[发明专利]一种获取焦炉气发动机最佳点火提前角的方法有效
| 申请号： | 201810385681.6 | 申请日： | 2018-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN108757264B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 何海斌;舒涌;赵福建;李胜磊 | 申请（专利权）人： | 杭州电子科技大学 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15;F01N11/00 |
| 代理公司： | 33240 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 黄前泽 |
| 地址： | 310018 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种获取焦炉气发动机最佳点火提前角的方法。常见的点火提前角优化方法MBT未兼顾到排放性，应用于焦炉气发动机时，会导致氮氧化物的排放严重超标。本发明利用由汽油机改造而来的焦炉气发动机，结合测功机、排放分析仪和燃烧分析仪，研究不同工况下点火提前角对发动机动力性、排放特性的影响规律，并据此利用点火提前角优化算法，最终建立单目标求解模型，并计算得到各个工况下的最佳点火提前角。本发明得到最佳点火提前角可写入ECU的点火MAP图，用于焦炉气发动机的实际控制。 | ||
| 搜索关键词： | 点火提前角 焦炉气 发动机 分析仪 排放 发动机动力性 汽油机 氮氧化物 求解模型 影响规律 优化算法 点火MAP 测功机 单目标 排放性 写入 超标 燃烧 发动 改造 应用 优化 研究 | ||
【主权项】：
1.一种获取焦炉气发动机最佳点火提前角的方法，其特征在于：该方法具体步骤如下：/n第一步：首先，通过测功机控制焦炉气发动机的运行工况，同时获取在每个工况下焦炉气发动机的扭矩；数据采集与控制系统控制点火提前角，并确定每个工况下焦炉气发动机稳定运行的点火提前角范围，稳定运行状态为无爆震，且转速与功率波动范围均在5％以内；其次，通过排放分析仪测量得到催化器入口处在每个工况下对应不同点火提前角时的氮氧化物、一氧化碳及碳氢排放物浓度；再次，通过燃烧分析仪采集并分析计算得到在每个工况下对应不同点火提前角时的焦炉气发动机缸内燃烧信息，包括缸内压力和放热率；最后，通过数据采集与控制系统，读取每个工况下对应不同点火提前角时的焦炉气发动机的扭矩，氮氧化物、一氧化碳及碳氢排放物浓度，以及焦炉气发动机缸内燃烧信息；/n第二步：首先，根据焦炉气发动机的扭矩以及氮氧化物、一氧化碳和碳氢排放物浓度在每个工况下对应不同点火提前角时的变化关系，拟合出多项式数学模型；其次，在焦炉气发动机稳定运行的前提下，以点火提前角为优化参数，获得焦炉气发动机的扭矩最大，氮氧化物、一氧化碳和碳氢排放物浓度最低为优化目标，建立多目标优化模型；再次，采用评价函数建立单目标模型，具体为：建立点火提前角的评价函数如下：/n
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