[发明专利]一体式双拉机盖锁及其装配工艺在审

专利信息
申请号: 201910208072.8 申请日: 2019-03-19
公开(公告)号: CN109914944A 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 姚明成;钱晨 申请(专利权)人: 皓月汽车安全系统技术股份有限公司
主分类号: E05B83/24 分类号: E05B83/24;E05B79/02;E05B85/00;E05B81/04
代理公司: 靖江市靖泰专利事务所 32219 代理人: 陆平
地址: 214500 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一体式双拉机盖锁及其装配工艺,机盖锁的微动开关固定在微动开关安装座内,并通过锡焊将其针脚与线束相连接;锁体左、右两侧对称设置有卡槽,卡槽内设置有压簧导向管,压簧导向管上套设有推杆,压簧设置在压簧导向管与推杆之间;锁体内部设置有棘轮轴和棘爪轴,棘轮轴上设置有棘轮扭簧和棘轮,棘爪轴上设置有棘爪扭簧和棘爪,棘爪与棘轮相啮合;棘轮轴与棘爪轴之间设置有棘轮缓冲块;微动开关的位置与棘轮的位置相对应,通过拉动棘爪,释放棘轮,使其与微动开关相接触;本发明结构紧凑,传动效率高,稳定性好,安全可靠;体积小,使用更灵活,机盖锁的装配工艺简单,方便快捷,适合流水作业,提高生产效率,降低生产成本。
搜索关键词: 棘轮 微动开关 装配工艺 棘轮轴 棘爪轴 棘爪 推杆 压簧导向管 机盖锁 盖锁 卡槽 拉机 微动开关安装座 啮合 针脚 传动效率高 对称设置 棘爪扭簧 生产效率 导向管 缓冲块 体积小 体内部 扭簧 上套 锁体 锡焊 线束 压簧 有压 释放 灵活
【主权项】:
1.一体式双拉机盖锁,包括盖板(1),锁体(2);其特征在于:所述的盖板(1)上设置有微动开关安装座(11),微动开关(12)固定在微动开关安装座(11)内,并通过锡焊将其针脚与线束(13)相连接;所述的锁体(2)左、右两侧对称设置有卡槽,卡槽内设置有压簧导向管(14),压簧导向管(14)上套设有推杆(9),压簧(10)设置在压簧导向管(14)与推杆(9)之间;所述的锁体(2)内部设置有棘轮轴(7)和棘爪轴(15),棘轮轴(7)和棘爪轴(15)设置在两个卡槽之间,其中棘轮轴(7)上设置有棘轮扭簧(5)和棘轮(3),棘爪轴(15)上设置有棘爪扭簧(6)和棘爪(4),棘爪(4)与棘轮(3)相啮合;所述的棘轮轴(7)与棘爪轴(15)之间设置有棘轮缓冲块(8);微动开关(12)的位置与棘轮(3)的位置相对应,通过拉动棘爪(4),释放棘轮(3),使其与微动开关(12)相接触;所述的线束(13)的接插件与汽车控制线束相连接。
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  • 本发明公开一种车辆发动机盖的解锁方法及系统,所述方法包括:获取动作传感器发送的动作信号;如果接收到的动作信号匹配预设的解锁动作信号,则执行解锁步骤,否则不执行解锁步骤,所述解锁动作信号为一个信号或者连续多个信号的组合;解锁步骤,包括:向机盖锁发送解锁信号,所述解锁信号控制机盖锁对车辆发动机盖执行解锁操作。在本发明中,将由动作传感器发送的动作信号,通过与预设的解锁动作信号进行匹配,从而控制是否对车辆发动机盖进行解锁,用户无需进入乘客舱解锁,操作既便利而又富有科技感。
  • 一种按压式引擎盖锁-201820904658.9
  • 赵顺林 - 东莞勇士安防产品有限公司
  • 2018-06-12 - 2019-03-19 - E05B83/24
  • 本实用新型公开了一种按压式引擎盖锁,包括车体,所述车体的上端外表面活动安装有引擎盖,且引擎盖的内表面设置有第一锁槽,所述车体的内表面设置有第二锁槽,且第二锁槽与第一锁槽的内部贯穿设置有锁体,所述锁体的内部贯穿设置有第一锁芯与第二锁芯,且第一锁芯设置在第二锁芯的上方。本实用新型所述的一种按压式引擎盖锁,设有防护盖、防水盖、第一锁芯与第二锁芯,能够对锁芯进行保护,防止锁芯因碰撞受到损坏的情况发生,同时也可以防止锁体内部进入雨水导致使用者无法开锁,保证了使用者可以正常使用,还可以方便使用者通过按压的方式进行开锁,使得该装置的使用体验更好,带来更好的使用前景。
  • 发动机盖锁及汽车-201811275783.9
  • 窦建同;钱云志;刘发根;洪鹏;赵晓光 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2018-10-30 - 2019-03-12 - E05B83/24
  • 本发明公开了一种发动机盖锁,包括:棘爪、棘轮、壳体、螺杆、传动块、弹性元件和用于驱动螺杆自转的电控驱动组件,棘爪、棘轮、螺杆和传动块均设置在壳体内,棘轮能够在用于锁止发动机盖的锁扣的第一位置和用于释放发动机盖的锁扣的第二位置之间转动,弹性元件与棘轮和壳体连接,弹性元件用于提供使棘轮从第一位置向第二位置转动的动力,螺杆的轴线与棘爪的转轴垂直,传动块设置在棘爪上,传动块与螺杆螺纹连接,传动块用于与螺杆配合以带动棘爪转动,棘爪能够与棘轮配合以将棘轮锁止在第一位置。本发明能实现发动机盖的自动开启或关闭,便于操作。
  • 具有双功能凸轮杆的主动式行人发动机罩闩锁-201811002188.8
  • 约翰·迪斯泰法诺;萨巴·森特 - 麦格纳覆盖件有限公司
  • 2018-08-30 - 2019-03-05 - E05B83/24
  • 本发明提供了一种用于机动车辆的发动机罩闩锁。发动机罩闩锁包括提升杆、掣爪、棘轮、控制杆和致动器。控制杆具有第一凸轮表面和第二凸轮表面。致动器配置成用于响应于由传感器检测到的信号而致动。致动器能够响应于信号而致动以移动成与控制杆接合,以使第一凸轮表面与掣爪可操作地接合,进而使掣爪移动而与棘轮脱离锁定接合,于是第二凸轮表面与提升杆接合,以使提升杆旋转成与固定至机动车辆的发动机罩的撞销接合,进而使发动机罩移动至部分打开状态。
  • 发动机罩锁扣释放手柄-201810889214.7
  • J·J·罗斯;J·M·汤森;J·N·尼尔森;R·卡洛梅尼 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
  • 2018-08-07 - 2019-03-01 - E05B83/24
  • 构造成将发动机罩面板紧固到车身以覆盖车辆发动机罩下隔室的机构包括可枢转锁扣。锁扣具有主搭扣部分,该主搭扣部分有助于通过发动机罩面板关闭发动机罩下隔室。锁扣还具有次搭扣部分,该次搭扣部分将发动机罩面板的位置限制在距车身预定距离内并且在车身和发动机罩面板之间产生开口。锁扣还具有释放手柄,该释放手柄移动到开口中以允许操作者进入释放手柄以释放次搭扣部分从而露出发动机罩下隔室。该机构还包括弹性元件,该弹性元件选择性地预先加压主搭扣部分以有助于关闭发动机罩下隔室并预先加压次搭扣部分以将发动机罩面板的位置限制在距车身预定距离内。
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