[实用新型]一种车载空气干燥器控制系统有效
| 申请号： | 201821419204.9 | 申请日： | 2018-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN209305560U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 陈志丹 | 申请（专利权）人： | 珠海市思卡净化技术有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00;B01D53/26 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 俞梁清 |
| 地址： | 519000 广东省珠海市高新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车载空气干燥器控制系统，包括微处理器及分别与微处理器连接的互动信号采集电路、电磁阀控制电路、电磁阀监控电路和对外通信电路，互动信号采集电路用于采集空气压缩机的工作状态信息，并将工作状态信息传输给微处理器；微处理器根据接收的工作状态信息输出一电磁阀控制信号；电磁阀控制电路用于接收微处理器输出的电磁阀控制信号，并控制空气干燥器电磁阀的开合；电磁阀监控电路用于监测电磁阀的工作状态，并将监测的工作状态信息反馈给微处理器；微处理器对接收到的电磁阀工作状态信息进行处理，并将处理后的数据通过对外通信电路上传至车载系统终端。本实用新型实现了空气干燥器的联动、实时监测和对外通信的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 微处理器 工作状态信息 电磁阀 对外通信 车载空气干燥器 电磁阀控制电路 电磁阀控制信号 本实用新型 空气干燥器 采集电路 互动信号 监控电路 控制系统 电路 电磁阀工作状态 接收微处理器 微处理器连接 空气压缩机 车载系统 实时监测 数据通过 输出 监测 开合 联动 上传 终端 采集 传输 反馈 | ||
【主权项】：
1.一种车载空气干燥器控制系统，其特征在于：包括微处理器(1)及分别与微处理器(1)连接的互动信号采集电路(2)、电磁阀控制电路(3)、电磁阀监控电路(4)和对外通信电路(5)，所述互动信号采集电路(2)用于采集空气压缩机的工作状态信息，并将工作状态信息传输给微处理器(1)；所述微处理器(1)根据接收的工作状态信息输出一电磁阀控制信号；所述电磁阀控制电路(3)用于接收微处理器(1)输出的电磁阀控制信号，并控制空气干燥器电磁阀的开合；所述电磁阀监控电路(4)用于监测电磁阀的工作状态，并将监测的工作状态信息反馈给微处理器(1)；所述微处理器(1)对接收到的电磁阀工作状态信息进行处理，并将处理后的数据通过所述对外通信电路(5)上传至车载系统终端。
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- 2018-11-15 - 2019-08-23 - B60T17/00
- 本实用新型涉及一种副驾驶刹车装置用方便拆卸的拉线管固定组件，所述拉线管固定组件由第二定位块、底板组成，所述拉线管具有拉线管头部，所述第二定位块固定于底板，所述第二定位块具有开口的第二通孔，所述拉线管头部穿过第二通孔后卡止。由于拉线穿过拉线管，本实用新型通过设定第二定位块，设置拉线管头部，将拉线管头部卡止于第二通孔，从而实现快速且方便的对拉线管进行固定。
- 具有辅助气路组件的气路系统及具有该气路系统的车辆-201821919443.0
- 牟鑫;代新鹏 - 陕西重型汽车有限公司
- 2018-11-21 - 2019-08-23 - B60T17/00
- 本实用新型涉及气路系统技术领域，具体涉及一种具有辅助气路组件的气路系统，其包括主气路、辅助气路、分气接头和第一负载，分气接头的输入端与空气压缩机连通，分气接头的两输出端分别与主气路和辅助气路连通；主气路通过第一连接件与第一双通单向阀的第一输入端连接；辅助气路的输出端通过第二连接件与第一双通单向阀的第二输入端连接；第一负载与第一双通单向阀的输出端连接，辅助气路在流向上依次设单向阀、储气装置和分离开关。本实用新型还提供一种车辆。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：该系统的使用能够确保对用气装置的气压供应，提升了特殊条件下用气装置的响应速度，减少了环境等因素对气路系统及用气装置在使用上的限制。
- 一种列车及其制动机状态控制方法、系统-201611058935.0
- 罗超;张一鸣;高晓明;魏传均;谢军威 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2016-11-25 - 2019-08-20 - B60T17/00
- 本申请公开了一种列车制动机状态控制方法，包括：通过列车信号通信线，实时获取第一司机室和第二司机室内的钥匙状态信息，相应地得到第一钥匙状态和第二钥匙状态；若第一钥匙状态和第二钥匙状态与预设状态模型相符，则产生相应的制动机状态控制信号；利用制动机状态控制信号，对列车中的制动机的本补状态进行相应控制。本申请是基于信号控制的方式来对制动机状态进行控制，相对于传统基于平均管的控制方式，本申请能够大幅缩短控制响应时间，从而改善了控制效果。另外，本申请还相应公开了一种列车制动机状态控制系统。
- 一种电动车底盘制动器用加强支架用稳固机构-201821986559.6
- 柏俊波;徐桂军 - 江苏易咖新能源汽车有限公司
- 2018-11-29 - 2019-08-16 - B60T17/00
- 本实用新型公开了一种电动车底盘制动器用加强支架用稳固机构，它包括固定板、凹槽、螺栓、橡胶板、第一通孔、旋转块、制动器本体、夹块和挡板，所述制动器本体放置在支撑框内，所述支撑框的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有凹槽，所述支撑框的上表面开设有第一通孔，所述凹槽的内部卡接有螺栓，所述螺栓依次贯穿凹槽和第一通孔并延伸至支撑框的内部，所述螺栓的底端固定连接有旋转块，所述支撑框的底端固定连接有挡板，所述支撑框的内部放置有夹块。减少了工作人员的工作量以利于提高电动车底盘制动器的牢固程度。
- 一种商用车气制动系统泄露保护装置-201821838919.8
- 张胜凯;张涛 - 福士汽车零部件（济南）有限公司
- 2018-11-08 - 2019-08-13 - B60T17/00
- 本实用新型提供一种商用车气制动系统泄露保护装置，包括储气筒组合件、进气管、电磁控制开关以及通气连接管，所述进气管上设有电磁控制开关，所述进气管下端安装有通气连接管，所述通气连接管上方设有电磁控制开关，所述进气管通过管道与储气筒组合件相连接，该设计节约了启动成本，减少了终端客户抱怨，提升驾驶体验及顾客满意度。对于整车车辆质量提升及品牌影响力有较大助力，本实用新型降低成本，稳定性好，可靠性高。
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