[实用新型]一种电动汽车的分布式驱动系统和电动汽车有效
| 申请号： | 201821353527.2 | 申请日： | 2018-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN208906693U | 公开（公告）日： | 2019-05-28 |
| 发明（设计）人： | 陆群;程晋科 | 申请（专利权）人： | 长城华冠汽车科技（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 张驰;宋志强 |
| 地址： | 215009 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型实施方式公开一种电动汽车的分布式驱动系统和电动汽车。包括：动力电池；布置在左前轮轮毂内的第一轮毂电机，与所述动力电池具有电连接，用于驱动左前轮；布置在右前轮轮毂内的第二轮毂电机，与所述动力电池具有电连接，用于驱动右前轮；布置在左后轮轮毂内的第三轮毂电机，与所述动力电池具有电连接，用于驱动左后轮；布置在右后轮轮毂内的第四轮毂电机，与所述动力电池具有电连接，用于驱动右后轮；电机控制器，与所述第一轮毂电机、第二轮毂电机、第三轮毂电机和第四轮毂电机分别具有电连接。本实用新型实施方式为整车获得了更大的可布置空间，还精简了电机控制架构，进一步节约了整车空间。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂电机 动力电池 电连接 电动汽车 轮毂 驱动 本实用新型 分布式驱动 右后轮 右前轮 左后轮 左前轮 电机控制器 布置空间 电机控制 整车空间 整车 架构 节约 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的分布式驱动系统，其特征在于，包括：动力电池；布置在左前轮轮毂内的第一轮毂电机，与所述动力电池具有电连接，用于驱动左前轮；布置在右前轮轮毂内的第二轮毂电机，与所述动力电池具有电连接，用于驱动右前轮；布置在左后轮轮毂内的第三轮毂电机，与所述动力电池具有电连接，用于驱动左后轮；布置在右后轮轮毂内的第四轮毂电机，与所述动力电池具有电连接，用于驱动右后轮；电机控制器，与所述第一轮毂电机、第二轮毂电机、第三轮毂电机和第四轮毂电机分别具有电连接。
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