[发明专利]内置天车箱体在审

申请号：	201910177174.8	申请日：	2019-03-08
公开（公告）号：	CN109761150A	公开（公告）日：	2019-05-17
发明（设计）人：	张军;孙海军;马红仙;温丽颖;韩子乐	申请（专利权）人：	石家庄辰启科技有限公司
主分类号：	B66C17/20	分类号：	B66C17/20;B66C5/06;B66C7/02;B66C7/16;B66C9/02;B66C9/10;B66C9/14;B66C11/04;B66C11/16;B65G35/00
代理公司：	暂无信息	代理人：	暂无信息
地址：	050081 河北省石家庄市***	国省代码：	河北;13
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摘要：	本发明公开了内置天车箱体，属于集装箱技术领域。包括带有四个角柱的箱体，所述箱体顶部设置有两根相互平行的、通过两侧竖立的立柱支撑的纵向轨道，所述两根纵向轨道之间设置能够沿纵向轨道移动的纵向移动小车，所述纵向移动小车的前端固定设置有两根相互平行、垂直于纵向轨道的横向轨道，两根横向轨道之间设置带有提升装置的横向移动小车。本发明结构简单，通用性强，通过在箱体内设置天车，解决了箱体内部大件重物的起吊问题。
搜索关键词：	纵向轨道天车纵向移动小车横向轨道内置平行集装箱技术领域横向移动小车大件重物固定设置立柱支撑提升装置通用性强箱体顶部箱体内部竖立的角柱起吊垂直移动
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【主权项】：

1.内置天车箱体，其特征在于，包括带有四个角柱(10)的箱体(9)，所述箱体(9)顶部设置有两根相互平行的、通过两侧竖立的立柱(6)支撑的纵向轨道(3)，所述两根纵向轨道(3)之间设置能够沿纵向轨道(3)移动的纵向移动小车(4)，所述纵向移动小车(4)的前端固定设置有两根相互平行、垂直于纵向轨道(3)的横向轨道(403)，两根横向轨道(403)之间设置带有提升装置的横向移动小车(8)。

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摘要：本实用新型公开了内置天车箱体，属于集装箱技术领域。包括带有四个角柱的箱体，所述箱体顶部设置有两根相互平行的、通过两侧竖立的立柱支撑的纵向轨道，所述两根纵向轨道之间设置能够沿纵向轨道移动的纵向移动小车，所述纵向移动小车的前端固定设置有两根相互平行、垂直于纵向轨道的横向轨道，两根横向轨道之间设置带有提升装置的横向移动小车。本实用新型结构简单，通用性强，通过在箱体内设置天车，解决了箱体内部大件重物的起吊问题。

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申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明公开了内置天车箱体，属于集装箱技术领域。包括带有四个角柱的箱体，所述箱体顶部设置有两根相互平行的、通过两侧竖立的立柱支撑的纵向轨道，所述两根纵向轨道之间设置能够沿纵向轨道移动的纵向移动小车，所述纵向移动小车的前端固定设置有两根相互平行、垂直于纵向轨道的横向轨道，两根横向轨道之间设置带有提升装置的横向移动小车。本发明结构简单，通用性强，通过在箱体内设置天车，解决了箱体内部大件重物的起吊问题。

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摘要：本发明涉及一种低净空条件下工作的箱涵吊机，包括纵向行走支架、纵向行走小车、横向行走支架、横向行走小车、升降装置、旋转装置和箱涵托架，纵向行走小车设置在纵向行走支架上，纵向行走小车通过横向行走支架相连，横向行走小车设置在横向行走支架上，旋转装置设置在箱涵托架上，升降装置分别与横向行走小车和旋转装置相连，箱涵托架为U型结构。采用这样的结构后，箱涵安装可以在低净空条件下进行，由于箱涵不再需要在运输车上旋转，降低了对运输车的要求，让一次运输多块箱涵成为可能，提高了箱涵的运输效率，可使箱涵的安装与盾构机掘进时同步进行，因此可大大减少施工工期和成本。

