[实用新型]一种交通工程防撞装置

摘要

本实用新型涉及交通工程技术领域，且公开了一种交通工程防撞装置，包括防撞柱，所述防撞柱内腔的顶部和底部均滑动连接有滑块，滑块相对的一侧固定安装有活动板，活动板前表面和背面的顶部和底部均通过第一转轴活动连接有一端贯穿并延伸至防撞柱外侧的调节杆，调节杆的右侧通过第二转轴活动连接有调节板，调节板远离调节杆一侧的左侧贯穿并延伸至防撞柱的内腔且活动连接有连接块，连接块的左侧与活动板固定连接，所述调节板右侧的U形面固定安装有第一缓振弹簧。该交通工程防撞装置，整体结构简单，通过结构配合而进行外部撞击力的缓冲和抵消工作，有效的降低撞击力度，降低交通设备的破损程度，方便使用。

主权项

1.一种交通工程防撞装置，包括防撞柱(1)，其特征在于：所述防撞柱(1)内腔的顶部和底部均滑动连接有滑块(2)，滑块(2)相对的一侧固定安装有活动板(3)，活动板(3)前表面和背面的顶部和底部均通过第一转轴活动连接有一端贯穿并延伸至防撞柱(1)外侧的调节杆(4)，调节杆(4)的右侧通过第二转轴活动连接有调节板(5)，调节板(5)远离调节杆(4)一侧的左侧贯穿并延伸至防撞柱(1)的内腔且活动连接有连接块(6)，连接块(6)的左侧与活动板(3)固定连接，所述调节板(5)右侧的U形面固定安装有第一缓振弹簧(7)，所述调节板(5)左侧的前后两端均固定连接有缓冲块(8)，缓冲块(8)的左侧与防撞柱(1)的右侧固定连接，所述活动板(3)右侧的顶部和底部且位于两个调节板(5)之间均固定安装有固定板(9)，固定板(9)相对的一侧固定安装有一端贯穿并延伸至防撞柱(1)外侧的第二缓振弹簧(10)，所述调节板(5)的右侧且位于第一缓振弹簧(7)和第二缓振弹簧(10)的右侧均固定安装有张弛板(11)，张弛板(11)的右侧固定安装有张弛垫层(12)；所述活动板(3)的左侧且位于防撞柱(1)的内腔固定安装有缓振杆(13)，缓振杆(13)的左侧贯穿并延伸至固定杆(14)的内腔且与固定杆(14)活动连接，固定杆(14)的左侧与防撞柱(1)内腔的左侧壁固定连接，所述缓振杆(13)的左侧固定安装有缓冲弹簧(15)，缓冲弹簧(15)的左侧与固定杆(14)内腔的左侧壁固定连接，所述缓振杆(13)的前表面和背面均固定连接有一端贯穿并延伸至固定杆(14)外侧的限位杆(16)，所述活动板(3)左侧的前后两端均固定安装有缓冲气囊(17)，缓冲气囊(17)的左侧固定连接有缓冲板(18)，缓冲板(18)靠近固定杆(14)的一侧与固定杆(14)滑动连接，所述缓冲板(18)相背的一侧分别与防撞柱(1)内腔的顶部和底部滑动连接，所述防撞柱(1)右侧的顶部固定安装有扬声器(19)，扬声器(19)的顶部且位于防撞柱(1)的右侧固定安装有警示灯(20)。