[实用新型]车辆热管理系统及车辆有效
| 申请号： | 201821993713.2 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN209479474U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 凌和平;黄伟;王刚;蔡树周;宋淦 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/26 | 分类号： | B60L58/26;B60L58/27;B60H1/32;B60H1/22;B60K11/04;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 辛自强;陈庆超 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种车辆热管理系统及车辆，该车辆热管理系统包括热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路、以及热交换器，所述热交换器同时设置在所述热泵空调系统和所述电池热管理回路中，所述热泵空调系统包括压缩机、室内冷凝器、室内蒸发器和室外换热器，所述电池热管理回路包括动力电池、第一水泵，所述电驱热管理回路包括电机、第二水泵和散热器，所述散热器与所述室外换热器共用一个冷却风扇。该车辆热管理系统中的热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路彼此独立、结构简单，可单独对动力电池、电机和乘员舱进行热管理，热管理效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 热管理 热泵空调系统 电池热管理 热管理系统 散热器 室外换热器 动力电池 热交换器 水泵 电机 室内冷凝器 室内蒸发器 彼此独立 冷却风扇 乘员舱 压缩机 | ||
【主权项】：
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括热泵空调系统、电池热管理回路、电驱热管理回路、以及热交换器(5)，所述热交换器(5)同时设置在所述热泵空调系统和所述电池热管理回路中，所述热泵空调系统包括压缩机(11)、室内冷凝器(12)、室内蒸发器(23)和室外换热器(18)，所述电池热管理回路包括动力电池(6)、第一水泵(7)，所述电驱热管理回路包括电机(1)、第二水泵(8)和散热器(2)，所述散热器(2)与所述室外换热器(18)共用一个冷却风扇(25)。
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- 2019-03-05 - 2019-07-19 - B60L58/26
- 本发明涉及一种电池管理系统的热管理系统，该电池管理系统的热管理系统，包括热管理系统，所述热管理系统包括电池仓内的风冷系统和水冷系统，风冷系统包括设于电池仓前面的进风口和设于电池仓后面的出风口，进风口和出风口分别连接进风管和出风管，进风管和出风管内设有风机；水冷系统包括设于电池仓内部的若干个箱板；本发明综合了风冷和水冷系统，并且使其有效的集成于电池仓内部，提高空间利用率；本发明热管理系统通过控制风冷系统和水冷系统对电池仓温度进行管理，散热能力上限高，能够有效控制电池温度不超限，值得大力推广。
- 一种用于管件的支撑装置，具体用于被设计为与机动车辆电池接触的热交换器的管件-201480063074.8
- L.莱戈特;F.比里奥德 - 法雷奥热系统公司
- 2014-10-23 - 2019-07-19 - B60L58/26
- 本发明涉及一种用于管件的支撑装置(1)，所述管件具体为热交换器的管件，所述热交换器被设计为紧靠车辆电池用于冷却所述电池，所述装置(1)包括管件(3)被设计为安装在其上的基部(13)、用于压缩管件抵靠电池的元件(15)、以及用于连接压缩元件(15)至基部(13)的一个或多个元件(17)，连接元件(17)被构造为接合压缩元件(15)的与基部(13)相反的面(19)，同时，所述连接元件在所述压缩元件(15)的任一侧接触基部(13)。
- 液冷动力电池低温加热系统-201711167495.7
- 谭玉龙;李国华 - 成都九鼎科技（集团）有限公司
- 2017-11-21 - 2019-07-16 - B60L58/26
- 本发明涉及一种电池低温加热系统，具体涉及一种液冷动力电池低温加热系统，包括电池包、慢冷冷却回路和快冷冷却回路，电池包的输出管路上连接有水温传感器一和除气阀，与除气阀连接有回路一和回路二，回路一上连接有加热器，加热器的输出端连接有液液热交换器，液液热交换器的输出端通过设于回流管道上的电动水泵实现回流，回流管道上设有水温传感器二，回路二与电池散热器连接，电池散热器的输出端与回流管道连接；采用本发明技术方案的液冷动力电池低温加热系统，具有更好的热管理平衡性,电池的温度一致性好,低温加热性能和保温性能佳,具有良好的环境适应性。
- 一种新能源车辆热管理管路的控制方法和装置-201810952018.X
- 王克坚;张宇 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
- 2018-08-21 - 2019-07-16 - B60L58/26
- 本发明实施方式公开了一种新能源车辆热管理管路的控制方法和装置。热管理管路包括：水泵；三通接口；电池散热器组件；换向阀；加热元件；电池箱，其中三通接口分别连接换向阀、水泵和电池散热器组件，换向阀分别连接电池散热器组件和加热元件；接收换向阀换向指令；在换向阀开始基于换向阀换向指令执行换向动作前的第一预定时间，关闭水泵，其中第一预定时间在接收到换向阀换向指令之后；在换向阀开始基于换向阀换向指令执行换向动作后的第二预定时间，开启水泵。本发明实施方式在换向阀动作前关闭水泵，换向阀动作完成时或动作完成后开启水泵，其中水泵关闭后利用管路阻力将流量降为零，可以显著降低或克服水锤现象，提高热管理管路的安全性。
- 专利分类
