[发明专利]用于线圈电流控制的电路和方法有效

专利信息
申请号: 201910970668.1 申请日: 2019-10-14
公开(公告)号: CN111042973B 公开(公告)日: 2022-05-27
发明(设计)人: 山岸干夫 申请(专利权)人: 半导体元件工业有限责任公司
主分类号: F02P3/055 分类号: F02P3/055
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 张小稳
地址: 美国亚*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明题为“用于线圈电流控制的电路和方法”。本发明公开了控制线圈中的电流的电路和方法。电路和方法提供过停留保护和软关断功能以对线圈安全地放电。软启动斜坡信号促进了线圈的安全放电,该软启动斜坡信号通过相应地控制开关设备来逐渐减小线圈电流。随时间推移的软启动斜坡信号的分布确定逐渐减小。可调节软启动斜坡信号的分布以设定:(i)线圈电流的过停留周期,在过停留周期之后关断线圈电流;和(ii)软关断周期,在软关断周期内逐渐减小线圈电流。
搜索关键词: 用于 线圈 电流 控制 电路 方法
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于半导体元件工业有限责任公司,未经半导体元件工业有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910970668.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种具有主动保护功能的点火线圈-202222022449.0
  • 何林;张邦全;邓大海 - 重庆力华自动化技术有限责任公司
  • 2022-08-02 - 2022-11-29 - F02P3/055
  • 本实用新型提供一种具有主动保护功能的点火线圈,包括初级线圈、次级线圈、开关元件和主动保护电路,初级线圈一端和主动保护电路的第一输入端适于与现有ECU电路模块中电源正极连接,主动保护电路的第二输入端适于与现有ECU电路模块中ECU控制单元连接,主动保护电路的第一输出端与开关元件的第一端连接,开关元件的第二端与初级线圈另一端连接,次级线圈与初级线圈电磁感应配合,次级线圈一端用于输出高压,次级线圈另一端、开关元件第三端和主动保护电路第二输出端均接地。本申请通过设于点火线圈中的主动保护电路与ECU控制单元连接,由此超过安全时间后主动保护电路会关断开关元件保护点火线圈不烧毁,且开关元件设在点火线圈中能降低电磁干扰。
  • 半导体集成电路-202010078296.4
  • 小滨考德 - 富士电机株式会社
  • 2020-02-03 - 2022-09-16 - F02P3/055
  • 提供半导体集成电路。能针对对电源短路故障、像浪涌电压那样在短时间急剧变化的高电压保护功率开关元件和控制电路。点火器(1)在输入端子(IN)与控制电路(12)的电源端子之间具有第1降压电路(15),在输入端子(IN)与IGBT(11)的栅极之间具有第2降压电路(16)。若因对电源短路故障而向输入端子(IN)输入电池电压,则第1降压电路(15)将电池电压降压到控制电路(12)的电源电压。如果因对电源短路故障而向输入端子输入电池电压,则第2降压电路(16)将电池电压降压到IGBT(11)的栅极电压。针对浪涌电压,以齐纳二极管组(13)以及第1降压电路(15)和第2降压电路(16)这两级结构进行减压。
  • 半导体集成电路-202010078821.2
  • 小滨考德 - 富士电机株式会社
  • 2020-02-03 - 2022-09-16 - F02P3/055
  • 本发明提供在点火器导通时即使电池侧的开关被切断也不使除开关控制下的点火器外的其他电路破损的半导体集成电路。感测IGBT(12)和电流检测电阻Rsns监视主IGBT(11)的集电极电流Ic,若检测到电压因开关切断而降低则迟滞比较器CMP输出电压Vcmp。逻辑电路(15)根据来自输入识别电路(16)的输入识别电压Vin1和电压而输出逻辑输出电压Vlogic。逻辑输出电压导通半导体开关(M1)而降低栅极电压Vgate,导通半导体开关(M2)而降低钳位二极管(D1a、D1b)的耐压。利用钳位二极管(D1a)对因降低栅极电压Vgate而上升的集电极电压Vc进行钳位,防止产生使其他电路破损的异常电压。
