[发明专利]一种液压马达的减速机构在审
| 申请号： | 201910508227.X | 申请日： | 2019-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN110081139A | 公开（公告）日： | 2019-08-02 |
| 发明（设计）人： | 陈涉 | 申请（专利权）人： | 宁波东液传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H15/44 | 分类号： | F16H15/44;F16H57/023 |
| 代理公司： | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人： | 李铭 |
| 地址： | 315000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种液压马达的减速机构，包括箱体，所述箱体内设置有一根输入轴和一根输出轴，所述输入轴上设置有一个外侧壁为锥面的第一摩擦轮，所述输出轴上设置有一个外侧壁为圆柱面的第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和所述第二摩擦轮紧密接触，所述输出轴的轴线与所述锥面的横截面平行设置，所述第二摩擦轮滑动连接在所述输出轴上，所述第二摩擦轮上设置有凹槽，还包括一个螺杆，所述螺杆的两端转动连接在所述箱体上，所述螺杆上连接有一个螺套，所述螺套上设置有一根立柱，所述立柱上设置有转轮，所述转轮插入所述凹槽内，所述螺套与螺杆相配合。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦轮 输出轴 螺杆 螺套 减速机构 液压马达 输入轴 外侧壁 转轮 两端转动 平行设置 动连接 立柱 轮滑 摩擦 配合 | ||
【主权项】：
1.一种液压马达的减速机构，包括箱体，所述箱体内设置有一根输入轴和一根输出轴，其特征在于：所述输入轴上设置有一个外侧壁为锥面的第一摩擦轮，所述输出轴上设置有一个外侧壁为圆柱面的第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和所述第二摩擦轮紧密接触，所述输出轴的轴线与所述锥面的横截面平行设置，所述第二摩擦轮滑动连接在所述输出轴上，所述第二摩擦轮上设置有凹槽，还包括一个螺杆，所述螺杆的两端转动连接在所述箱体上，所述螺杆上连接有一个螺套，所述螺套上设置有一根立柱，所述立柱上设置有转轮，所述转轮插入所述凹槽内，所述螺套与螺杆相配合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波东液传动科技有限公司，未经宁波东液传动科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910508227.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 液压马达的减速机构-201910507624.5
- 陈涉 - 宁波东液传动科技有限公司
- 2019-06-12 - 2019-08-16 - F16H15/44
- 本发明公开了液压马达的减速机构，包括箱体，所述箱体内设置有一根输入轴和一根输出轴，所述输入轴上设置有一个外侧壁为锥面的第一摩擦轮，所述输出轴上设置有一个外侧壁为圆柱面的第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和所述第二摩擦轮紧密接触，所述输出轴的轴线与所述锥面的横截面平行设置，所述第二摩擦轮滑动连接在所述输出轴上，还包括一个螺杆，所述螺杆的两端转动连接在所述箱体上，所述螺杆上连接有一个螺套，所述螺套的两端设置有挡板，所述挡板位于所述第二摩擦轮的两侧，所述螺套与螺杆相配合。使用时，通过转动螺杆可以调节第二摩擦轮的位置，从而实现不同的传动比，这种结构简单，成本较低，且能实现转速的连续调节。
- 一种摩擦式偏心传动变速器及应用其的升降摄像头-201910440183.1
- 李志锋;张良威;李华京 - 领先科技（东台）有限公司
