[发明专利]一种用于汽车电动背门的减速箱在审
| 申请号： | 201910644928.6 | 申请日： | 2019-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN110425254A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 宋云;储传宝 | 申请（专利权）人： | 广州玖品管理咨询合伙企业（有限合伙） |
| 主分类号： | F16H1/28 | 分类号： | F16H1/28;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/08;E05F15/611 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 李小林 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车电动背门的减速箱，包括马达、底座、蜗杆、传动组件以及外壳，底座的一端可拆卸地连接设置在马达输出端上，另一端固定连接外壳，底座的中部设置为空心，蜗杆的一端穿过底座的中心与马达的输出轴固定连接，另一端穿传动连接传动组件。传动组件包括行星齿轮架，行星齿轮架上设置有若干行星齿轮，行星齿轮与蜗杆上的螺旋齿啮合配合。外壳套设在传动组件的外侧，外壳的内壁上设置有斜齿，斜齿与行星齿轮啮合配合。本装置结构简单，仅具有一级行星齿轮传动减速，大大减少了零件的数量，有效地降低了减速装置的噪音，实现成本降低的同时使工艺简单化。 | ||
| 搜索关键词： | 传动组件 底座 蜗杆 行星齿轮架 行星齿轮 背门 斜齿 马达 啮合 行星齿轮啮合 一级行星齿轮 马达输出端 传动连接 减速箱本 减速装置 连接外壳 装置结构 地连接 减速箱 可拆卸 螺旋齿 输出轴 外壳套 有效地 传动 内壁 汽车 配合 噪音 减速 穿过 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车电动背门的减速箱，其特征在于，包括马达、底座、蜗杆、传动组件以及外壳，所述底座的一端可拆卸地连接设置在马达输出端上，另一端固定连接所述外壳，所述底座的中部设置为空心，所述蜗杆的一端穿过所述底座的中心与所述马达的输出轴固定连接，另一端传动连接所述传动组件；所述传动组件包括行星齿轮架，所述行星齿轮架上设置有若干行星齿轮，所述行星齿轮与所述蜗杆上的螺旋齿啮合配合；所述外壳套设在所述传动组件的外侧，所述外壳的内壁上设置有斜齿，所述斜齿与所述行星齿轮啮合配合。
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- 2018-09-27 - 2019-09-03 - F16H1/28
- 本实用新型涉及一种减速传动机构及偏心轴驱动装置和可变压缩比发动机，本实用新型的减速传动机构包括谐波减速器单元，传动连接于谐波减速器单元的动力输出端的输出轴，以及与谐波减速器单元的动力输入端传动连接的前级减速单元，该前级减速单元可与外部旋转动力源传动连接，并构成外部旋转动力源的转动驱使力向谐波减速器单元的传递，因前级减速单元的传动，而使外部旋转动力源的转动轴线与输出轴的轴线不共线设置。本减速传动机构设置前级减速单元可使得本减速传动机构具有较大的速比，从而可输出较大的动力；同时，因外部旋转动力源的转动轴线与输出轴的轴线不共线设置，从而可避免输出轴受到的冲击直接传递至外部旋转动力源。
- 一种紧凑型半直驱风电齿轮箱三功率分流行星传动结构-201821928380.5
- 燕友增;郑传统;夏国锋;曹奇;孟高强 - 明阳智慧能源集团股份公司
- 2018-11-22 - 2019-08-30 - F16H1/28
- 本实用新型公开了一种紧凑型半直驱风电齿轮箱三功率分流行星传动结构，包括法兰主轴承、轮毂侧行星轮系、发电机侧行星轮系及位于轮毂侧行星轮系和发电机侧行星轮系之间的中间行星轮系，轮毂侧行星轮系、中间行星轮系和发电机侧行星轮系的内齿圈固为一体，形成为长主轴结构的三联内齿圈，法兰主轴承跨距于三联内齿圈上，三联内齿圈与轮毂用螺栓组合为一体，输入功率从三联内齿圈输入到各自的行星齿轮传动中，且三者输入功率比率不同，发电机侧太阳轮与中间行星架连接，中间太阳轮与轮毂侧行星架连接，轮毂侧太阳轮与发电机连接。本实用新型结构紧凑，采用差动功率分流结构和三功率分流，在同一平台下可大大提高承载能力及总速比。
- 一种晾衣架减速机-201821941345.7
- 冷昆;林柱楷;付玉华;邹昌杰 - 珠海市华亿盛精密部件有限公司
- 2018-11-23 - 2019-08-30 - F16H1/28
- 本实用新型公开了一种晾衣架减速机，包括：齿轮盒，电机，蜗轮蜗杆系，平行齿轮系，行星结构齿轮系，结构架，用于进行扭力输出的出力轴，输出端盖；齿轮盒内设有凹槽腔体和预留腔体，凹槽腔体用于容纳蜗轮蜗杆系、平行齿轮系和结构架，电机设置于预留腔体内；结构架固定于凹槽腔体内；蜗轮蜗杆系设置于结构架的下层，且与电机通过轴连接；平行齿轮系设置于结构架的上层，且与蜗轮蜗杆系通过齿轮连接；行星结构齿轮系设置于结构架上方，且与平行齿轮系通过齿轮连接；输出端盖设置于凹槽腔体的上方；出力轴与行星结构齿轮系轴连接，且设置于输出端盖的孔内；本实用新型的有益效果是：结构紧凑，且结构简单、便于控制，易于实现市场化应用。
- 一种轻量化微型谐波减速器-201821949345.1
- 张杰;杨燃;张瀚 - 浙江来福谐波传动股份有限公司
- 2018-11-23 - 2019-08-27 - F16H1/28
- 本实用新型为一种轻量化微型谐波减速器，包括刚轮、柔轮和波发生器，还包括交叉轴承，交叉轴承包括内圈、外圈和滚子，刚轮与外圈连接，柔轮与内圈连接，柔轮与内圈的连接部位设置有内垫块，刚轮与外圈的连接部位设置有填球块，波发生器的内部安装有柔性轴承，柔性轴承与波发生器固定连接；具有制造简单、精度高、安装方便、质量轻、体积小的特点。
- 外旋轮线减速装置-201910459485.3
- 刘华欣;黄高;孙建巍;祖汪明;陈涛;黄强 - 北京理工大学
- 2019-05-29 - 2019-08-23 - F16H1/28
- 本申请公开了一种外旋轮线减速装置。所述外旋轮线减速装置包括：外壳、第一摆线轮、第二摆线轮和多个滚动体组件；第一摆线轮和第二摆线轮上设有数量相同的多个轮齿；每个滚动体组件包括针销、第一滚动轴承和第二滚动轴承，针销的两端安装在外壳包括的环形轨道槽中，且第一滚动轴承和第二滚动轴承均套装在针销上，第一滚动轴承位于外壳和对应第一摆线轮的轮齿之间，第二滚动轴承位于外壳与对应第二摆线轮的轮齿之间。本申请解决相关技术中外旋轮线减速装置在传动时的承载能力差的技术问题。
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