[发明专利]用于可变入口压缩机的系统和方法在审

专利信息
申请号: 201910451530.0 申请日: 2019-05-28
公开(公告)号: CN110541756A 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 胡良军;建文·詹姆斯·伊;大卫·汉纳 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: F02B39/16 分类号: F02B39/16;F04D29/46
代理公司: 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 代理人: 徐东升;赵蓉民<国际申请>=<国际公布>
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 本公开提供了“用于可变入口压缩机的系统和方法”。提供了用于具有可变入口装置和主动壳体处理装置的压缩机的方法和系统。在一个示例中,一种用于压缩机的系统可以包括:壳体,所述壳体形成包围入口通道的再循环通道;主动壳体处理装置,所述主动壳体处理装置包围所述入口通道,并且被配置为选择性地控制气流通过所述再循环通道;叶轮;以及可变入口装置,所述可变入口装置定位在所述入口通道中,在所述叶轮的上游,并且被配置为选择性地减小所述叶轮的有效尺寸。所述可变入口装置和所述主动壳体处理装置可以基于工况而进行调整,以便增加所述压缩机的流量范围同时提供高压缩机效率。
搜索关键词: 可变 处理装置 入口装置 主动壳体 压缩机 叶轮 入口通道 再循环通道 壳体 包围 高压缩机 气流通过 有效尺寸 减小 配置 上游
【主权项】:
1.一种方法,所述方法包括:/n调整定位在压缩机的入口通道中的叶轮的有效面积,同时还调整通过包围所述入口通道的壳体处理装置的气流,所述有效面积和所述气流都基于工况而经由共用单个致动器进行调整。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910451530.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种涡轮增压器用波形横截面挡圈-201920471897.4
  • 余旭杰;刘州;陈晶亮 - 浙江力升弹簧股份有限公司
  • 2019-04-09 - 2020-02-07 - F02B39/16
  • 本实用新型公开了一种涡轮增压器用波形横截面挡圈,包括挡圈主体和螺栓,所述挡圈主体的上端开设有第一凹槽,且第一凹槽的两侧均设置有轨道,并且轨道与第一凹槽之间设置有连接孔,所述挡圈主体的上方安装有橡胶垫,且橡胶垫与第一凹槽之间连接有固定弹簧,所述挡圈主体的外侧设置有耐磨层,所述挡圈主体的外侧开设有第二凹槽,所述螺栓从弹簧片的外表面贯穿进入到第二凹槽,所述挡圈主体的两端之间固定有连接块,且连接块的内部设置有圆孔,所述挡圈主体的中心位置开设有空心孔。该涡轮增压器用波形横截面挡圈,挡圈主体下端连接的弹簧片有缓冲气压的作用,而耐磨层的材质为金刚砂会减少部件的损害,增加使用寿命。
  • 一种发动机进气电子泄压阀的失效监测系统及方法-201910218153.6
  • 秦龙;杨柳春;刘磊;陈中天 - 东风汽车集团有限公司
  • 2019-03-21 - 2020-01-14 - F02B39/16
  • 发动机进气电子泄压阀的失效监测系统,包括:发动机控制器;增压压力传感器;大气压力传感器;进气压力传感器;以及电子泄压阀,其中,发动机控制器运行检测方法:S1,判断发动机的硬件是否处于可检测工况,处于可检测工况则进入S2;S2,对实际的增压压力信号进行一阶低通滤波处理得到增压压力信号差;S3,将时间t内的增压压力信号差自求和,得到压力信号差的总值;S4,判断求和时间是否超过标定值,否就返回S3,是则进入S5;S5,判断压力信号差的总值是否超过标定值,否就将失效次数归零并进入S1,是则进入S6;S6,对失效次数机进行累加并判断失效次数是否超过标定值,没有超过则判定该电子泄压阀正常,否则判断该电子泄压阀失效,并进入步骤S1。