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摘要：本实用新型提供了一种高效集装箱作业岸桥，其包括多个液压升降装置、升降大梁和机架，所述升降大梁通过所述液压升降装置沿着所述机架上下进行升降控制，用于调整所述升降大梁同船上集装箱高度方向的间距；所述升降大梁包括上层大梁和下层大梁，所述上层大梁上设置有前小车和后小车，所述前小车和所述后小车沿所述上层大梁方向前后移动，所述下层大梁上设置有穿梭小车，所述穿梭小车沿所述下层大梁前后移动。本实用新型容易实现自动化，省去了小车前后移动的定位防摇环节，直接由穿梭小车驱动系统进行高可靠高精度定位。同时与固定大梁相比，整个大梁能随船上集装箱高度而升降变化，可以控制作业到最小的最佳高度，提高效率，降低能耗。

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摘要：本发明涉及一种高放射环境下使用的起重机，包括横梁、设置于横梁两端下方带动横梁行走的行走轮，横梁上设置有在横梁上往复运动的移动小车，横梁的运动方向与移动小车的运动方向相垂直，还包括第一驱动机构、与第一驱动机构结构相同的第二驱动机构，第一驱动机构包括未设置在横梁上的驱动电机、首端链轮、末端链轮，以及设置于横梁上的传动链轮箱，首端链轮连接于驱动电机的动力输出端，首端链轮、传动链轮箱中的链轮、末端链轮通过链条形成传动连接；以及将第一驱动机构、第二驱动机构的驱动力传给移动小车的传动机构；本发明能够避免起重机中的驱动机构遭受高放射性的污染，以延长起重机的使用寿命，同时也便于后期的维护。

一种采用液压油缸爬升的集装箱岸桥-201721141450.8
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摘要：本实用新型公开了一种采用液压油缸爬升的集装箱岸桥，使得集装箱岸桥大梁升降可以高效作业，提高了作业效率和安全度，也使得吊具的减遥能力能够很好的发挥。其技术方案为：包括岸桥起重机机架、升降大梁、机架支撑腿、小车和爬升组件，岸桥起重机机架与机架支撑腿是一个整体，小车通过吊具负载集装箱，小车位于升降大梁上随升降大梁一起升降，升降大梁通过爬升组件顺着机架支撑腿上下滑动，升降支撑腿上设有定位孔用于升降大梁升降过程中的定位。

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摘要：本实用新型公开了一种集装箱起重中转平台，中转平台上设置有相对固定的第一导向装置和第二导向装置，二者之间固定有集装箱台座，二者的相对面的上部均为倾斜导向面，下部为垂直导向面；倾斜导向面与中转平台的夹角在65°‑75°之间；且倾斜导向面与垂直导向面之间以弧面形式过渡；采用倾斜导向面与水平面夹角较大的设计加大倾斜导向面的行程，保证倾斜导向面承受集装箱角件和角柱的冲击，在集装箱逐渐与倾斜导向面平行后，倾斜导向面与垂直导向面的弧面过渡设计保证集装箱在进入中转平台时减轻对集装箱侧壁的碰撞和磨损，集装箱底板侧边和侧壁再与垂直导向面接触形成导向作用，避免了导向装置对集装箱箱体的碰撞和摩擦。

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申请日： 2016-03-09 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明公开了一种轨道式集装箱门式起重机，包括门框钢结构、大车运行机构、起升机构、吊具组件、吊具平移机构和吊具倾转机构，门框钢结构包括支腿和门框主梁；大车运行机构设置于各支腿底端，驱动大车的运行方向与集装箱长度方向垂直；起升机构包括卷筒及其驱动机构，还包括在卷筒上连接的分别向门框主梁两端延伸的第一第二钢丝绳组；吊具组件设置于门框主梁下方，其纵向上的两端分别连接于第一第二钢丝绳组；吊具平移机构包括分别位于门框主梁两端的第一第二滑轮组，以及驱动滑轮组的驱动件；第一驱动件与第二驱动件同方向驱动第一第二滑轮组；吊具倾转机构连接于吊具组件的纵向两端。本发明简化了结构降低了成本。