  • 电力半导体装置-202080095123.1
  • 东幸干;山本刚司 - 三菱电机株式会社
  • 2020-02-04 - 2022-09-09 - F02P3/055
  • 本发明的目的在于提供能够实现小型化的电力半导体装置。本发明涉及的电力半导体装置具有:半导体开关元件,其对流过构成点火线圈的初级侧线圈的电流进行控制;以及控制电路,其对半导体开关元件的驱动进行控制,控制电路具有:第1恒流源;第1晶体管,其输出端子与半导体开关元件的控制端子连接;电阻,其一端与第1晶体管的控制端子连接,另一端与恒流源连接;电容器,其一端与第1晶体管的控制端子连接,另一端接地;以及第2晶体管,其输入端子与电阻的另一端连接,输出端子接地。
  • 带驱动级短路保护的发动机电控点火系统-202220670791.9
  • 张阳;薄云东 - 上海驰圣汽车科技有限公司
  • 2022-03-27 - 2022-08-23 - F02P3/055
  • 带驱动级短路保护的发动机电控点火系统,包括:电子控制器、点火线圈和火花塞,电子控制器与电池和点火线圈连接,点火线圈与电池和火花塞连接。其中,电子控制器包括:点火IGBT驱动级、微控制器和电流检测电路。本实用新型与传统技术相比,利用硬件的快速检测特性和系统参数设定的灵活性,使得点火保护可靠,适应性强。此外,还可通过系统进行数据下载,自适应点火系统不同的工作环境。
  • 一种点火线圈的高频保护电路-202110019990.3
  • 黄卫华;童彬 - 深圳市健科电子有限公司;昆山凯迪汽车电器有限公司
  • 2021-01-07 - 2022-08-02 - F02P3/055
  • 本申请实施例提供一种点火线圈的高频保护电路。当检测到控制信号脉宽过大且频率过高时,控制点火线圈从间歇性工作过渡到不工作;后续若检测到控制信号和频率低于预设阀值,控制点火线圈恢复正常工作。本实施例一方面防止了点火线圈因导通时间过长、工作频率过高导致的点火线圈超负荷工作、过热损坏,另一方面避免了点火线圈完全停止工作而造成汽车行车状态下立即停车的风险。
  • 一种带驱动级短路保护的发动机电控点火系统-202210304899.0
  • 张阳;薄云东 - 上海驰圣汽车科技有限公司
  • 2022-03-27 - 2022-06-28 - F02P3/055
  • 一种带驱动级短路保护的发动机电控点火系统,包括:电子控制器、点火线圈和火花塞,电子控制器与电池和点火线圈连接,点火线圈与电池和火花塞连接。其中,电子控制器包括:点火IGBT驱动级、微控制器和电流检测电路。本发明与传统技术相比,利用硬件的快速检测特性和系统参数设定的灵活性,使得点火保护可靠,适应性强。此外,还可通过系统进行数据下载,自适应点火系统不同的工作环境。
  • 用于线圈电流控制的电路和方法-201910970668.1
  • 山岸干夫 - 半导体元件工业有限责任公司
  • 2019-10-14 - 2022-05-27 - F02P3/055
  • 本发明题为“用于线圈电流控制的电路和方法”。本发明公开了控制线圈中的电流的电路和方法。电路和方法提供过停留保护和软关断功能以对线圈安全地放电。软启动斜坡信号促进了线圈的安全放电,该软启动斜坡信号通过相应地控制开关设备来逐渐减小线圈电流。随时间推移的软启动斜坡信号的分布确定逐渐减小。可调节软启动斜坡信号的分布以设定:(i)线圈电流的过停留周期,在过停留周期之后关断线圈电流;和(ii)软关断周期,在软关断周期内逐渐减小线圈电流。
  • 一种多路点火线圈点火装置-202220096651.5
  • 徐林建;周剑敏;张嵛富 - 浙江沃德尔科技集团股份有限公司
  • 2022-01-14 - 2022-05-17 - F02P3/055
  • 本实用新型为一种多路点火线圈点火装置,包括电源、单片机、电压调制电路、若干电源支路和若干点火线圈点火电路,所述电源分别与电压调制电路的输入端和电源支路的输入端相连,所述电压调制电路的输出端与单片机相连,单片机的IO口与点火线圈点火电路的控制端相连,所述电源支路通过点火线圈点火电路与点火线圈相连。本实用新型的优点是:设有多路电源支路和多路点火线圈点火电路,能够对多个点火线圈进行预老化,效率高;利用单片机控制点火线圈点火电路进行错峰点火,降低工作时电源的峰值电流,延长电源寿命。
