[发明专利]一种汽车驱动轴动力吸振器性能测试装置及其测试方法在审
| 申请号： | 201910195964.9 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN109738210A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 王亚军 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 乔松 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车驱动轴动力吸振器性能测试装置，包括固定底座和安装支架，固定底座固定安装在地面上，安装支架安装在固定底座上，安装支架上设有安装座，动力吸振器套接在驱动轴上，驱动轴的端部安装在安装座上。将动力吸振器安装在驱动轴上，驱动轴安装在该测试装置上，对驱动轴动力吸振器性能进行测试，在前期研发阶段通过对性能的测试，使驱动轴与动力吸振器达到最优匹配，有利于后期生产出高质量的汽车；测试装置的设计，使得驱动轴动力吸振器的性能测试无须放到整车上进行试验，在研发阶段即可在台架试验上进行多次测试，可以快速高效的发现问题解决问题，缩短开发周期。本发明还公开了一种汽车驱动轴动力吸振器性能测试方法。 | ||
| 搜索关键词： | 动力吸振器 驱动轴 汽车驱动轴 安装支架 固定底座 性能测试装置 测试装置 性能测试 安装座 测试 研发 多次测试 开发周期 台架试验 问题解决 最优匹配 套接 整车 试验 汽车 发现 生产 | ||
【主权项】：
1.一种汽车驱动轴动力吸振器性能测试装置，其特征在于：包括固定底座(1)和安装支架(2)，所述固定底座(1)固定安装在地面上，安装支架(2)安装在固定底座(1)上，安装支架(2)上设有安装座(21)，动力吸振器(3)套接在驱动轴(4)上，驱动轴(4)的端部安装在安装座(21)上。
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- 吴昊;方锐;孟宪明;黄亚烽;张赛;郑崇嵩 - 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
- 2018-11-30 - 2019-09-03 - G01M17/04
- 本实用新型提供了一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置，包括能够与汽车悬置支架的固定端固接的支架结构、能够对汽车悬置支架的活动端进行冲压的冲压装置及能够对汽车悬置支架的活动端进行导向的导向结构，导向结构设置在支架结构上。本实用新型所述的一种汽车悬置支架连接结构动态冲击测试的装置，解决了汽车发动机悬置支架连接结构的单体动态冲击测试问题，对其失效形式与失效载荷等参数进行测试，模拟其在整车发生碰撞时的性能表现。
- 一种减振器电动示功机-201822259703.2
- 房伟新;张玉彪 - 上海北阅机械设备有限公司
- 2018-12-30 - 2019-08-27 - G01M17/04
- 本实用新型提出了一种减振器电动示功机，属于汽车零部件试验测试设备技术领域。本实用新型主要由底座、升降油缸、工作台、立柱、移动横梁、测力传感器、上夹头、下夹头、夹紧油缸、位移传感器、电动缸、伺服电机、液压阻尼器、减震弹簧组成。本实用新型提高了示功机正弦运动的振幅控制精度；采用了直线驱动的方式，示功测试所需的正弦波由伺服电机直接发生，无曲柄连杆等转换机构，伺服电机的输出即为装置末端的输出，有效地保证了振幅控制的精度，提高了示功测试的准确性。本实用新型提高了示功机的测试速度；采用了小惯量、大扭矩的伺服电机，使系统本身具备很强的反复运动能力，能够完美的输出所需的带载能力。
- 一种汽车减振器耐久试验装置-201920050043.9
- 张超 - 张超
- 2019-01-13 - 2019-08-27 - G01M17/04
- 本实用新型公开了一种汽车减振器耐久试验装置，包括底板、上偏心夹紧机构、下偏心夹紧机构，所述底板的上方由上至下通过钢管依次焊接有第一横板和第二横板，所述第一横板和第二横板的外侧焊接有第一竖板，所述第一转轴的另一端穿过第一竖板焊接有第一偏心轮，所述第一偏心轮位于第一矩形块的下方，所述第二电机的输出轴转动安装有第二转轴，所述第二转轴的另一端穿过第一竖板焊接有第二偏心轮，所述第二偏心轮位于第五横板的下端面的中部；本方案，可快速的对减震器进行安装，满足对不同长度的减震器的固定，调节性能好，对减震器进行周期性的拉升与压缩，方便对减震器的耐久性进行试验。
- 一种线性正弦波减振器测试装置-201920131019.8
- 张超 - 张超
- 2019-01-25 - 2019-08-27 - G01M17/04
- 本实用新型公开了一种线性正弦波减振器测试装置，包括底板，所述底板的顶面一侧固定有安装箱，所述安装箱的一侧位于底板的顶面安装有伺服电机安装箱，所述传动座的一侧端部贯穿安装箱安装有偏心轮，所述偏心轮的端部转动连接有连接板，所述连接板的端部通过连接销转动连接有滑动轴，所述滑动轴的底部连接有位移传感器，所述安装箱的顶面两侧对称固定有光轴，所述光轴的底部外壁上滑动连接有第一活动板，所述第二活动板的顶面固定有下工装，所述柱形杆的上端外壁上固定有安装板，所述光轴的上端安装有涡轮蜗杆，本实用新型便于对减振器的正弦波进行检测，同时检测精度比较高，而且检测比较灵活。
- 一种悬挂系统测试设备-201822046232.7
- 张伟;刁波;张恒;徐士杰 - 临工集团济南重机有限公司
- 2018-12-06 - 2019-08-20 - G01M17/04
- 一种悬挂系统测试设备，该测试设备包括支撑自卸车的测试平台，该测试平台上表面沿测试平台的宽度方向设有圆弧槽，该圆弧槽的位置与测试平台上自卸车轮胎的位置相对应，该圆弧槽直径大于车轮直径。本实用新型实施例提供了一种悬挂系统测试设备，本实用新型采用上述结构，测量非公路自卸车的悬挂系统在极限工况下的位置，及时调整悬挂系统或管路线束的位置，避免发生悬挂系统的干涉问题或悬挂系统与管路线束之间的磨碰问题。
- 一种汽车悬架装置检验台-201821372209.0
- 常嘉隆 - 河南万国科技股份有限公司
- 2018-08-21 - 2019-08-16 - G01M17/04
- 本实用新型公开了一种汽车悬架装置检验台，包括机架，机架内设置有结构相同的左振动机构和右振动机构；左振动机构中设置有电动机、惯性飞轮、轴承座、第一主轴、同步轮和第二主轴，电动机的轴端安装有所述惯性飞轮，第一主轴和第二主轴的两端分别固定安装有偏心轮；偏心轮的上方设置有传动板，传动板水平设置且传动板与机架底部之间设置有伸缩油缸，伸缩油缸的活塞杆固定连接在传动板上，传动板的上方设置有振动板，振动板与传动板之间安装有用于采集压力信号的压力传感器；所述振动板的下表面为平面，振动板的上表面为两边高中间低的V型结构。本实用新型结构紧凑，通过独特的振动板设计方便待检车辆定位，提高悬架性能测量结果的准确性。
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