用于岸桥的托绳机构、岸桥大梁组件及岸桥-201710707406.7
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申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明涉及岸桥技术领域，特别涉及一种用于岸桥的托绳机构、岸桥大梁组件及岸桥。该用于岸桥的托绳机构包括：固定件和支撑件；支撑件与固定件转动连接；固定件用于与岸桥的大梁固定连接；支撑件用于支撑托住岸桥小车的钢丝绳。通过固定件和支撑件的配合实现对岸桥小车钢丝绳的支撑，避免岸桥小车钢丝绳下垂的同时，由于本发明的托绳机构没有钢丝绳这种强度较低的部件，托绳机构的强度较高，不易损坏，降低了维护成本。

一种岸桥用提升机-201510189505.1
发明人：徐鸿书;郭世永;杨志远;杜淑凤;刘国营 -专利权人：青岛港国际股份有限公司
申请日： 2015-04-21 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明公开了一种岸桥用提升机，包括控制装置、设置于立柱侧面的背拉张弓装置和提升装置，所述提升装置包括设置于立柱顶部的提升机构和设置于横梁底部的吊具，所述提升机构与所述吊具连接；所述背拉张弓装置包括上支撑体、下支撑体、钢绞线和设置于上支撑体上的驱动油缸、所述上支撑体和所述下支撑体均与所述立柱铰接，所述钢绞线一端与所述下支撑体固定连接，另一端穿过所述下支撑成体、上支撑体后缠绕设置在所述驱动油缸上，所述控制装置与所述提升装置和所述驱动油缸连接。通过本发明使结构更加简单、更加方便，且降低了整个提升机生产成本。

一种低净空条件下工作的箱涵吊机-201720065335.0
发明人：苏延奇;徐昊朗;姚平会;赵德成;周剑;王兆佳 -专利权人：徐工集团凯宫重工南京有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本实用新型涉及一种低净空条件下工作的箱涵吊机，包括纵向行走支架、纵向行走小车、横向行走支架、横向行走小车、升降装置、旋转装置和箱涵托架，纵向行走小车设置在纵向行走支架上，纵向行走小车通过横向行走支架相连，横向行走小车设置在横向行走支架上，旋转装置设置在箱涵托架上，升降装置分别与横向行走小车和旋转装置相连，箱涵托架为U型结构。采用这样的结构后，箱涵安装可以在低净空条件下进行，由于箱涵不再需要在运输车上旋转，降低了对运输车的要求，让一次运输多块箱涵成为可能，提高了箱涵的运输效率，可使箱涵的安装与盾构机掘进时同步进行，因此可大大减少施工工期和成本。

岸桥及装卸系统-201621492717.3
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摘要：本实用新型提供了一种岸桥及装卸系统，涉及集装箱吊装技术领域，本实用新型提供的岸桥上设有若干平台，平台上设有若干可拆卸的活动配重，且平台上设有用于将活动配重进行加固的加固装置。当遇到大风天气时，该岸桥上的平台上可设置若干配重以增加岸桥的自身重量，通过增大岸桥自重来起到防风以及防止起重机倾覆效果，当天气状况良好时，可将活动配重从平台上拆卸下来，以减小岸桥的自身重量，减小对于码头的压力，并且减小岸桥工作过程中的功率损耗，相比于现有的岸桥来说防风过程更加安全，岸桥的工作负重更小。

