[发明专利]一种电动汽车用SRM系统转矩-效率多目标优化控制方法在审
申请号: | 201910714116.4 | 申请日: | 2019-08-03 |
公开(公告)号: | CN110545058A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 李孟秋;蔡辉;沈仕其 | 申请(专利权)人: | 湖南贝加尔动力科技有限公司 |
主分类号: | H02P23/04 | 分类号: | H02P23/04;H02P25/098 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种电动汽车用SRM系统转矩‑效率多目标优化控制方法,包括以下步骤:1)根据直线型转矩分配函数定义,提出给定转矩公式;2)定义转矩分配函数评估指标;3)在直线型转矩分配函数的基础上提出了补偿曲线;4)得出新型转矩分配函数公式;5)选择铜耗和电流变化率作为优化目标;6)构造目标函数;7)采用遗传算法对转矩分配函数进行优化,通过仿真对比直线型转矩分配函数与新型转矩分配函数性能。本文提出的新型转矩分配函数能够有效减小电流峰值,提高了电流跟踪能力,抑制转矩脉动,同时减少了铜耗,提高了电机效率。 | ||
搜索关键词: | 转矩分配 直线型 铜耗 抑制转矩脉动 电流变化率 多目标优化 补偿曲线 电动汽车 电机效率 电流跟踪 仿真对比 给定转矩 函数公式 函数评估 目标函数 系统转矩 遗传算法 优化目标 减小 优化 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车用SRM系统转矩-效率多目标优化控制方法,其特征在于,包括以下步骤:/n1)根据直线型转矩分配函数定义,提出给定转矩公式;/n2)定义转矩分配函数评估指标;/n3)在直线型转矩分配函数的基础上提出了补偿曲线;/n4)得出新型转矩分配函数公式;/n5)选择优化目标;/n6)构造目标函数;/n7)采用遗传算法对转矩分配函数进行优化,通过仿真对比直线型转矩分配函数与新型转矩分配函数性能。/n
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