  • 涡轮增压器专用防爆轮轴组件-201920874577.3
  • 韩肇勇 - 北京海力奇增压器制造有限公司
  • 2019-06-11 - 2020-01-14 - F02B39/16
  • 本实用新型涉及涡轮增压器专用防爆轮轴组件,包括轮轴、冷却液喷射器、冷却液输送管、电磁阀,轮轴中部的外周设置有环形槽,环形槽的横截面为V形;冷却液喷射器包括套设在轮轴外部的第一铜管、套设在第一铜管外部的第二铜管,第二铜管与第一铜管之间设置有环形腔,第一铜管的中段设置有对准环形槽的喷液孔,第二铜管的中部设置有与冷却液输送管尾端相连通的通孔,冷却液输送管的首端与电磁阀的输出端连通。当涡轮增压器在连续超负荷状态下运行,冷却液喷射器能够喷射出冷却水能够促使轮轴在环形槽处发生断裂,从而使得涡轮增压器强行停止作业,避免涡轮增压器发生爆裂、燃爆事故。
  • 用于改善涡轮增压器平衡性的盘间连接结构-201910980471.6
  • 续继威 - 无锡市永亿精密铸造有限公司
  • 2019-10-16 - 2020-01-10 - F02B39/16
  • 本发明涉及汽车技术领域,且公开了包括固定底座,所述固定底座的顶部开设有凹槽,凹槽的顶部固定连接有第一固定块,第一固定块的顶部固定连接有第一弹簧,第一弹簧的顶部固定连接有连接块,连接块的顶部活动连接有涡轮增压器主体,固定底座的内壁开设有通孔,通孔的内壁活动连接有第一螺纹杆,第一螺纹杆的一端固定连接有连接板,第一螺纹杆的另一端固定连接有连接盖,固定底座的顶部固定连接有第一固定柱。该用于改善涡轮增压器平衡性的盘间连接结构,达到了平衡性好的目的,能够对涡轮增压器进行固定,减少汽车在颠簸时对涡轮增压器产生的震动,从而提高涡轮增压器的工作效率,进一步的满足了人们的使用需求。
  • 用于可变入口压缩机的系统和方法-201910451530.0
  • 胡良军;建文·詹姆斯·伊;大卫·汉纳 - 福特全球技术公司
  • 2019-05-28 - 2019-12-06 - F02B39/16
  • 本公开提供了“用于可变入口压缩机的系统和方法”。提供了用于具有可变入口装置和主动壳体处理装置的压缩机的方法和系统。在一个示例中,一种用于压缩机的系统可以包括:壳体,所述壳体形成包围入口通道的再循环通道;主动壳体处理装置,所述主动壳体处理装置包围所述入口通道,并且被配置为选择性地控制气流通过所述再循环通道;叶轮;以及可变入口装置,所述可变入口装置定位在所述入口通道中,在所述叶轮的上游,并且被配置为选择性地减小所述叶轮的有效尺寸。所述可变入口装置和所述主动壳体处理装置可以基于工况而进行调整,以便增加所述压缩机的流量范围同时提供高压缩机效率。
  • 涡轮增压器的异常判定装置及控制装置-201880026764.4
  • 大芦嘉郎 - 五十铃自动车株式会社
  • 2018-04-20 - 2019-12-06 - F02B39/16
  • 涡轮增压器的异常判定装置(100)包括:振动值取得部(51),其取得表示容纳涡轮增压器(10)的涡轮机(11)的涡轮机壳体(16)及容纳压缩机(12)的压缩机壳体(17)的至少一个的振动的程度的振动值,上述涡轮增压器(10)利用发动机(5)的排气的能量来对进气进行增压;以及异常判定部(51),其在振动值取得部所取得的振动值为预先设定的基准值以上的状态持续预先设定的预定时间以上的情况下,判定在涡轮增压器中产生了异常。
  • 涡轮增压器用轴以及涡轮增压器-201880026394.4
  • 大芦嘉郎 - 五十铃自动车株式会社
  • 2018-04-19 - 2019-12-03 - F02B39/16
  • 涡轮增压器用轴(13)在连接涡轮增压器(10)的涡轮(11)和压缩机(12)的轴(13)中的压缩机侧轴承(15)和压缩机(12)之间的区域,包括低强度部(25),该低强度部(25)被设定成在施加预先设定的规定的负荷的情况下断裂的断裂强度,规定的负荷被设定为在涡轮侧和压缩机侧的重量平衡被破坏的状态下因涡轮增压器(10)旋转而产生的冲击负荷以上的值。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top