[发明专利]一种隧道二次衬砌台车端头模板在审
| 申请号： | 201910817915.4 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110454192A | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 王开荣;王松能;洪峰;王三兵;谢光勇;赵新伟 | 申请（专利权）人： | 中铁五局集团第五工程有限责任公司;铁五局五处机械修配厂 |
| 主分类号： | E21D11/08 | 分类号： | E21D11/08;E21D11/38 |
| 代理公司： | 52114 贵阳睿腾知识产权代理有限公司 | 代理人： | 唐斌<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 410000湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种隧道二次衬砌台车端头模，它包括端头模板（1）、支撑钢管（2）、固定钢管（3）、支撑件（4）、压紧件（5）、固定销（6）。端头模板（1）竖立在支撑钢管（2）上，支撑钢管（2）上安装支撑件（4），压紧件（5）位于端头模板（1）上方，压紧件（5）端部可拆卸的安装在支撑件（4）上。本发明采用钢管为端头模板的支撑，端头模板可以在钢管上滑动与转动，并使用销子连接，而钢管穿入事先在工厂内定好位的固定钢管中，这样大大提高了端头模板的安装精度，减小了安装间隙，即减少了后期封堵的工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 端头模板 支撑钢管 压紧件 钢管 固定钢管 支撑件 安装支撑件 安装间隙 二次衬砌 可拆卸的 销子连接 滑动 固定销 台车端 穿入 封堵 减小 头模 转动 工作量 竖立 隧道 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种隧道二次衬砌台车端头模板，其特征在于：端头模板（1）竖立在支撑钢管（2）上，支撑钢管（2）上安装支撑件（4），压紧件（5）位于端头模板（1）上方，压紧件（5）端部可拆卸的安装在支撑件（4）上。/n
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- 2019-10-16 - 2019-12-31 - E21D11/08
- 本发明公开了一种快连式轴向连接组件，包括公头与母头；所述母头的尾部设有拉钉，母头的头部设有连接部分，所述连接部分的内部依次设有膨胀管、限位环、弹簧和挡环；所述的膨胀管包括尾部的环形部分和头部的片状部分，所述片状部分的尾部与环形部分相连；所述限位环的中部设有通孔；所述公头的尾部外表面设有防滑螺纹，公头的头部连有顶杆。与现有的连接方式相比，本装置的连接速度快，连接强度高。且在弹簧的作用下，即使长时间使用，公母头之间也不会产生间隙，可以保证整体机构的稳定性。
- 一种盾构隧道衬砌管片及其加固方法-201710780365.4
- 薛亚东;李兴;张森 - 同济大学
- 2017-09-01 - 2019-12-31 - E21D11/08
- 本发明公开一种盾构隧道衬砌管片，现有结构包括：封顶块、位于封顶块两端的第一邻接块和第二邻接块、封底块和位于封底块两端的第一标准块和第二标准块，第一邻接块与第一标准块连接，第二邻接块与第二标准块连接；本发明在现有的第一邻接块和第一标准块内开设钢绞线孔道，钢绞线孔道内设置钢绞线，第一邻接块和第一标准块内侧开设钢绞线出口；第二邻接块和第二标准块也作上述处理。本发明还公开盾构隧道衬砌管片加固方法，包括步骤：1)根据隧道结构承受荷载大小预制衬砌管片；2)判断管片受力情况，确定管片加固方法；3)对管片实施加固。本发明提供的盾构隧道衬砌管片及加固方法，提高了隧道结构整体刚度与变形协调性，可保障隧道运营安全。
- 一种用于盾构隧道的隔震管片-201920150510.5
- 郑刚;杨鹏博;朱世友;魏玉省;郭知一;周海祚 - 天津大学;中铁第六勘察设计院集团有限公司
- 2019-01-29 - 2019-12-31 - E21D11/08
- 本实用新型公开了一种用于盾构隧道的隔震管片，包括管片主体和固定在管片连接端的橡胶隔震层；管片主体的材料采用镍钛合金水泥基复合材料，即将现有技术混凝土制备过程中的粗骨料替换为适量的镍钛合金纤维制成，橡胶隔震层的材料采用黏弹性高阻尼橡胶材料；橡胶隔震层采用胶黏和嵌套结构与管片主体固定。本实用新型利用镍钛合金水泥基工程复合材料和橡胶隔震层来阻隔地震波传播，保证隧道在地震波作用下的相对安全。在不改变原有施工方法的前提下，可以提高结构的安全性，提升隧道结构抵御地震破坏的能力。
- 一种空心装配式隧道仰拱结构-201920688782.0
- 李玉平;田世雄;胡玉琨;艾杰;刘泾堂;庞小冲;连鹏;陈栋梁 - 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
- 2019-05-15 - 2019-12-31 - E21D11/08
- 本实用新型公开了一种空心装配式隧道仰拱结构，包括多榀沿隧道延伸方向连续布设的仰拱拼装单元，每榀仰拱拼装单元均包括多个弧形预制块，同一榀仰拱拼装单元中的多个弧形预制块之间均通过湿接缝浇筑为一体，每个弧形预制块内沿其宽度方向均设置有多个用于减轻其自重的空腔，弧形预制块的一侧设置有多个管片预埋连接筋，弧形预制块的另一侧设置有多个与管片预埋连接筋相配合的预留连接孔。本实用新型通过湿接缝将多个弧形预制连接在一起形成仰拱拼装单元，并通过管片预埋连接筋将多榀仰拱拼装单元装配在一起形成装配式隧道仰拱结构，能有效提高施工效率，缩短施工成本，可以随时调整施工误差，能有效提高装配式隧道仰拱结构的施工质量。
- 一种基于BIM的盾构隧道管片-201920545998.1
- 程文锋;汪小俊;翟昌骏;党济国;韩体忠 - 中铁上海工程局集团有限公司
- 2019-04-22 - 2019-12-27 - E21D11/08
- 本实用新型公开了一种基于BIM的盾构隧道管片，包括若干预制构件和BIM服务器，每个预制构件内设置有标记芯片，标记芯片连接至少两条通讯线缆，每条通讯线缆各设置有一缆线连接头，通讯线缆固定在预制构件上，每个预制构件上具备至少两个拼接面，每个拼接面处各对应设置有一缆线连接头，BIM服务器连接一个缆线连接头。本实用新型的优点是：实现对BIM服务器对管片拼接施工的实时监控。
- 盾构隧道管片轴向自锁式连接组件-201910919249.5
- 朱义芳 - 江苏大成轨道科技有限公司
- 2019-09-26 - 2019-12-24 - E21D11/08
- 本发明公开了盾构隧道管片轴向自锁式连接组件，包括纵向插入式接头，所述的纵向插入式接头包括球形插头和预埋钢杆；所述球形插头的两端均为半球状；所述的预埋钢杆穿过球形插头中心处的通孔，预埋钢杆的表面套设有弹性外壳；所述弹性外壳的两端外表面上均设有若干段螺纹；预埋管片的端面上设有与球形插头相配的半球形凹槽，所述半球形凹槽的末端连有纵向接头预埋件，所述纵向接头预埋件的内表面与弹性外壳的外表面相配，通过若干根纵向插入式接头将相邻的两个预埋管片进行连接，可以有效的提升连接效率并提升连接强度，据测量，一根长280mm，最大直径为φ84的纵向插入式接头至少可抗击180KN的剪切力以及90KN的拉伸力。
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