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[实用新型]具有自动纠偏的飞机行李车的皮带输送机构-CN201020666291.5有效
发明人：刘永远 -专利权人： 天津奥瑞克科技有限公司
申请日： 2010-12-17 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B65G15/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有自动纠偏的飞机行李车的皮带输送机构，包括机架、主动辊轴、主动滚筒和输送带，所述主动辊轴两端均设有纠偏结构，所述纠偏结构包括压力弹簧、螺栓和固定支架；所述固定支架与所述机架固定；所述主动辊轴端部设置有横截面为方形的轴头，在所述方形横截面的轴头段设置有一径向通孔，所述压力弹簧设置在所述固定支架与所述方形横截面的轴头段之间，所述螺栓穿过所述压力弹簧和所述径向通孔后用一螺母固定。本实用新型的皮带输送机构可以保证输送皮带在负载状态下能保持平稳的传动，避免运行行李中出现“跑偏”及造成设备损坏等不良情形。
具有自动纠偏飞机行李车皮带输送机构

[实用新型]飞机牵引车的转向纠偏控制装置-CN201020297065.4无效
发明人：刘永远;钱德刚;刘启东;郭之辉;丁张 -专利权人： 天津奥瑞克科技有限公司
申请日： 2010-08-19 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机牵引车的转向纠偏控制装置，包括PLC可编程控制器和设置在车桥上且与所述PLC可编程控制器连接的多个电磁阀，还包括一编码器和编码器安装结构，所述编码器上具有编码器主体法兰和编码器的转轴，所述编码器安装结构为一Z字形塔架，所述Z字形塔架的一端固定在车桥上，其另一端与所述编码器的主体法兰连接；所述编码器的转轴通过一联轴器与车轮的转轴连接；所述编码器为一绝对式编码器，所述编码器通过CAN总线与所述PLC可编程控制器连接。本实用新型中采用绝对式编码器，具有安装方便，只需一个Z字形安装支架和一个联轴器即可，其结构简单、工作可靠性高，而且抗干扰能力强，精度高，并具有断电记忆的特点。
飞机牵引车转向纠偏控制装置

[实用新型]飞机客梯车的档位互锁机构-CN201020116104.6无效
发明人：刘永远;刘启东;钱德刚;刘长麒;刘旭坤 -专利权人： 天津奥瑞克科技有限公司
申请日： 2010-02-22 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机客梯车的档位互锁机构，包括位于操作手柄部件下部的支撑体；支撑体是一由固定板、左支撑板、右支撑板和滑轨构成的刚性框架，固定板上设置有一长槽，相互配合的导向筒和导向轴通过该长槽伸向支撑体内，导向轴的底端与一固定在支承体上的软轴连接板固连；位于支撑体内部，且与导向筒固连的设置有一十字型互锁块；支撑体内位于固定板的下方设置有一互锁板，互锁板上设置有一Z字型通槽，互锁板的底面上设置有六个挡块，六个挡块之间形成后退档和前进挡两个档位空间；十字型互锁块通过在Z字型通槽内滑动，分别与后退档或前进挡档位空间配合。可以保证与操作手柄固连的互锁块与挡块配合形成可靠的锁止状态。
飞机客梯车档位互锁机构

[实用新型]飞机登机车升降机构-CN201020116084.2无效
发明人：刘永远;刘启东;王海涛;罗东辉;刘旭坤;刘武艺 -专利权人： 天津奥瑞克科技有限公司
申请日： 2010-02-22 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B64F1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机登机车升降机构，包括与底框固定的多个第一导套和至少一个第二导套，多个导套之间、导套与底框之间分别连接有斜撑和横撑；每个第一导套内均设置有滑动配合的导柱，每个第二导套内均设置有螺杆柱，螺杆柱上端设置有一传动箱，传动箱内包括由一液压马达带动的一对齿轮，该对齿轮中的被动齿轮的内孔与螺杆柱之间为螺纹配合。导柱在第一导套内可以上、下滑动，升降螺杆柱在液压马达驱动螺母转动过程中带动升降平台上下移动，以改变登机梯高度，并且在任意点停止时，由于螺纹传动本身具有自锁性，所以登机梯升高时不会有下滑现象，保障了乘客上下飞机的安全性。本机构的发明简洁、安全、降低车辆成本，提高了车辆的安全性和稳定性。
飞机机车升降机构