[发明专利]一种船舶修复过程中舭部分段的运输支撑方法在审

专利信息
申请号: 201910193562.5 申请日: 2019-03-14
公开(公告)号: CN110053991A 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 丁岩;瞿雪刚;黄燕华 申请(专利权)人: 上海江南长兴造船有限责任公司
主分类号: B65G67/60 分类号: B65G67/60
代理公司: 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 代理人: 周涛
地址: 201913 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及一种船舶修复过程中舭部分段的运输支撑方法,包括下面步骤:首先,在舭部分段反态建造时,支撑装置与分段结构进行一体化制造,将支撑装置顶部焊接在船体外板上;其次,对舭部分段进行180度翻身,放置在平板车上,支撑装置底部接触平板车;再次,平板车将舭部分段运输到船坞,将舭部分段吊起放置到坞底平板车,支撑装置底部接触坞底平板车;最后,坞底平板车将舭部分段运输至船体舭部需要更换区域,吊住分段,坞底平板车退出,舭部分段放置在坞墩上,支撑装置底部接触坞墩。本发明通过在船舶舭部分段上焊接支撑支架,解决了船舶舭部分段在运输过程中工作比较反复而且浪费时间的问题,提高了船舶舭部分段安装效率。
搜索关键词: 平板车 支撑装置 船舶 运输支撑 坞墩 焊接 一体化制造 修复 安装效率 船体外板 分段结构 运输过程 支撑支架 船坞 吊起 船体 运输 分段 翻身 建造 退出
【主权项】:
1.一种船舶修复过程中舭部分段的运输支撑方法,其特征在于,包括下面步骤:首先,在舭部分段反态建造时,支撑装置与分段结构进行一体化制造,将支撑装置顶部焊接在船体外板上;其次,对舭部分段进行180度翻身,放置在平板车上,支撑装置底部接触平板车;再次,平板车将舭部分段运输到船坞,将舭部分段吊起放置到坞底平板车,支撑装置底部接触坞底平板车;最后,坞底平板车将舭部分段运输至船体舭部需要更换区域,吊住分段,坞底平板车退出,舭部分段放置在坞墩上,支撑装置底部接触坞墩。
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  • 本实用新型涉及一种起重机的高效起重装置,包括垂直螺旋输送机、垂直加强臂、水平螺旋输送机、水平加强臂、塔楼部分、行走机构、配重块、液压电控系统、出料空气斜槽、密封皮带机和螺旋给料机;垂直螺旋输送机的一端和水平螺旋输送机的一端铰接;垂直加强臂固定在垂直螺旋输送机内;螺旋给料机安装在垂直加强臂的一端;水平加强臂固定在水平螺旋输送机内;配重块安装在水平螺旋输送机的一端;塔楼部分支撑水平螺旋输送机;行走机构固定在塔楼部分的底部;液压电控系统安装在塔楼部分上;出料空气斜槽的主体安装在塔楼部分上;密封皮带机的进料口与出料空气斜槽的排料口相互连通。本实用新型具有松料和取料功能,能自动挖进取料,很好地满足卸船的需要。
  • 真空卸船设备-201910659696.1
  • 壮春林 - 江苏春林风能科技有限公司
  • 2019-07-22 - 2019-09-10 - B65G67/60
  • 本发明公开了一种真空卸船设备,它包括龙门架、吸料管和抽真空装置,所述吸料管安装在龙门架上;所述抽真空装置通过物料空气分离装置与所述吸料管相连通以对吸料管进行抽真空操作以使得物料随空气经吸料管进入物料空气分离装置内;所述物料空气分离装置适于对进入其内的物料和空气进行分离。本发明可以对多数码头散装货进行真空吸料卸船,在粉尘牢牢锁在吸料管内,解决了卸船作业过程中的粉尘污染。
  • 一种新型桥式卸船机作业方法-201810227000.3
  • 韩立涛;许超;宋涛;郑少波;王楠;夏国新 - 曹妃甸港矿石码头股份有限公司
  • 2018-03-20 - 2019-09-10 - B65G67/60
  • 本发明涉及一种新型桥式卸船机作业方法,属于港口桥式抓斗卸船机操作技术领域。技术方案是:根据船舱(1)内散料高度,确定抓斗(2)抓料的位置,通过移动小车(8)的位置来控制抓斗(2)的方向;从第一排的第一层开始抓起,先抓奇数排再抓偶数排;首先人为将偶数排变成凸出排;然后抓偶数排的第一层和第二层,待偶数排抓完,奇数排又形成了凸出排;依次类推操作,完成船舱(1)内散料的抓取作业。本发明的积极效果:衔接紧密,安全高效,能够最大限度发挥机械设备的功能,提高卸船效率。
  • 一种不停机润滑的喂料头-201822069519.1
  • 徐光龙;袁本森 - 上海亿博机电设备有限公司
  • 2018-12-11 - 2019-09-10 - B65G67/60
  • 一种不停机润滑的喂料头,包括外壳、螺旋芯轴、转动轴、以及端头,所述外壳表面具有螺旋叶片,所述螺旋芯轴中空且下端口内固定有内支撑体,所述内支撑体内部开设有轴向的轴腔,所述轴腔内设置有通过轴承支撑的转动轴,所述转动轴伸出所述轴腔与所述端头连接,所述外壳连接在所述端头上,其特征在于:所述螺旋芯轴内部还设置有油管,所述油管下端连通至所述轴腔,上端连通至输料臂顶端的外部。本实用新型实现了不停机就能够加注润滑油,解决了现有技术中的加油不便造成的工作效率低,操作不便,设备容易损坏的问题。
  • 一种多杆机构输送机-201810274933.8
  • 姜岸委;尹来容;黄龙;周荡;胡宏伟;彭智锋;田磊 - 长沙理工大学
  • 2018-03-30 - 2019-09-06 - B65G67/60
  • 本发明公开一种多杆机构输送机,包括有龙门架系统、多杆机构输送臂架、臂架支座、双筒卷扬机、托辊单元、自动控制系统;所述的龙门架系统、双筒卷扬机与臂架支座安装在船体甲板上,输送臂架采用可转换运动的多杆结构,其装有托辊,后段与臂架支座铰接,双筒卷扬机通过钢丝绳经过龙门架滑轮组与多杆机构输送臂架连接;每个相邻多杆机构中间装有液压装置和控制装置,钢丝绳末端装有拉力传感器,整个输送机通过自动控制系统进行控制;所述的输送机通过自动控制系统可实现输送机的输送臂架的全程收缩;在收缩时对船体的平衡性能影响小,输送臂自重轻、伸展距离长、皮带自动张紧、安装与操作简便、收缩后占用空间小、安全性高、输送范围广等优点。
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