[发明专利]一种电动汽车动力电池冷却装置在审
| 申请号： | 201910422562.8 | 申请日： | 2019-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN110061326A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 姬芬竹;赵云海;李阳;张辉 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/653;H01M10/635 |
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| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力电池冷却装置，该电动汽车动力电池冷却装置包括动力电池单体、碳纳米管编织冷却管、动力电池冷却单元、动力电池冷却模块、水泵、冷却液、散热器、储液箱、温度传感器、控制器和可控风扇等。所要解决的技术问题是克服现有电动汽车动力电池冷却装置的不足，具体地，以碳纳米管编织管作为电动汽车动力电池冷却装置的冷却管，使冷却液流经碳纳米管编织冷却管并带走电池热量，实现对电动汽车动力电池的有效冷却。本发明的重要意义表现为动力电池冷却模块可直接安装在电动汽车车架上，省去了传统的电池箱，结构简单；同时由于碳纳米管是一种一维纳米材料，不仅散热性能好，而且密度低，采用碳纳米管编织冷却管能够有效降低冷却装置质量，对电动汽车轻量化具有十分重要的积极意义。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车动力电池 冷却装置 碳纳米管 动力电池 冷却管 电动汽车 冷却模块 编织 冷却液 散热器 一维纳米材料 温度传感器 电池热量 积极意义 冷却单元 散热性能 有效冷却 直接安装 重要意义 控制器 编织管 储液箱 传统的 电池箱 轻量化 风扇 车架 可控 水泵 表现 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力电池冷却装置，包括动力电池单体(1)、碳纳米管编织冷却管(2)、动力电池冷却单元(3)、动力电池冷却模块(4)、水泵(5)、冷却液(6)、散热器(7)、储液箱(8)、温度传感器(9)、控制器(10)和可控风扇(11)。其特征在于：动力电池单体(1)为电动汽车的最小能量单元，涉及锂离子动力电池单体、镍氢动力电池单体等；碳纳米管编织冷却管(2)为冷却液通道，其形状可根据动力电池单体(1)的形状进行编织；动力电池冷却单元(3)由动力电池单体(1)和碳纳米管编织冷却管(2)组成，动力电池单体(1)位于碳纳米管编织冷却管(2)内部；动力电池冷却模块(4)由若干动力电池冷却单元(3)组成，冷却模块(4)中动力电池冷却单元(3)的数量可依据电动汽车实际结构灵活布置；水泵(5)为现有技术的水泵；冷却液(6)为普通发动机冷却液或其它冷却流体，水泵(5)把冷却液(6)泵入碳纳米管编织冷却管(2)，冷却液(6)在碳纳米管编织冷却管(2)中循环流动并带走动力电池热量，实现对动力电池的冷却；散热器(7)为现有技术的翅片式散热器或板式散热器；储液箱(8)位于散热器(7)出口后冷却液通道中，用于储存冷却液(6)；温度传感器(9)测量动力电池单体(1)的温度，其数目可根据需要设定；控制器(10)依据温度传感器(9)测得的动力电池温度对水泵(5)和可控风扇(11)进行控制，进而改变冷却液流量和可控风扇转速以实现对电动汽车动力电池的冷却；可控风扇(11)对散热器(7)冷却风量进行控制。
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