[实用新型]一种高刹车性能的电动汽车传动机构有效
| 申请号： | 201822170881.8 | 申请日： | 2018-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN209634262U | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 赖顺正 | 申请（专利权）人： | 福建三力印本新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60T1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 363030福建省漳州*** | 国省代码： | 福建;35 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种高刹车性能的电动汽车传动机构，包括永磁电机、电磁阻力刹车机构、油压离合器、变速箱和行走轮，所述永磁电机的输出端与转轴连接，转轴通过油压离合器与变速箱的输入端连接，并且转轴上还安装有用于辅助刹车的电磁阻力刹车机构，变速箱的输出端安装有输出轴，输出轴通过传动轴驱动行走轮转动，本实用新型的有益效果是：电动汽车由低档起步，逐步往高档进行换挡，永磁电机的电流转速控制在最佳的有效转速，电流保证在较小的范围内，使得电动汽车的的电池续航能力更强，同时，转轴上安装的电磁阻力刹车机构能利用电生刺，来实现对磁吸机构的吸引，实现较好的辅助刹车功能。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁阻力 电动汽车 刹车机构 永磁电机 变速箱 转轴 本实用新型 油压离合器 输出端 输出轴 行走轮 电池续航能力 辅助刹车功能 传动轴驱动 输入端连接 磁吸机构 辅助刹车 转速控制 转轴连接 换挡 电生 刹车 转动 吸引 保证 | ||
【主权项】：
1.一种高刹车性能的电动汽车传动机构，包括永磁电机(1)、电磁阻力刹车机构(3)、油压离合器(4)、变速箱(5)和行走轮(8)，其特征在于，所述永磁电机(1)的输出端与转轴(2)连接，转轴(2)通过油压离合器(4)与变速箱(5)的输入端连接，并且转轴(2)上还安装有用于辅助刹车的电磁阻力刹车机构(3)，变速箱(5)的输出端安装有输出轴(6)，输出轴(6)通过传动轴(7)驱动行走轮(8)转动。/n
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