  • 内燃机点火装置-201980005479.9
  • 北雅人;小林洋一郎 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2019-01-08 - 2021-12-14 - F02P3/055
  • 提供一种内燃机点火装置,能够抑制专用部件等的成本,并且在从正常点火动作模式向保护动作模式转移时,能够使驱动电路的输出信号电平不会急剧变化。本发明的内燃机点火装置具备:第一差动电路,其输出第一模式时的驱动信号;以及第二差动电路,其输出第二模式时的驱动信号,所述第一差动电路和所述第二差动电路分别具备晶体管,并以供给所述驱动信号的驱动电流流过在所述第一模式和所述第二模式之间共用的所述晶体管的形式构成。
  • 内驱点火系统的控制方法和控制电路-202010590222.9
  • 曹银波;鲜志刚;柴智刚;李乐;刘宁 - 联合汽车电子有限公司
  • 2020-06-24 - 2021-12-07 - F02P3/055
  • 本发明提供了一种内驱点火系统的控制方法和控制电路,其中所述内驱点火系统的控制方法包括:首先在当前点火循环中,在点火放电后期时间段内,对流经功率开关的电流进行采集和逻辑计算;然后,通过逻辑计算结果进行过能量判断;最后,根据过能量判断结果进行下一点火循环充电时间计算,且在判断为过能量事件时,计算出过能量保护充电时间,并从所述过能量保护充电时间和下一点火循环的无保护充电时间中选取出最小值来作为下一点火循环充电时间。通过上述方法能够在发生过能量时对功率开关进行保护,避免连续发生过能量对功率开关造成损伤,还有助于ECU毁坏和失效的排查。
  • 用于发动机点火系统的过压保护装置、点火系统及车辆-201910568660.2
  • 李献菁 - 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
  • 2019-06-27 - 2021-05-25 - F02P3/055
  • 本发明提供了一种用于发动机点火系统的过压保护装置、点火系统及车辆,涉及车辆技术领域。过压保护装置用于连接点火线圈和线束母端,过压保护装置包括与线束母端相连的母端转接头和与点火线圈相连的;母端转接头与线圈转接头之间设置有相互独立的线圈接地线、控制信号线和线圈电源线。过压保护装置还包括二极管和保护单元。二极管一端与控制信号线相连,另一端接地。二极管配置成当控制信号线上的电压大于预设阈值时二极管反向击穿。保护单元与控制信号线相连,用于在二极管反向击穿时断开控制信号线或增加控制信号线的电阻以使控制信号线上的电压小于预设阈值。上述过压保护装置可有效降低开发周期,且成本较低。
  • 一种点火模块保护电路-202021947808.8
  • 曾慧;朱闪;王军 - 深圳市健科电子有限公司
  • 2020-09-07 - 2021-04-06 - F02P3/055
  • 本实用新型公开一种点火模块保护电路,包括功率管,还包括用于接收外部控制信号的输入模块、用于在延时一定时间后关断功率管的延时开关,以及用于控制延时开关在延时一定时间后导通的延时控制模块;所述输入模块的一端为外部控制信号的输入端,另一端分别连接功率管的第1端、延时开关的第1端;所述延时控制模块的第一端连接至外部控制信号的输入端,延时控制模块的第二端连接至延时开关的第2端;所述功率管的第2端连接至点火线圈;所述功率管的第3端、延时开关的第3端以及延时控制模块的第三端均接地。本实用新型当输入信号为异常恒高电平时,延时一小段时间后,通过延时控制模块及延时开关将功率管关断,保护了点火线圈。
  • 半导体装置-201611076287.1
  • 宫沢繁美 - 富士电机株式会社
  • 2016-11-29 - 2021-01-08 - F02P3/055
  • 本发明提供在检测到功率半导体器件的异常状态的情况下,能够可靠地中断或停止动作的驱动功率半导体器件的半导体装置。本发明提供的半导体装置具备:功率半导体元件,其栅极根据控制信号被控制;切断条件检测部,检测是否满足了预定的切断条件;复位部,在输入了使功率半导体元件导通的控制信号时,输出指示在预定的期间内复位的复位信号;锁存部,根据复位信号进行复位,并在复位后对表示检测到切断条件的产生的信息进行锁存;切断电路,在锁存部对表示检测到切断条件的产生的信息进行了锁存时,将功率半导体元件的栅极控制为关断电位;以及防止电路,在锁存部的复位期间内,无论切断条件是否成立都防止功率半导体元件的栅极成为导通电位。