- 2019-05-24 - 2019-08-02 - F16H15/44
- 本发明公开了一种摩擦式偏心传动变速器，变速器包括外壳，外壳内设置有偏心传动组件，偏心传动组件包括用于与电机输出轴连接的偏心轴，偏心轴上设置有偏心轮，偏心轮与偏心轴轴向固定且圆周方向能够相对转动，偏心轮和偏心轴沿电机输出轴的轴心进行圆周运动且偏心轮与外壳的内壁摩擦配合进行转动，偏心轮通过十字滑块联轴器进行传动输出，同时提供了一种应用上述变速器的升降摄像头。本发明结构简单，体积较小，制造容易，能够输出的扭矩较大和过载保护，在较小的空间内能够达到较大的传动比，降低了制造成本，延长了使用寿命，稳定性和可靠性高，提高了产品的制程良率和量产能力。
- 一种液压马达的减速机构-201910508227.X
- 陈涉 - 宁波东液传动科技有限公司
- 2019-06-13 - 2019-08-02 - F16H15/44
- 本发明公开了一种液压马达的减速机构，包括箱体，所述箱体内设置有一根输入轴和一根输出轴，所述输入轴上设置有一个外侧壁为锥面的第一摩擦轮，所述输出轴上设置有一个外侧壁为圆柱面的第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和所述第二摩擦轮紧密接触，所述输出轴的轴线与所述锥面的横截面平行设置，所述第二摩擦轮滑动连接在所述输出轴上，所述第二摩擦轮上设置有凹槽，还包括一个螺杆，所述螺杆的两端转动连接在所述箱体上，所述螺杆上连接有一个螺套，所述螺套上设置有一根立柱，所述立柱上设置有转轮，所述转轮插入所述凹槽内，所述螺套与螺杆相配合。
- 一种无级变速装置-201910249533.6
- 何奥元;郭晓亮;王海峰;邓向斌;丁文兵 - 杭州莱本科技有限公司
- 2019-03-29 - 2019-07-23 - F16H15/44
- 本发明提供了一种无级变速装置，包括：输出轴，包括内部中空的圆锥筒，所述圆锥筒的外侧面用于输出驱动力，所述圆锥筒的内侧面为第一作用面；输入轴，包括设置在所述圆锥筒的内部的圆锥实体，所述圆锥实体的圆锥面为第二作用面，所述第二作用面的圆锥朝向与所述第一作用面的圆锥朝向相反，所述第一作用面的第一母线和第二作用面的第二母线平行；传动件；变速驱动机构，用于驱动所述传动件沿工作路径运动以改变所述输入轴与所述输出轴之间的传动比，所述工作路径沿所述第一母线和第二母线方向延伸。本发明公开的技术方案体积紧凑，从而方便机舱内部的布局和安装；同时变速效果平顺，变速效果好。
- 一种无级变速机构-201721461576.3
- 齐欢;陈珍珍;金明生;杨杰;文东辉 - 浙江工业大学
- 2017-11-06 - 2018-09-11 - F16H15/44
- 一种无级变速机构，机架包括下安装底座、左固定板和右固定板，摩擦传动轮组件包括圆锥滚轮和圆柱滚轮，圆锥滚轮与圆柱滚轮压紧摩擦配合，圆锥滚轮的两端分别通过轴承安装在左固定板和右固定板上，其中一端的圆锥滚轮的转轴为输入轴；圆柱滚轮的内孔为内花键，圆柱滚轮套装在花键轴上，花键轴的两端分别通过轴承安装在左固定板和右固定板上，其中一端的花键轴的转轴为输出轴；丝杠滑块调节器包括丝杠和导块，丝杠的两端分别通过轴承安装在左固定板和右固定板上，导块的上部与丝杠螺纹连接，导块的下部套装在花键轴上，且圆柱滚轮与导块的下部联动；花键轴的轴线、丝杠的轴线与圆锥滚轮的母线均平行。本实用新型结构简化、成本低廉。
- 一种无级变速机构-201711077665.2
- 齐欢;陈珍珍;金明生;杨杰;文东辉 - 浙江工业大学
- 2017-11-06 - 2018-03-06 - F16H15/44
- 一种无级变速机构，机架包括下安装底座、左固定板和右固定板，摩擦传动轮组件包括圆锥滚轮和圆柱滚轮，圆锥滚轮与圆柱滚轮压紧摩擦配合，圆锥滚轮的两端分别通过轴承安装在左固定板和右固定板上，其中一端的圆锥滚轮的转轴为输入轴；圆柱滚轮的内孔为内花键，圆柱滚轮套装在花键轴上，花键轴的两端分别通过轴承安装在左固定板和右固定板上，其中一端的花键轴的转轴为输出轴；丝杠滑块调节器包括丝杠和导块，丝杠的两端分别通过轴承安装在左固定板和右固定板上，导块的上部与丝杠螺纹连接，导块的下部套装在花键轴上，且圆柱滚轮与导块的下部联动；花键轴的轴线、丝杠的轴线与圆锥滚轮的母线均平行。本发明结构简化、成本低廉。