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申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明公开了一种岸桥俯仰机构及装设有该机构的岸桥，通过设置油缸和连接在大梁、机架上方和油缸头部的钢丝绳，即可通过油缸的伸缩带动钢丝绳运动，进而带动大梁完成俯仰动作。该俯仰机构仅需要一个油缸和一根钢丝绳及各位置的连接装置即可实现，结构简单、成本低廉，且相较于传统采用电机作为驱动装置的俯仰机构而言，本发明以油缸作为驱动装置，重量轻、体积小且噪声低，可减少控制室内的占用空间和重量，并降低其工作时的噪声，效果显著。

岸桥及装卸系统-201611270764.8
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申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明提供了一种岸桥及装卸系统，涉及集装箱吊装技术领域，本发明提供的岸桥上设有若干平台，平台上设有若干可拆卸的活动配重，且平台上设有用于将活动配重进行加固的加固装置。当遇到大风天气时，该岸桥上的平台上可设置若干配重以增加岸桥的自身重量，通过增大岸桥自重来起到防风以及防止起重机倾覆效果，当天气状况良好时，可将活动配重从平台上拆卸下来，以减小岸桥的自身重量，减小对于码头的压力，并且减小岸桥工作过程中的功率损耗，相比于现有的岸桥来说防风过程更加安全，岸桥的工作负重更小。

一种开敞式TBM转场用吊运装置及转场方法-201510476407.6
发明人：曾绍毅;单军;张浩;孙若勇 -专利权人：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团隧道工程有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B66C17/20
摘要：一种开敞式TBM转场用吊运装置，包括设置在车体上的吊梁，所述吊梁上左右对称设有吊运机构。利用该吊运装置进行开敞式TBM转场的方法，包括与TBM主机步进机构连接的后配套行走机构，所述后配套行走机构包括后配套下面的轮组及与其适配的两条轨道，每条轨道由数根钢轨连接而成，每根钢轨固定于数匹钢枕上，所述两条轨道之间设有所述车体行走的中间行走轨道，所述吊运装置将后配套步进通过之后的一个钢轨和与其固定连接的数匹钢枕整体吊起，所述车体经机车牵引沿中间行走轨道行走到轮组前方，将该钢轨和钢枕整体放置使轨道向前延伸。本发明省略了拆卸及安装钢轨和钢枕的过程，大幅度减少了步进过程中的耗时，提高了TBM转场速度。

货运集装箱储存和取用系统及其实施方法-201280007815.1
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申请日： 2012-09-21 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B66C17/20
摘要：一种用于储存和取用ISO货运集装箱的系统，包括第一支承结构和第二支承结构。每个支承结构至少具有上部并且与另一个支承结构彼此分隔开一固定距离。第一支承结构的上部的至少一个区段与第二支承结构的上部的至少一个区段至少大体上平行且正对。两个支承结构都延伸至与ISO货运集装箱的高度至少大体相等的高度。所述系统还包括至少一个货运集装箱搬运起重机，其具有一对位于远端的底座支腿，所述远端通过底座支腿之间的支承构架和吊具彼此连接。所述这对的底座支腿定位使得，支承构架和吊具沿着与两个支承结构的上部的至少大体平行的区段至少大体相垂直的指向至少大体横跨过两个支承结构的上部的区段之间的固定距离。

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摘要：本实用新型公开了一种吊装集装箱的龙门起重机，包括立式钢架、横梁架、电机组和吸盘固定器，所述横梁架两端安装有所述立式钢架，所述横梁架底部设置两条滑动轨道，所述电机组设于滑动轨道上，所述吸盘固定器安装在所述电机组中央，所述吸盘固定器包括伸缩杆和吸盘体，所述伸缩杆导出所述吸盘固定器下端，所述吸盘体安装在所述伸缩杆底部端。通过上述方式，本实用新型能够提高龙门起重机吊装集装箱时的稳定性，不仅提供带四个电动机的电机组来平稳的吊取货物，而且电机组上导出的吸盘固定器能将集装箱牢固的吸附固定，避免其吊装过程中晃动引发危险的情况。