  • 一种点火线圈驱动回馈电路-202020496192.0
  • 王飞;许鲲仑 - 上海昂赢测试系统有限公司
  • 2020-04-08 - 2020-11-24 - F02P3/055
  • 本实用新型公开了一种点火线圈驱动回馈电路,涉及发动机点火线圈驱动技术领域。本实用新型包括触发信号端口、驱动隔离电路、回馈信号电路,供电输入端口;触发信号端口与回馈信号电路相互独立,触发信号端口为外界控制信号输入,输入的信号为触发信号,以时钟脉冲的形式作为控制信号,只有当时钟脉冲到来时电路才被“触发”而动作,并根据输入信号改变输出状态;驱动隔离电路采用IGBT模块和低压信号,回馈信号电路可反馈给采集信号的用于分析火花塞的模拟波形。本实用新型可通过供电电流的高低和时间长度的变化达到静态击穿火花塞点火的效果,既可以保证点火安全可靠,又能保证不损伤火花塞本体,费用低廉,安全可靠,方便快捷。
  • 一种防EMC干扰的发动机线束-202020401025.3
  • 郑剑;涂丽红;胡斌;李良;熊世文 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2020-03-26 - 2020-11-17 - F02P3/055
  • 本实用新型提供一种防EMC干扰的发动机线束,该线束设计不仅能防止发动机控制器自身提供的5V电源受点火线圈工作时产生的辐射干扰,同时也保护了发动机上其他敏感电源和信号回路不受点火线圈工作时的辐射干扰,降低汽油发动机区域EMC问题的风险。具备成本低,实施快,解决点火线圈工作时产生的辐射干扰影响其他零件,无需ECU、传感器等模块更改验证。
  • 半导体装置-201611060621.4
  • 宫沢繁美 - 富士电机株式会社
  • 2016-11-25 - 2020-05-15 - F02P3/055
  • 本发明涉及一种能够稳定地动作、具有简便的制造工艺以及能够以低成本形成的单芯片点火器。本发明提供一种半导体装置,具备:功率半导体元件,连接于高电位侧的第一端子和低电位侧的第二端子之间,根据栅极电位而被控制为导通或关断;开关元件,连接于输入用于控制功率半导体元件的控制信号的控制端子和功率半导体元件的栅极之间,根据栅极电位而被控制为导通或关断;导通电位供给部,连接于第一端子和开关元件的栅极之间,向开关元件的栅极提供导通电位;以及关断电位供给部,连接于基准电位和开关元件的栅极之间,根据满足了预定的中断条件的情况,而将开关元件的栅极电位设为关断电位。
  • 半导体开关元件的控制电路及半导体装置-201580082680.9
  • 山本刚司;河本厚信;神户伸介 - 三菱电机株式会社
  • 2015-08-26 - 2020-04-07 - F02P3/055
  • 半导体开关元件的控制电路对半导体开关元件进行控制,该半导体开关元件具备控制端子、主电极端子及电流感测端子,在所述主电极端子或所述电流感测端子连接有二极管。该控制电路具备过热检测电路、电流检测电路以及切断电路。过热检测电路在基于所述二极管的输出而检测出的温度大于或等于预先确定的设定温度时发出过热检测信号。电流检测电路在所述电流感测端子的输出值大于或等于预先确定的设定电流值时发出电流检测信号。切断电路在被输入了来自所述过热检测电路的所述过热检测信号和来自所述电流检测电路的所述电流检测信号这两者的情况下将所述半导体开关元件断开。
  • 一种能切断点火线圈回路的点火模块-201821271911.8
  • 吴飞;吴昊 - 嘉兴德科发动机部件有限公司
  • 2018-08-08 - 2019-03-26 - F02P3/055
  • 本实用新型公开了一种能切断点火线圈回路的点火模块,包括点火模块底座,点火模块底座的顶端还设置有防潮层,防潮层的顶端设置有电路芯片,电路芯片的顶端外侧设置有隔热层,点火模块机壳顶部两端的外表面均设置有散热孔,散热孔的底端内侧设置有过滤网,正极接线端子的一侧设置有ECU信号输入端子,ECU信号输入端子的一侧设置有感应器输入信号端子,感应器输入信号端子的一侧设置有信号输出端子,信号输出端子的一侧设置有负极接线端子。本实用新型通过利用接收ECU信号输出和传送信号,出现击穿的情况可及时切断电流,利用防潮层、隔热层和散热孔提高使用寿命,增强芯片的使用寿命和点火模块的传递速度。
