[发明专利]电池温度控制系统、电池组箱体、冷却循环管路及方法在审
| 申请号： | 201910204330.5 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN109755690A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 李学鋆;康志斌;敖广学;戴志强;张学聪;章梁 | 申请（专利权）人： | 湖北汽车工业学院 |
| 主分类号： | H01M10/633 | 分类号： | H01M10/633;H01M10/63;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/6568;H01M2/10 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 杨采良 |
| 地址： | 442002 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明属于电池技术领域，公开了一种电池温度控制系统、电池组箱体、冷却循环管路及方法，通过电池组相应位置通过布置的温度传感器采集电池组内各部位的温度进行采集；通过电路对温度传感器采集的信号和电磁阀阀门开度和鼓风电机转速信号进行处理和进行控制；ECU通过温度传感器所测量的温度，采取相应的温度控制算法实时控制电磁阀的开度和鼓风电机转速，进行控制冷却液和空气流速和流量；使电池组的温度稳定的预设温度范围内。本发明水冷盘与电池接触壁之间的热交换系数相对较大，对降低最高温度、提升电池组温度场一致性的效果显著，加快了电池的散热进程；本发明保证电池组温度场的均匀分布；提高了动力电池的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 温度传感器 电池温度控制 冷却循环管路 电池组箱体 温度场 采集 鼓风 开度 热交换 电池技术领域 电机转速信号 温度控制算法 电磁阀阀门 电池接触 电机转速 动力电池 空气流速 控制冷却 实时控制 位置通过 温度稳定 续航能力 电磁阀 水冷盘 散热 预设 电路 测量 电池 进程 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电池温度控制方法，其特征在于，所述电池温度控制方法根据电池温度产生机理和散热机理，设计液体流道，优化空气流道，设计新型电池组箱体，利用空冷与液冷复合的温度控制系统，控制动力电池工作温度的高低；具体包括：通过电池组相应位置通过布置的温度传感器采集电池组内各部位的温度进行采集；通过总的进水管、总出水管、总进风管、总出风管上安装的电磁阀分别进行进水、出水、进风、出风的调节；通过电路对温度传感器采集的信号和电磁阀阀门开度和鼓风电机转速信号进行处理和进行控制；ECU通过温度传感器所测量的温度，采取相应的温度控制算法实时控制电磁阀的开度和鼓风电机转速，并控制冷却液和空气流速和流量。
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