[发明专利]一种基于BIM技术的市政工程交通事故应急处理装置及方法有效

专利信息
申请号: 201811200294.7 申请日: 2018-10-16
公开(公告)号: CN109518589B 公开(公告)日: 2021-03-23
发明(设计)人: 郭德平;李建兴;吴再新 申请(专利权)人: 叙镇铁路有限责任公司
主分类号: E01D15/127 分类号: E01D15/127
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 646000 四川省泸州市*** 国省代码: 四川;51
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摘要: 发明公开了一种基于BIM技术的市政工程交通事故应急处理装置及方法,包括设置于市政道路、高架桥梁、互通立交和城市隧道道路两侧的工作轨道,以及设置在工作轨道上的市政工程交通事故应急处理小车,市政工程交通事故应急处理小车包括主体钢结构工作平台、可移动式支座、升降架、移动便道平台、前钢制路面板、后钢制路面板;还包括BIM融合管控模块、交通事故智能决策模块、监控探头模块。本发明能够提高市政工程交通事故的应急处理效率,能及时疏导因交通事故引起的城市交通拥堵,且不受市政工程类型的影响;基于BIM技术构建的市政工程交通事故应急处理装置提高了市政工程交通事故处理可视化、数字化、智能化的水平。
搜索关键词: 一种 基于 bim 技术 市政工程 交通事故 应急 处理 装置 方法
【主权项】:
1.一种基于BIM技术的市政工程交通事故应急处理装置,其特征在于,包括设置于市政道路、高架桥梁、互通立交和城市隧道道路两侧的工作轨道,以及设置在工作轨道上的市政工程交通事故应急处理小车,所述市政工程交通事故应急处理小车包括主体钢结构工作平台、可移动式支座、升降架、移动便道平台、前钢制路面板、后钢制路面板,主体钢结构工作平台固定在升降架顶端,可移动式支座固定在升降架底部,可移动式支座与工作轨道相配合便于由可移动式支座驱动装置驱动可移动式支座在工作轨道上运行,所述升降架由升降架驱动装置驱动,移动便道平台滑动连接在所述主体钢结构工作平台上方,移动便道平台由移动便道平台驱动装置驱动移动便道平台横向移动至交通事故位置正上方;所述前方钢制路面板和后方钢制路面板通过转动轴铰连接在移动便道平台两侧,前方钢制路面板和后方钢制路面板由转动轴驱动装置驱动以将前方钢制路面板和后方钢制路面板展开并搭建交通事故临时通道;还包括BIM融合管控模块、交通事故智能决策模块、监控探头模块,其中:监控探头模块,所述监控探头模块的信号输出端与交通事故智能决策模块的信号输入端连接,用以对市政工程交通情况进行巡查以及对交通事故现场进行实时监控,将交通事故发生原因、位置、处理过程和事态进展进行反馈至交通事故智能决策模块;交通事故智能决策模块,所述交通事故智能决策模块的信号输入端与BIM融合管控模块的输出端连接,交通事故智能决策模块的信号输出端与可移动式支座驱动装置、升降架驱动装置、移动便道平台驱动装置和转动轴驱动装置连接,交通事故智能决策模块以自动识别市政工程交通事故具体发生位置,并自动识别高架桥梁、互通立交的车道宽度和城市隧道结构的建筑限界,并将交通事故发生原因、处理过程和事态进展反馈给所述BIM融合管控模块;BIM融合管控模块,用以展示市政工程结构、高架桥梁、互通立交与隧道结构的地理位置和相关设施设备,并对实时显示现场人员分布情况,行驶车辆通行状况和事故处理进展情况,并通过交通事故智能决策模块向可移动式支座驱动装置、升降架驱动装置、移动便道平台驱动装置和转动轴驱动装置发布指令使其动作。
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  • 本发明涉及机械化桥作业技术领域,公开了一种机械化桥的放桥控制系统及方法,包括遥控器、控制箱、放桥液压电磁阀、及设置在放桥机构上的角度传感器、压力传感器和激光测距仪;所述遥控器将接收的操作信号输出给控制箱;所述控制箱控制放桥液压电磁阀工作,驱动放桥机构进行放桥动作;所述角度传感器检测放桥机构的转动角度;所述激光测距仪检测桥跨与地面之间的距离;所述压力传感器检测放桥机构的压力值;所述控制箱根据接收到的所述转动角度和距离,通过放桥液压电磁阀控制放桥机构的放桥速度,并根据所述压力值,在桥跨着地后控制放桥机构停止工作,完成桥跨的放桥作业。本发明能够降低作业难度和减少作业时间,提高作业效率。
  • 架桥车桥体插脱销的控制系统、方法及架桥车-202110565414.9
  • 朱正东;程德军;龚敬;谭洲洋 - 湖南中联重科应急装备有限公司;中联重科股份有限公司
  • 2021-05-24 - 2022-04-15 - E01D15/127
  • 本发明提供一种架桥车桥体插脱销的控制系统、方法及架桥车。该控制系统包括:第一检测装置,用于在翻转机构到达指定位置时生成第一信号,并将第一信号传输到主控装置,指定位置为架桥车桥体重心位于门架支腿接地支点外侧时所述翻转机构的位置;主控装置,用于根据是否接收到第一信号以及所述活动销的状态判断所述翻转机构、活动销以及钢丝绳允许执行的动作。解决了在桥体撤收过程中,需由操作人员至桥底确认翻转机构是否运动至指定位置且存在极大地人员安全风险的问题,有效的提高了架设及撤收桥体的效率和安全性。
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