  • 汽油机点火控制器-201821172102.1
  • 何林;张邦全;张明鸿 - 重庆力华自动化技术有限责任公司
  • 2018-07-22 - 2019-03-22 - F02P3/055
  • 本实用新型提供的一种汽油机点火控制器,包括点火单元以及点火控制单元;所述点火单元,与汽油机的点火变压器的初级线圈L1连接,用于控制点火变压器的次级线圈L2是否向火花塞加载点火电压;所述点火控制单元包括控制输入电路、电源电路以及熄火延时电路;所述点火控制电路,其点火控制输入端与外部控制器连接,用于接收外部控制器的控制信号进而控制点火单元的工作状态;熄火延时电路,其延时控制输出端与点火控制电路的点火控制输入端连接,用于在点火控制输入端无信号输入时,控制汽油机延时工作段时间后自动熄火;电源电路,其输入端与点火变压器的初级线圈L1的连接,用于向熄火延时电路提供用电;能够有效确保人身安全。
  • 点火装置-201710670469.X
  • 清水健一;林原年男 - 三垦电气株式会社
  • 2017-08-08 - 2019-01-18 - F02P3/055
  • 本发明提供一种点火装置,该点火装置能够在不破坏元件的情况下应对高耐压。点火装置使点火火花塞点火,该点火装置具备:点火变压器(T3),其具有彼此电磁耦合的初级绕组(P3)和次级绕组(S3);电池(BT),其与初级绕组的一端连接;开关(Q1),其与初级绕组的另一端连接且根据点火信号接通/断开;饱和电抗器(SL),其具有彼此电磁耦合的第1绕组(L1)和第2绕组(L2),并具有饱和铁芯,第1绕组的一端与次级绕组的一端连接,第1绕组的另一端与火花塞(12)连接;以及复位电路(13),其对第2绕组的两端施加用于使饱和铁芯的磁化复位的复位电压。
  • 一种点火模块的保护电路-201820823009.6
  • 王传宝;陈铭 - 四川谨冠万邦科技有限公司
  • 2018-05-30 - 2018-12-11 - F02P3/055
  • 本实用新型公开了一种点火模块的保护电路,涉及汽车发动机点火技术领域。该保护电路包括连接于控制模块输出端的开关模块,开关模块的一端分别连接于点火线圈和采样模块,开关模块接收控制模块输出的控制信号以接通或关断点火线圈和采样模块;采样模块连接于控制模块,采样模块采集点火线圈的采样电压,控制模块根据采样电压计算点火线圈的工作电流,以控制开关模块的接通或关断。本实用新型技术方案通过在点火模块中设置采样模块,通过采样模块采集开关模块的采样电压,以计算点火模块的工作电流,并通过控制模块将计算得到的控制信号输入至开关模块,以便及时调整点火模块的工作情况,提高了汽车的点火性能。
  • 安全型汽油机点火控制器-201810808141.4
  • 何林;张邦全;张明鸿 - 重庆力华自动化技术有限责任公司
  • 2018-07-22 - 2018-11-06 - F02P3/055
  • 本发明提供的一种安全型汽油机点火器,包括点火单元以及点火控制单元;所述点火单元,与汽油机的点火变压器的初级线圈L1连接,用于控制点火变压器的次级线圈L2是否向火花塞加载点火电压;所述点火控制单元包括控制输入电路、电源电路以及熄火延时电路;所述点火控制电路,其点火控制输入端与外部控制器连接,用于接收外部控制器的控制信号进而控制点火单元的工作状态;熄火延时电路,其延时控制输出端与点火控制电路的点火控制输入端连接,用于在点火控制输入端无信号输入时,控制汽油机延时工作段时间后自动熄火;电源电路,其输入端与点火变压器的初级线圈L1的连接,用于向熄火延时电路提供用电;能够有效确保人身安全。
  • 一种防电源正端误接入点火器-201820230837.9
  • 唐洪兵;邹树钟 - 重庆宗申电器有限公司
  • 2018-02-08 - 2018-09-25 - F02P3/055
  • 本实用新型提供一种防电源正端误接入点火器,包含点火线圈以及与点火线圈相接的点火电路,还包含保护电路;所述保护电路包含隔离电路与触发开关电路,隔离电路整体与点火电路并联相接;所述隔离电路包含有隔离单元,触发开关电路的开关端与隔离单元并联相接,触发开关电路的触发端与熄火片H1相接。当熄火片误接入电瓶正极或其它电源的正极时,由于熄火片与地之间存在压差,使晶闸管D3导通,点火电路通过晶闸管D3和隔离二极管D4将点火线器的初级线圈一端短路,达到快速熄火的目的,使线圈不会烧坏。
