[发明专利]登机桥固定端、登机桥及登机桥固定端的控制方法在审
| 申请号： | 201910661349.2 | 申请日： | 2019-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN110435915A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 陈文伟;李雪晖;宣勇;林赣军;廖剑涛;彭卫;宋健;谢镇南;高翔;叶翠;李炯青;闫广煜;陈卓宇;杨淞博;陈金建;陈沛强;王祺维;陈雄;潘勇;郭其轶;邓章豪 | 申请（专利权）人： | 广东民航机场建设有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/30 | 分类号： | B64F1/30;B64F1/305;G05B19/04 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 张亚菲 |
| 地址： | 510405 广东省广州市白云*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种登机桥固定端，包括固定端本体和乘客输送组件。固定端本体包括从下到上依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层。第一连接层远离航站楼的一侧设有第一出入口，第一连接层能通过第一出入口与登机桥移动端连通。乘客输送组件包括第一扶梯、第二扶梯和第三扶梯，第一扶梯的两端分别与第二连接层和第一连接层连接，且运输方向向下，第二扶梯的两端分别与第三连接层和第一连接层连接，且运输方向向下，第三扶梯的两端分别与第一连接层和第三连接层连接，且运输方向向上。该登机桥固定端、登机桥及登机桥固定端的控制方法中，乘客通道设计合理，机场乘客在出发或到达过程中的行走路径得到简化，能为乘客节约宝贵时间。 | ||
| 搜索关键词： | 连接层 登机桥 扶梯 固定端 固定端本体 乘客输送 出入口 运输 乘客通道 机场乘客 行走路径 依次层叠 组件包括 航站楼 移动端 连通 乘客 节约 | ||
【主权项】：
1.一种登机桥固定端，其特征在于，包括：固定端本体，包括从下到上依次层叠设置的第一连接层、第二连接层和第三连接层，所述第一连接层、所述第二连接层和所述第三连接层的一侧均与航站楼连通，所述第一连接层远离航站楼的一侧设有第一出入口，所述第一连接层能通过所述第一出入口与登机桥移动端连通；及乘客输送组件，包括第一扶梯、第二扶梯和第三扶梯，所述第一扶梯的两端分别与所述第二连接层和所述第一连接层连接，且运输方向向下，所述第二扶梯的两端分别与所述第三连接层和所述第一连接层连接，且运输方向向下，所述第三扶梯的两端分别与所述第一连接层和所述第三连接层连接，且运输方向向上。
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- 本实用新型公开了一种台阶踏板，包括踏板顶面(6)和固定在踏板顶面(6)两侧的支撑板(4)，所述踏板顶面(6)上至少设有两个横向加工槽(2)和与横向加工槽(2)相垂直的纵向加工槽(1)，横向加工槽(2)与纵向加工槽(1)的相交处设有漏水孔(3)。本实用新型有效的解决了普通台阶踏板在防滑、防积水和防尘等方面的缺陷，在保证台阶踏板强度和防滑基本功能时，可以排除积水、积尘等常见问题，极大的提高防滑性能，减轻部分重量，同时还极大的提高了台阶踏板的美观性。
- 自动登机特种车电控液动系统-201020533538.6
- 刘兴文;刘旭东 - 深圳市好时代专用挂车有限公司
- 2010-09-17 - 2011-04-20 - B64F1/30
- 本实用新型公开了一种自动登机特种车电控液动系统，该自动登机特种车电控液动系统包括液压油箱，所述液压油箱通过吸油过滤器连接液压泵，所述液压泵经单向阀和高压过滤器后分别通过减压阀和电磁换向阀连接有举升油缸、撑脚油缸和推出油缸，所述液压泵经单向阀和高压过滤器后通过节流阀和电磁换向阀连接液力驱动马达。本实用新型与现有技术相比，工作效率高，性能可靠，综合成本低，操作方便，广泛适用于大、中、小型各类机场。
- 自动登机特种车对接系统-201020518059.7
- 刘兴文;刘旭东 - 深圳市好时代专用挂车有限公司
- 2010-09-03 - 2011-03-23 - B64F1/30
- 本实用新型公开了一种自动登机特种车对接系统，要解决的技术问题是提供一种声、光、电一体控制、自动化程度高的自动登机特种车对接系统。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种自动登机特种车对接系统，包括自动扶梯和动力系统，所述自动扶梯的前端分别设有位置传感器、距离传感器和自动摄像头，所述位置传感器、距离传感器和自动摄像头通过同轴电缆连接中央控制系统和图像显示屏。本实用新型采用声、光、电一体控制技术，由自动摄像头将对接时的动态画面直接传输给操作者，并通过安装在自动扶梯前端空心橡胶管内的距离传感器接触时发出的停车报警信号，及时提醒操作者停车，从而实现安全、快速的与飞机舱门对接之目的。
- 飞机登机车升降机构-201020116084.2
- 刘永远;刘启东;王海涛;罗东辉;刘旭坤;刘武艺 - 天津奥瑞克科技有限公司
- 2010-02-22 - 2010-10-06 - B64F1/30
- 本实用新型公开了一种飞机登机车升降机构，包括与底框固定的多个第一导套和至少一个第二导套，多个导套之间、导套与底框之间分别连接有斜撑和横撑；每个第一导套内均设置有滑动配合的导柱，每个第二导套内均设置有螺杆柱，螺杆柱上端设置有一传动箱，传动箱内包括由一液压马达带动的一对齿轮，该对齿轮中的被动齿轮的内孔与螺杆柱之间为螺纹配合。导柱在第一导套内可以上、下滑动，升降螺杆柱在液压马达驱动螺母转动过程中带动升降平台上下移动，以改变登机梯高度，并且在任意点停止时，由于螺纹传动本身具有自锁性，所以登机梯升高时不会有下滑现象，保障了乘客上下飞机的安全性。本机构的发明简洁、安全、降低车辆成本，提高了车辆的安全性和稳定性。
- 一种改进的登机桥-201010004602.6
- 张桂祥;F·沃朋伯格;梁乐贤;牛福维;唐伟;文杰;袁严辉;刘伟华;张子健 - 蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司
- 2010-01-11 - 2010-06-16 - B64F1/30
- 一种改进的登机桥包括活动通道，所述活动通道由内、中和外活动通道滑动配合构成；所述内导轨的内侧面上有一内类倒“U”形槽，外导轨的外侧面上有一外类倒“U”形槽，滚轮与内、外类倒“U”形槽配合；还包括覆盖中、外活动通道的内侧底部的内导轨的内类倒“U”形槽的若干覆盖装置，所述覆盖装置由固定板、帘片、扭簧和折弯装饰挡板构成，帘片通过一轴枢接在固定板上，扭簧与帘片、固定板配合，折弯装饰挡板的水平板与固定板的顶部固定连接；固定板固定在内类倒“U”形槽上部，相邻二个覆盖装置的帘片在水平方向上错开一个帘片的厚度。由于采用这样的结构，防止了内导轨、滚轮裸露，消除了安全隐患。
- 专利分类