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发明人：韦仕持;吴海龙;马杏华 -专利权人：三一海洋重工有限公司
申请日： 2015-11-26 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明公开了一种岸边集装箱起重机，包括平行设置的第一大梁和第二大梁，所述第一大梁的内侧设置有第一导轨，所述第二大梁的内侧设有第二导轨，所述第一导轨和第二导轨共同用于支撑第一小车和第二小车的运行，所述岸边集装箱起重机还包括用于在第一小车和第二小车之间转运集装箱的转运托架，所述第一大梁的外侧设置有第三导轨，所述第二大梁的外侧设置有第四导轨，所述第三导轨和第四导轨共同用于支撑转运托架的运行。本发明通过转运托架实现在第一小车和第二小车之间快速转运集装箱，使第一和第二小车可以各自只负责一端的装卸，不用在大梁上远距离行走，从而降低操作手的工作量，提高效率。

一种高效集装箱门式起重机-201520584459.0
发明人：戴汉德;张焱清;朱堂春;胡吉全 -专利权人：中山润合能源科技有限公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本实用新型公开了一种高效集装箱门式起重机，包括车架，所述车架上设有用于控制起重机动作的电气房，其技术方案的要点是：所述车架上两端对称设有用于起吊集装箱的第一起升机构和第二起升机构，所述第一起升机构和第二起升机构间设有节能电机，所述节能电机上设有能储存起吊下降时将负载位能转换为电能储存的储能装置。本实用新型提供一种高效集装箱门式起重机，利用与第一提升机构和第二提升机构间装设的节能电机，将负载下降起吊下降时的负载位能转化为电能储存在储能装置中，可以在负载提高时被输出利用，节省了能耗，降低了成本。

一种开敞式TBM转场用吊运装置-201520585744.4
发明人：单军;何长兴;邓天祥;余存鹏 -专利权人：中铁十八局集团隧道工程有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B66C17/20
摘要：一种开敞式TBM转场用吊运装置，包括设置在车体上的吊梁，所述吊梁上左右对称设有吊运机构。利用该吊运装置进行开敞式TBM转场的方法，包括与TBM主机步进机构连接的后配套行走机构，所述后配套行走机构包括后配套下面的轮组及与其适配的两条轨道，每条轨道由数根钢轨连接而成，每根钢轨固定于数匹钢枕上，所述两条轨道之间设有所述车体行走的中间行走轨道，所述吊运装置将后配套步进通过之后的一个钢轨和与其固定连接的数匹钢枕整体吊起，所述车体经机车牵引沿中间行走轨道行走到轮组前方，将该钢轨和钢枕整体放置使轨道向前延伸。本实用新型省略了拆卸及安装钢轨和钢枕的过程，大幅度减少了步进过程中的耗时，提高了TBM转场速度。

引入到收纳在配备有用于直接连接至能量分配系统的高压变压器系统的ISO集装箱或者类似包装内的模块化发电站中的布置结构-201490000161.4
发明人： B·R·布鲁尔;R·J·麦金农 -专利权人：阿鲁亚英工程公司
申请日： 2014-02-05 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B66C17/20
摘要：一种引入到收纳在装备有用于直接连接至能量分配系统的高压变压器系统的ISO集装箱或者类似包装内的模块化发电站中的布置结构，所述模块化发电站更具体地属于用于在遥远地区或者没有常规能量供给的地区进行能量供给的这种类型的模块化发电站(1)，所述遥远地区诸如孤立的乡村社区、矿址、石油钻井平台、已经受风暴或地震等影响的位置。前述模块化发电站(1)在20或40英尺长的具有噪声控制的ISO海运类型的容器(2)中提供，并且由一组单元组成，该组单元相互连接并且能够产生中压电功率以用于供给本地功率分配系统(Sb)，前述单元被限定为：i)发电机单元(U1)；冷却单元(U2)；内置在用于收集溢出油的罐中的分配及变压器单元(U3)；具有内置罐(3)，该内置罐由双壁组成以用于收集污染的油/水，安装在所述容器(2)的基底(2A)内部，同时用于辅助冷却的空气入口(4a)和至少一对风扇(5)设置在构成所述冷却单元(U2)的舱室(4)中；所述发电机单元(U1)能够具有由气体、柴油或生物柴油自动车发动机(7)提供动力的四个或者两个发电机(6)，每个发电机(6)连接至安装在所述容器(2)的上壁(2b)上的用于气体的排气管(8)。