  • 具有过流保护功能点火模块电路-201721428546.2
  • 杨明 - 佛山中锦微电科技有限公司
  • 2017-11-01 - 2018-05-25 - F02P3/055
  • 一种具有过流保护功能点火模块电路,点火模块输入端通过电容C1连接比较器A1同相输入端,点火模块输入端还连接二极管D2负极,D2正极通过电阻R1连接比较器A1输出端,D2正极还通过电阻R3连接比较器A1同相输入端,该同相输入端通过电阻R4接地,比较器A1反相输入端与稳压管D1负极和电阻R2同时连接,D1正极接地,电阻R2另一端与功率管Q1输出端连接,Q1输入端与比较器A1输出端连接,Q1负极接地,比较器A1的负极接地,比较器A1的正极与稳压管D3负极、电容C2一端及电阻R5一端同时连接,D3的正极与电容C2的另一端均接地,电阻R5另一端连接正极IGN,功率管Q1输出端用于控制点火线圈级电流。
  • 一种新型信号反馈电路-201721266642.1
  • 何宏宇;林国斌 - 深圳市健科电子有限公司
  • 2017-09-28 - 2018-05-15 - F02P3/055
  • 本实用新型公开一种新型信号反馈电路,包括控制芯片U1、IGBT晶体管Q1、稳压单元、信号反馈单元;所述稳压单元用于给信号电压反馈单元提供高稳定性的电压;所述信号反馈单元将信号反馈至输入信号端;所述控制芯片U1的IN引脚外接输入信号端;所述控制芯片U1的VS引脚外接电源;所述控制芯片U1的PGND引脚接地;所述信号反馈单元包括三端并联稳压器D3;所述稳压单元包括三端并联稳压器D4。本实用新型采用三端并联稳压器TLV431和电阻组成信号反馈电路,具有精度高、抗干扰能力强,高可靠性、高稳定性、节省成本等特点。
  • 一种点火器-201720256448.9
  • 陈原溥 - 车展交通器材(台山)有限公司
  • 2017-03-16 - 2017-10-17 - F02P3/055
  • 本实用新型涉及一种点火器,包括蓄电池、点火开关、点火线圈、高压点火线和火花塞,所述蓄电池、点火开关、点火线圈、高压点火线和火花塞依序串接,还包括高压线屏蔽套管、火花塞屏蔽罩和扼流圈;所述扼流圈与所述高压点火线串接,所述火花塞屏蔽罩包裹着所述火花塞,所述高压线屏蔽套管套设在所述高压点火线以及扼流圈外,其一端与所述点火线圈输出端固接,另一端与伸入所述火花塞屏蔽罩并与火花塞固接。该点火器带有高压线屏蔽套管、火花塞屏蔽罩和扼流圈,能有效抑制高压线中电磁干扰的产生和电磁波的外泄。
  • 半导体装置-201610128529.0
  • 宫泽繁美 - 富士电机株式会社
  • 2016-03-07 - 2016-09-21 - F02P3/055
  • 本发明防止火花塞在自切断时误点火。在自切断信号源(211)检测到正常且晶体管(M3)导通时,若IN端子接收到导通信号,则晶体管(M1)导通,晶体管(M2)截止,IGBT(24)导通。此时,若自切断信号源(211)检测到异常,晶体管(M1)截止,晶体管(M2)导通,则通过使IGBT(24)的栅极端子经由晶体管(M2、M3)与发射极端子相连,从而将充入栅极电容的电荷急速放电。由此,若比较器216检测到IGBT(24)的集电极电压上升并高于规定的电压,则晶体管(M3)被截止,进行缓切断,即利用电阻(213)缓慢地将栅极电容的电荷进行放电。
  • 具有EMC屏蔽装置的点火装置-201420042953.X
  • 郑梅君;邓大海;张斌;李江 - 绍兴锋龙电机有限公司
  • 2014-01-23 - 2014-09-17 - F02P3/055
  • 本实用新型公开了一种具有EMC屏蔽装置的点火装置,包括具有阻抗的高压点火线圈、火花塞端子、高压引出线及绝缘体,所述绝缘体的外部设有由柔性导电橡胶制成的导电高压帽,所述高压引出线的外壁包覆有一由柔性导电橡胶制成的导电橡胶管,该导电橡胶管上端部与所述导电高压帽相连接。本实用新型采用柔性的导电硅胶制成的导电橡胶管来替代原有复杂工艺的金属屏蔽网;本装置具有整体结构简单、制造方便、屏蔽效果好的优点。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top