[发明专利]电动扫路车用分段式车桥在审
| 申请号： | 201910599216.7 | 申请日： | 2019-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN110329004A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 李伟文;饶航;白云龙;黄秋芳 | 申请（专利权）人： | 福建龙马环卫装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/12;E01H1/00;E01H1/08 |
| 代理公司： | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 林祥翔;张忠波 |
| 地址： | 364000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及道路清洁装置技术领域，尤其涉及电动扫路车用分段式车桥，包括前车桥、后车桥、驱动轮、从动轮和驱动机构，前车桥和后车桥于车桥中间位置处铰接固定，驱动机构包括第一驱动电机和第二驱动电机，驱动轮包括左驱动轮和右驱动轮，左驱动轮和右驱动轮分别于第一驱动电机和第二驱动电机固定，第一驱动电机直接驱动左驱动轮，第二驱动电机直接驱动右驱动轮，从动轮包括左从动轮和右从动轮，左从动轮和右从动轮分别共线设置于前车桥两侧，左从动轮和右从动轮均可枢转的固定于前车桥上。本方案中精简动力传输链，减小了传动过程中的能量损耗，通过控制两驱动电机的转速使得后车桥产生相应的转动惯量，以更好的辅助电动扫路车进行转向。 | ||
| 搜索关键词： | 从动轮 驱动电机 车桥 右驱动轮 左驱动轮 后车桥 扫路车 驱动机构 直接驱动 分段式 驱动轮 装置技术领域 动力传输链 传动过程 道路清洁 共线设置 铰接固定 能量损耗 转动惯量 可枢转 减小 | ||
【主权项】：
1.电动扫路车用分段式车桥，其特征在于，所述分段式车桥包括前车桥、后车桥、驱动轮、从动轮和驱动机构，所述前车桥和后车桥于车桥中间位置处铰接固定，所述驱动机构包括第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机和第二驱动电机均固定于所述后车桥上，所述驱动轮包括左驱动轮和右驱动轮，所述左驱动轮和右驱动轮分别共线设置于后车桥两侧，左驱动轮和右驱动轮分别于第一驱动电机和第二驱动电机固定，所述第一驱动电机直接驱动左驱动轮，所述第二驱动电机直接驱动右驱动轮，所述从动轮包括左从动轮和右从动轮，所述左从动轮和右从动轮分别共线设置于前车桥两侧，左从动轮和右从动轮均可枢转的固定于前车桥上。
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