一种分段吊装工艺方法-201510351818.2
发明人：李泽华 -专利权人：李泽华
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明公开了一种分段吊装工艺方法，该分段吊装工艺方法包括：总段搭载吊装工艺方法和船体分段搭载吊装工艺方法，所述分段吊装工艺方法执行如下步骤：a)确定分段的实际吨位；b)吊点设置和吊索具的配备，包括选取钢丝的直径、长度、数量、对接方式和卸克、吊带对应的承载吨位、材料；c)选用布置龙门吊吊钩；d)分段翻身总组和搭载；e)控制分段总组和搭载所需的时间；使用本方法使船体吊装过程中工具的运用和人力的安排得到了很好的优化，分段一次到位率高，误差相当小。

桥式起重机-201520174527.6
发明人：林宇村;江文力 -专利权人：广东中艺重工有限公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本实用新型提出了桥式起重机，包括主轨道梁、主梁、吊具、起升机构、小车运行机构和大车运行机构，所述主梁设于所述主轨道梁上，所述主梁与所述主轨道梁滑动连接，所述小车运行机构设于所述主梁上，所述小车运行机构与所述主梁滑动连接，所述主起升机构与所述小车运行机构相连接，所述主起升机构包括卡轴板，套筒、支座、底座和传感器，所述套筒设有供轴的一端穿过的套孔，所述卡轴板卡设于所述合家穿过套孔的一端的轴上，所述支座设于所述轴两端，所述传感器设于所述支座下方，所述起升机构与所述吊具通过钢丝绳连接。本实用新型高效、安全，节约人力成本。

一种轮胎吊支腿移位方法-201510180093.5
发明人：周晨芳;孙国鉴;魏代龙 -专利权人：上海振华重工集团（南通）有限公司
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B66C17/20
摘要：本发明涉及一种轮胎吊支腿移位方法，为节约运输成本，在将轮胎吊装船发运前需要将支腿进行移位；所述方法具体步骤为：将电器侧大车行走转向90°，安装移位工装和工艺平台，汽车吊保护下拆卸主梁与支腿的螺栓，起吊主梁，牵引电器侧支腿进行移位，移动到位，使用螺栓将将支腿与主梁固定。本发明的优点在于：1.通过将轮胎吊支腿移位后再进行装船发运，减少了轮胎吊的占用空间，降低了运输成本；2.移动电器侧支腿而不是移动动力侧支腿和主梁，无需大型汽车吊，局限性小；3.移位前安装移位工装，保证了电器侧支腿的平稳移动。

专利分类

B 作业；运输

B66 卷扬；提升；牵引
B66C 起重机；用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C17-00 包含一根或几根基本上水平的主梁，主梁端部直接支承在走轮或辊子上，走轮或辊子在有跨度的支承轨道上行走的桥式起重机
B66C17-04 . 有起重横梁的，如载有载荷吊挂元件如磁盘、吊钩的可回转横梁
B66C17-06 . 专门适用于特殊目的的，如铸造车间、锻造车间用的；与用于特殊目的的辅助装置联合的
B66C17-08 ..用于向处理炉如炉、窑、烘箱加料
B66C17-10 ..用于吊运钢水包
B66C17-12 ..用于吊运工件，如钢锭，该工件要求暂时保持在处理炉内或从其中取出，如夹钳起重机、均热炉起重机、脱模起重机

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[发明专利]内置天车箱体在审

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