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[发明专利]一种吸气式高超声速飞行器结构重量计算方法-CN202310184900.5有效
发明人：董益磊;尹海莲;单杭英;余雄庆 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种吸气式高超声速飞行器结构重量计算方法，首先根据飞行器受载情况与各结构型式特点进行结构设计，分别利用CATIA和Hypermesh二次开发技术进行参数化建模和结构尺寸优化完成机体承力结构理想重量计算，并利用经验公式计算其非理想结构重量；其次利用工程方法进行全机外表面气动热计算与热防护结构重量优化，再次利用顺序耦合方法对其进气道进行瞬态传热与热力耦合优化设计计算得到一定修正系数下的进气道结构重量，最终计算得到机体结构总重量。本发明考虑进气道热/力耦合作用对结构重量的影响，通过引入修正系数的方法对吸气式高超声速飞行器结构重量进行一定修正，进一步提高了结构重量计算的精度。
一种吸气高超声速飞行器结构重量计算方法

[发明专利]一种采摘无人机的带切割翼型旋翼造型-CN202010671989.4有效
发明人：孙中涛;单杭英;王华明 -专利权人：南京航空航天大学;南京长空科技有限公司;南京浦口高新技术产业开发区管理委员会
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B64C27/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种采摘无人机的带切割翼型旋翼造型，包括桨叶造型和切割翼型；桨叶造型依次包括切割段、过渡段、主升力段和根部加强段，切割段为桨叶展向的100%‑80%,切割段的桨叶扭转角为0°，切割段沿展向的100%‑80%方向的桨叶迎风面为渐扩结构，切割段的翼型为切割翼型；过渡段为桨叶展向的80%‑70%，过渡段的桨叶扭转角由0°向5°过渡，过渡段的翼型由切割翼型向标准翼型平滑过渡；主升力段为桨叶展向的70%‑40%，主升力段的翼型为标准翼型，主升力段的造型为16%标准翼型；根部加强段为4展向的40%‑10%，主升力段的造型为16%标准翼型过渡到24%标准翼型，根部加强段沿展向的40%‑10%方向的迎风面为渐缩结构；桨叶与桨毂对接区域为展向的10%‑0%；切割翼型的翼型前缘设置有切割刃。
一种采摘无人机切割翼型旋翼造型

[发明专利]一种带稳定机臂的切割形无人机机架-CN202010672062.2有效
发明人：孙中涛;单杭英;王华明 -专利权人：南京航空航天大学;南京长空科技有限公司;南京浦口高新技术产业开发区管理委员会
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种带稳定机臂的切割形无人机机架，在机身上转动连接有上摆臂和下摆臂的一端，电机架上转动连接上摆臂和下摆臂的另一端；在上摆臂的中部设置有长条形的摆动槽A，在下摆臂的中部设置有长条形的摆动槽B，在上摆臂和下摆臂之间连接有弹性拉杆，弹性拉杆的一端固定到摆动槽A的前端，弹性拉杆的另一端固定到摆动槽B的后端；其中在电机架顶部转动连接有一组传动摆臂，传动摆臂包括摆臂外壳和设置于摆臂外壳内的传动组件，动力输入轮与动力输出轮之间通过皮带传动连接；在摆臂外壳上还连接有悬臂，机身中部设置有反馈电机，在反馈电机的输出轴上固定有反馈轮，在反馈轮上环形阵列设置有若干反馈摆臂，在反馈摆臂与悬臂之间连接有顶杆。
一种稳定切割无人机机架

[发明专利]一种切割无人机姿态稳定机构及其控制方法-CN202010671990.7有效
发明人： 单杭英;孙中涛;王华明 -专利权人：南京航空航天大学;南京长空科技有限公司;南京浦口高新技术产业开发区管理委员会
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种切割无人机姿态稳定机构及其控制方法，包括：上连接框，用于与无人机机身连接，在上连接框下部设置一个连接吊耳，通过连接吊耳吊装稳定机构主体；下配重机构，用于连接配重，在下配重机构底部设置有用于采集配重部分加速度的加速度传感器和相对地面角度的方向传感器；稳定驱动机构，连接于上连接框与下配重机构之间，包括绕X轴旋转驱动器、绕Y轴旋转驱动器，通过绕X轴旋转驱动器、绕Y轴旋转驱动器驱动配重摆动，产生与无人机失控方向反向的惯性，提升无人机飞行的稳定性；在所述无人机机身内内置有反馈控制器，反馈控制器通过收集无人机机身的摆动角度和摆动加速度控制X轴旋转驱动器和Y轴旋转驱动器进行旋转。
一种切割无人机姿态稳定机构及其控制方法

[发明专利]一种飞艇吊舱结构-CN201710124655.3在审
发明人： 单杭英;孙中涛;杨忠清 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： B64B1/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞艇吊舱结构，包括横向承力框、地板组件、小翼、外立面和舱顶；所述横向承力框的上部与气囊外伸结构件相连，下部工字型截面的高度与地板组件齐平，横向承力框与地板组件组成吊舱的传力骨架；所述小翼设置在吊舱两侧，作为吊舱的外挂结构，发动机安装架、发动机整流罩、螺旋桨保护环和发动机系统均安装在小翼上；所述外立面设置在横向承力框和地板组件外围，用于对横向承力框和地板组件组成的传力骨架起支撑、固定作用；所述舱顶的顶部轮廓与气囊的弧面一致。本发明安全、舒适，增加横向承力框的宽度和高度，即可产生宽敞的内部空间；可用于经营航空项目的旅游观光、重大节日的航拍以及紧急情况下航空运输军、民用物资等。
一种飞艇结构

[发明专利]快速起吊安装建筑结构-CN201510014994.7有效
发明人：孙中涛;单杭英;杨忠清;胡自力 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速起吊安装建筑结构，包括底部主承力结构、屋顶承力结构、中央立柱、墙壁立柱骨架和屋顶吊环；底部主承力结构包括中心圆筒、星形梁和回形梁；中心圆筒下端设有一周法兰；屋顶承力结构由支梁和圈梁构成；屋顶吊环固定安装在屋顶星形梁骨架的中心点；中央立柱由三根圆管构成；三根圆管形成三脚支撑结构；墙壁立柱骨架由分别连接在底部主承力结构和屋顶星形梁骨架之间的立柱构成。本发明结构可实现工厂化、规模化生产，缩短现场施工工期，允许整体单点起吊，运输效率高，可多次重复使用，特别适用于恶劣自然灾害频发、及安装地基面积受限的岛屿和山地，有着良好的社会效益和经济效益。
快速起吊安装建筑结构