[发明专利]一种飞艇安全装置在审
| 申请号： | 201910554168.X | 申请日： | 2019-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN110217374A | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 周淑贤 |
| 主分类号： | B64B1/22 | 分类号： | B64B1/22;B64D17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102422 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种飞艇安全装置，涉及飞艇安全技术领域，包括吊舱，所述吊舱的上表面一侧固定连接有后降落伞包，所述吊舱的上表面另一侧固定连接有前降落伞包，所述后降落伞包的内壁固定连接有一号伞绳，所述吊舱的上表面四个角分别固定连接有一号悬挂母体、二号悬挂母体、三号悬挂母体、四号悬挂母体，所述一号悬挂母体的内壁套接有悬挂子，所述悬挂子的上表面固定连接有吊装臂，所述悬挂子的中部开槽有悬挂子卡环，本发明通过吊舱顶部安装有双降落伞，单吊舱单独时，两个降落伞可以承载吊舱本体，且不会因为飞艇受风面积大而被吹很远很远，降落伞开时机受吊舱工作人员控制，根据风速与下降环境，随时打开并保证吊舱下落距离速度。 | ||
| 搜索关键词： | 吊舱 悬挂 母体 飞艇 上表面 降落伞 降落伞包 安全装置 安全技术领域 吊舱本体 顶部安装 下落距离 中部开槽 吊装臂 内壁套 风速 内壁 伞绳 子卡 承载 时机 保证 | ||
【主权项】：
1.一种飞艇安全装置，包括吊舱(1)，其特征在于：所述吊舱(1)的上表面一侧固定连接有后降落伞包(2)，所述吊舱(1)的上表面另一侧固定连接有前降落伞包(3)，所述后降落伞包(2)的内壁固定连接有一号伞绳(18)，所述一号伞绳(18)的另一端固定连接有一号伞(19)，所述前降落伞包(3)的内壁固定连接有二号伞绳(20)，所述二号伞绳(20)的另一端固定连接有二号伞(21)，所述吊舱(1)的上表面四个角分别固定连接有一号悬挂母体(4)、二号悬挂母体(5)、三号悬挂母体(6)、四号悬挂母体(7)，所述一号悬挂母体(4)的内壁套接有悬挂子(8)，所述悬挂子(8)的上表面固定连接有吊装臂(9)，所述悬挂子(8)的中部开槽有悬挂子卡环(10)，所诉一号悬挂母体(4)的内壁一侧固定连接有一号液压(12)，所述一号液压(12)的另一端固定连接有一号卡板(11)，所述一号悬挂母体(4)的内壁另一侧固定连接有二号液压(14)，所述二号液压(14)的另一端固定连接有二号卡板(13)，所述吊舱(1)的尾部固定连接有机动轴(15)，所述机动轴(15)的外壁转动连接有螺旋桨座(17)，所述螺旋桨座(17)的外壁固定连接有螺旋桨(16)。
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- 不公告发明人 - 东莞前沿技术研究院
- 2016-10-09 - 2017-04-12 - B64B1/22
- 本实用新型公开了一种飞艇吊舱应急降落系统，包括用于紧急迫降的迫降装置，迫降装置安装在吊舱上；第一传感器，第一传感器安装在吊舱上，用于实时监测吊舱的加速度并生成第一信号；以及控制器，控制器分别与迫降装置和第一传感器信号连接，用于获取第一信号并根据第一信号控制弹射降落伞弹射迫降。由于在吊舱上设有迫降装置、第一传感器和控制器，第一传感器用于实时监视吊舱的加速度，若吊舱出现意外坠落，控制器能够通过第一传感器监测的信号判断出吊舱处于危险状态，立即控制迫降装置进行迫降，防止吊舱的意外坠落。本飞艇吊舱应急降落系统，实时对吊舱的状况进行监测，能够及时应急降落吊舱，避免了坠落造成的损失，保证了吊舱的安全。
- 一种可利用双气舱升降的飞艇及其控制方法-201410397452.8
- 李岩;柳作宇 - 中航沈飞民用飞机有限责任公司
- 2014-08-14 - 2017-01-04 - B64B1/22
- 本发明涉及一种可利用双气舱升降的飞艇，在吊舱的上方设有主气舱，主气舱内充装有氦气；在主气舱的尾端设有尾翼；在主气舱的上方设有副气舱，副气舱的腔体与外界空气相通，在副气舱内设有加热器。该可利用双气舱升降的飞艇采用具有两个气舱，副气舱与外界空气相连，通过舱内温度的变化排出或吸入空气，以改变飞艇的重力实现升降。主气舱主要用于存储昂贵的氦气，可以设计成氦气泄漏率很低的密封舱，以最大限度地减少氦气的泄漏。这样的分舱设计，可以减少氦气的消耗，极大地降低飞艇的运行费用。该飞艇通过双气舱的设置，达到最大限度地减少氦气的泄露，极大地降低飞艇的运行成本。
- 长效真空舱卫星-201510817860.9
- 郭鹏 - 郭鹏
- 2015-11-24 - 2016-03-09 - B64B1/22
- 本发明公开一种长效真空卫星，更具体的说是一种以真空仓为浮力装置，可以长时间漂浮在大气层中的飞行装置。真空飞艇并非一个新鲜理论，但是至今为止世界上还没有一台真空飞艇。因为当今材料科技无法支撑在地面上制造出一个能够承受大气压的真空舱。本发明利用地球大气层海拔越高，气压越低的特征将真空舱升至高空后再进行抽真空操作。利用高空中大气压较低，气压差不足以损毁真空舱的特性使飞行器能够长期漂浮在大气层中，从而替代人造卫星的某些工作。
- 一种微动力空中悬停房车-201520577092.X
- 骆银成 - 骆银成
- 2015-07-29 - 2015-12-30 - B64B1/22
- 本实用新型涉及一种微动力空中悬停房车，包括底架、起落架、载物仓、设备舱、驾驶控制舱和浮升装置，起落架安装在底架的下端，载物仓安装在底架的上端，设备舱、驾驶控制舱分别对应安装在载物仓的后端、前端，载物仓的上端中部与浮升装置的底部相铰接，设备舱与浮升装置之间、驾驶控制舱与浮升装置之间均设有调平装置，载物仓的下方设有配重水箱，配重水箱固定在底架的上部，底架的底部还固定有重力感应器、测高仪，驾驶控制舱内放置有空气泵和导气管，空气泵分别通过导气管与浮升装置相连。本实用新型具有结构设计合理、操控方便和灵活程度高等优点，能利用太阳能实现整体的自由飞行，节能环保。
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