17/02 |
| 代理公司： | 21239 辽宁东来律师事务所 | 代理人： | 张宬 |
| 地址： | 110013 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路调车机作业远程视频监控系统，包括组成监控系统的若干个监控终端、无线终端、车载显示器和接收服务器，所述接收服务器与所述无线视频终端通过互联网无线连接，所述无线视频终端与所述车载显示器连接；所述监控终端包括活动安装结构和摄像部，所述活动安装结构内置以可六向摆动且水平设置的安装板。有益效果在于：方便司机根据视频监控判断形成过程中的路线和人员状态，提高调车作业的安全性；可对调车作业的现场进行视频记录，便于进行事故分析，并且可在调车作业发生紧急状况时，地面专家可根据视频信息对调车作业人员进行现场指导和故障排查；监控终端安装方便，稳定性好，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 监控终端 活动安装结构 无线视频终端 车载显示器 接收服务器 调车作业 对调 远程视频监控系统 安装方便 故障排查 监控系统 紧急状况 人员状态 事故分析 视频记录 视频监控 视频信息 水平设置 铁路调车 无线连接 无线终端 安装板 摄像部 摆动 内置 司机 互联网 | ||
【主权项】：
1.一种铁路调车机作业远程视频监控系统，其特征在于，包括组成监控系统的若干个监控终端（1）、无线终端（2）、车载显示器（5）和接收服务器（4），所述接收服务器（4）与所述无线视频终端通过互联网（3）无线连接，所述无线视频终端与所述车载显示器（5）连接；/n所述监控终端（1）包括活动安装结构和摄像部（105），所述活动安装结构内置以可六向摆动且水平设置的安装板，所述摄像部（105）固定安装在该安装板上。/n
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- 2017-12-22 - 2019-11-29 - B61L23/00
- 本发明提供一种判断计轴区段故障占用的方法，包括：判断待判计轴区段是否处于非通信列车占用状态并且为已经完成RM列车清扫的计轴区段；判断待判计轴区段是否具有相邻计轴区段；判断相邻计轴区段是否均为空闲状态；判断不为空闲状态的相邻计轴区段是否为占用状态；判断相邻计轴区段内列车运行方向是否为远离待判计轴区段；判断相邻计轴区段内运行的最后一列车是否为已经通过后端筛选的CBTC列车；判断相邻计轴区段内列车运行方向是否为接近待判计轴区段；判断相邻计轴区段内运行的第一列车是否为已经通过前端筛选的CBTC列车。本发明可将计轴区段状态由非通信列车占用转换为故障占用，提高了CBTC系统中列车的运营效率。
- 一种管道运输车控制系统-201711166186.8
- 刘伟;苏利杰;宋少波;蒋超;梅琨 - 中车长江车辆有限公司
- 2017-11-21 - 2019-11-26 - B61L23/00
- 本发明公开一种管道运输车控制系统，包括：总控制系统，所述总控制系统从信息系统获取货物运送信息；车辆信号控制系统，与所述总控制系统通信连接，以获取所述货物运送信息，根据所述货物运送信息控制地下管道运输系统中的车辆运输货物，并反馈所述车辆的状态信息至所述总控制系统；站级控制系统，与所述总控制系统通信连接，以获取所述货物运送信息，根据所述货物运送信息控制所述车辆的停靠和货物装卸。本申请提供的系统用以解决现有技术中地面交通的拥堵和安全问题。实现了控制管道运输车高效和安全运行的技术效果。
- 无人自主综合报警系统-201910733372.8
- 邓先明;刘学栋 - 深圳市信海通科技有限公司
- 2019-08-07 - 2019-11-22 - B61L23/00
- 本发明公开了一种无人自主综合报警系统，用于铁路周界的警戒，包括采集装置、分析装置和用户终端，其中，采集装置包括光纤机构，所述光纤机构设置在铁路栅栏上，用于对铁路周界内的入侵目标进行识别；分析装置将所述光纤机构所采集到的信息进行处理，利用M‑Z干涉原理，用于识别围栏入侵光纤振动信号以确定入侵的对象；而后将通过所述分析装置确定后的入侵对象反馈至所述用户终端，所述用户终端根据所述入侵的对象进行监测并进行对应的预设处理。
- 车厢倾斜度现场测量平台-201710903420.4
- 佘以道 - 林小芬
- 2017-09-29 - 2019-11-19 - B61L23/00
- 本发明涉及一种车厢倾斜度现场测量平台，包括：伽利略定位设备，设置在铁轨上，用于检测并实时发出该段铁轨的伽利略导航数据；撞击声次数检测设备，设置在铁轨的连接处，用于在车厢车轮每次撞击铁轨的连接处时，统计一次撞击声次数，并实时输出统计后的撞击声总数；计时设备，用于提供当前时刻以确定统计撞击声次数的持续时间；车速检测设备，分别与计时设备和撞击声次数检测设备连接，用于基于统计撞击声次数的持续时间、预设车厢长度和统计后的撞击声总数确定当前车厢车速。通过本发明，能够准确对路过铁轨的车厢实现倾斜程度的预警操作。
- 防冒进信号的高速列车自动驾驶控制系统及控制方法-201810930215.1
- 高士根;董海荣;宁滨 - 北京交通大学
- 2018-08-15 - 2019-11-15 - B61L23/00
- 本发明公开了一种防冒进信号的高速列车自动驾驶控制系统及控制方法，属于高速列车自动驾驶系统技术领域，该系统包括列车运行曲线生成模块，用于生成高速列车的期望运行控制曲线；列车位置耦合模块，用于根据期望运行控制曲线获取列车的距离时间耦合信息；列车速度耦合模块，用于根据期望运行控制曲线，结合距离时间耦合信息，获取列车的速度时间耦合信息；列车加速度控制模块，用于根据速度时间耦合信息控制列车的加速度。本发明通过生成ATP防护曲线下的列车运行控制曲线实现了高速列车的自动运行；同时，通过ATP和ATO数据的有机融合，避免了高速列车的超速超距运行，避免了因超速超距引发的误报警或紧急制动事件的发生，提高了高速列车的运行效率。
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