[实用新型]一种绞车电机用功率实时测试系统有效
| 申请号： | 201821570265.5 | 申请日： | 2018-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN209117757U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 冯旭骅;王普平;李崇博;师远征;王军鸽;马继光;陈湘陵;成小强 | 申请（专利权）人： | 西安宝美电气工业有限公司 |
| 主分类号： | G01R21/06 | 分类号： | G01R21/06 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 罗笛 |
| 地址： | 710077 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种绞车电机用功率实时测试系统，包括与绞车电机相连的电流信号采集单元和电压信号采集单元，电流信号采集单元用于检测绞车电机的电流信号，电压信号采集单元用于检测绞车电机的电压信号，电流信号采集单元和电压信号采集单元的信号输出端与控制系统的信号输入端连接。该绞车电机用功率实时测试系统，先通过电流信号采集单元实时采集绞车电机的电流信号，同时通过电压信号采集单元实时采集绞车电机的电压信号，之后采集到的电流信号和电压信号被输送到控制系统后，经过信号处理计算可快速得出绞车电机的实时功率，最终实现对绞车功率进行实时的精确测量和计算。 | ||
| 搜索关键词： | 绞车电机 电流信号采集单元 电压信号采集单元 实时测试系统 电流信号 电压信号 控制系统 实时采集 本实用新型 测量和计算 信号输出端 信号输入端 绞车 实时功率 信号处理 检测 采集 | ||
【主权项】：
1.一种绞车电机用功率实时测试系统，其特征在于，包括与绞车电机相连的电流信号采集单元和电压信号采集单元，所述电流信号采集单元用于检测绞车电机的电流信号，所述电压信号采集单元用于检测绞车电机的电压信号，所述电流信号采集单元和电压信号采集单元的信号输出端与控制系统的信号输入端连接。
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- 本发明涉及一种电动汽车无线充电系统的测试系统，包括：控制测量系统、接收系统、发射系统以及机械平台；机械平台设有相匹配的发射线圈和接收线圈；控制测量系统分别连接至所述接收系统、发射系统和机械平台；发射系统连接发射线圈，接收系统连接接收线圈；发射系统输出电源至发射线圈，转换为电磁能，并传递到接收线圈，接收线圈将所述电磁能转换为电能，输至接收系统；控制测量系统输出控制信号至机械平台，调整发射线圈与接收线圈的相对位置；控制测量系统分别检测发射系统和接收系统的电压信号、电流信号，根据所述电压信号、电流信号对电动汽车无线充电系统进行测试。本发明可以提高测试的自动化程度，提升测试效率。
- 用于测量从电动汽车供电设备向负载传递的直流、交流及包括直流和交流的电能的装置-201820673482.0
- 龙启强;陈良柱;范松南 - 福禄克公司
- 2018-05-07 - 2019-04-09 - G01R21/06
- 本申请公开了一种用于测量从电动汽车供电设备向负载传递的直流、交流及包括直流和交流的电能的装置。该测量装置包括：第一端口，用于与电动汽车供电设备的供电电缆组件的电能输出端口耦接；第二端口，用于与负载的电能输入端口耦接；电能传输通道，其具有至少两条供电线，所述两条供电线将第一端口耦接到第二端口，以从电动汽车供电设备向负载传输电能；电流测量电路，其被耦接到所述至少两条供电线中的一条，以测量流过所述供电线的电流；以及第一电压测量电路，其具有至少两个测试探针，所述至少两个测试探针分别被连接到所述电动汽车供电设备的供电电缆组件的相应测试点以测量所述电动汽车供电设备的输出电压，所述测试点位于所述电能输出端口的上游。
- 测量移动设备功耗的系统和方法-201811201759.0
- 丁晶晶 - 深圳壹账通智能科技有限公司
- 2018-10-16 - 2019-03-29 - G01R21/06
- 本发明适用于检测技术领域，提供了一种测量移动设备功耗的系统，其特征在于，包括：至少一台上位机、与每台所述上位机连接的至少一台下位机、和与每台所述下位机连接的多个传感器；每台所述上位机和与其连接的至少一台所述下位机通过串口通信进行数据传输；每台所述下位机和与其连接的多个所述传感器采用I2C通信协议进行数据传输；连接同一台所述下位机的多个所述传感器具有不同的编码地址，不同编码地址对应不同的编码信息；每个所述传感器分别连接一台所述移动设备的供电接线柱，每个所述传感器采集一台所述移动设备运行时的功耗数据。本发明通过同时测量多个移动设备的功耗数据，提高了功耗检测的效率。
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