- 双环无级变速器-201711111865.5
- 蒋志斌 - 蒋志斌
- 2017-11-13 - 2018-01-19 - F16H15/44
- 本发明涉及一种双环无级变速器，本双环无极变速器包括有壳体、驱动轴和传动轴；驱动轴和传动轴平行设置，在驱动轴的外部同轴设置有驱动环，驱动环与驱动轴之间通过伸缩杆结构连接，在传动轴的外部同轴设置有传动环，传动环与传动轴之间通过伸缩杆结构连接，所述驱动环和所述传动环保持向外切并摩擦接触；所述驱动环和传动环均包括有由弹性材料做成的环套和环骨，所述环骨包括有紧密盘绕的发条环，发条环的各层之间紧密贴合并能够相对滑动；驱动轴和传动轴周向上的伸缩杆结构与控制器电性连接；该双环无级变速器具有结构新颖、维修方便、占用空间小、方便安装使用等多种优势，能够有效弥补现有技术中无级变速的技术空缺。
- 络丝机圆锥式连续变速装置-201720207724.2
- 张珈铭 - 南充市高坪区宏兴丝绸有限公司
- 2017-03-06 - 2017-10-03 - F16H15/44
- 本实用新型公开了一种络丝机圆锥式连续变速装置，包括底座、通过螺栓安装在底座上的滑轨、第一圆锥轮、第二圆锥轮、相互平行的原动轴和动力输出轴，第二圆锥轮的高度大于第一圆锥轮的高度，滑轨与动力输出轴之间的夹角等于圆锥轮锥度的二分之一，滑轨内设置有滑块，滑块固定安装有主轴承座，主轴承座支承安装有主动轴，原动轴为可伸缩式传动轴，主动轴与原动轴的伸缩端连接，第一圆锥轮安装在主动轴上，两个圆锥轮的安装方向相反，第一圆锥轮的侧面抵靠在第二圆锥轮的侧面。本实用新型能够实现动力输出轴的连续变速，整个结构的操作简单，无需更换任何部件，完全能够满足生产需求。
- 无级变速器-201710341262.8
- 李良杰 - 李良杰
- 2017-05-16 - 2017-07-25 - F16H15/44
- 一种无级变速器，由锥形轮、圆柱形轮、扭矩传感器、微电脑模块、电机和电机控制器组成，锥形轮通过轴与动力输入端相连接，圆柱形轮通过轴与动力输出端相连接，圆柱形轮的轴上设有凹槽，凹槽内设有齿条，电机安装在圆柱形轮的内部，其转子上装有与圆柱形轮的轴上的凹槽内的齿条相啮合的齿轮，其与电机控制器相连接，锥形轮的外侧面和圆柱形轮的外侧面相贴合，扭矩传感器安装在锥形轮的轴上，扭矩传感器的信号输出端连接在微电脑模块的信号输入端，电机控制器的信号输入端连接在微电脑模块的信号输出端；微电脑模块实时根据其从扭矩传感器获取的扭矩值，通过电机控制器控制电机调节锥形轮和圆柱形轮的相对位置，以改变其传动速度比。
- 一种圆锥式通机变速装置-201410358138.9
- 王小勇 - 王小勇
- 2014-07-25 - 2016-02-10 - F16H15/44
- 本发明涉及一种圆锥式通机变速装置，以解决现有技术中通机出力轴需可调无级变速的问题。包括机架、调节杆、原动轴和通机出力轴，与原动轴平行设置的通机出力轴上通过万向节与从动圆锥的顶部连接，原动轴上设有可轴向滑动的滚轮且踏面与从动圆锥表面接触，平行于通机出力轴的调节杆滑动连接于机架具有轴向移动自由度，调节杆的自由端设有用于推动滚轮依原动轴滑动的拨叉，滚轮由两个半轮拼接构成。上述技术方案的特点是：可使用通机带动原动轴旋转，原动轴上的滚轮随之转动并带动从动圆锥转动，调节杆的轴向移动时，拨叉推动滚轮沿原动轴的轴向移动，从而改变了滚轮和从动圆锥的接触部位，实现从动侧不同的线速度比值，以达到通机出力轴的无级变速。
- 汽车低功耗无齿自动变速器-201110095619.1
- 孙向阳 - 孙向阳
- 2011-04-07 - 2011-11-30 - F16H15/44
- 为了克服现有变速器的不足，本发明提供一种结构简单的汽车低功耗无齿自动变速器，结构简单，运行可靠，而且把功耗降低到齿轮变速器无法实现低度。将一个圆锥体与轴固定在一起安装在变速箱体上，圆锥体和轴可以一起自由旋转；在与圆锥体的一侧平行安装一个轴，轴上安装一个可以带动轴转动又可以在轴上自由滑动的圆柱体；圆锥体的体面和圆柱体的体面紧密接触，圆柱体和圆锥体上都分布有密集的小圆形凹槽，在油脂的作用下圆柱体和圆锥体形成一定的吸附力量以到达两轴同时运转的目的。
- 专利分类
