[实用新型]全钢载重子午线轮胎胎唇结构及轮胎

摘要

本实用新型提出了一种全钢载重子午线轮胎胎唇结构及轮胎，该胎唇结构包括钢圈、三角胶、胎体层、钢丝子口层、第一尼龙子口层及第二尼龙子口层，三角胶设置在钢圈上；在轮胎外侧，胎体层具有第一反包端，钢丝子口层具有第二反包端，第二反包端位于第一反包端的下方；第一尼龙子口层具有第三反包端，第三反包端位于第一反包端的上方；第二尼龙子口层具有第四反包端，第四反包端位于第三反包端的上方；使得胎体层反包部位的应力过渡更为均匀，降低胎体层反包端点处的应力集中，从而提高轮胎的胎唇耐久性；进而提高轮胎性能和使用寿命。

主权项

1.全钢载重子午线轮胎胎唇结构，其特征在于，包括：钢圈；三角胶，所述三角胶设置在所述钢圈上；胎体层，所述胎体层由轮胎内侧至轮胎外侧从所述钢圈底部绕过并向上翻卷包覆于所述三角胶的外表面形成第一反包端；钢丝子口层，所述钢丝子口层由轮胎内侧至轮胎外侧从所述胎体层底部绕过并向上翻卷包覆于所述胎体层的外侧形成第二反包端，所述第二反包端位于所述第一反包端的下方；第一尼龙子口层，所述第一尼龙子口层由轮胎内侧至轮胎外侧从所述钢丝子口层底部绕过并向上翻卷包覆于所述钢丝子口层的外侧形成第三反包端，所述第三反包端位于所述第一反包端的上方；第二尼龙子口层，所述第二尼龙子口层由轮胎内侧至轮胎外侧从所述第一尼龙子口层底部绕过并向上翻卷包覆于所述第一尼龙子口层的外侧形成第四反包端，所述第四反包端位于所述第三反包端的上方。