[实用新型]一种用于航空刹车机轮的隔热装置有效
| 申请号： | 201821083369.3 | 申请日： | 2018-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN208683101U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 赵建冰 | 申请（专利权）人： | 莆田市阳柳贸易有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/42 | 分类号： | B64C25/42;B60T5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 351100 福建省莆田市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于航空刹车机轮的隔热装置，其结构包括隔热垫片、插孔、连接块、隔热凹槽、阀门、散热片、主体、导流管、端盖，隔热垫片与隔热凹槽为一体化结构，插孔与端盖在同一轴线上，连接块安装于端盖左侧，阀门右端与导流管左端相连接，散热片嵌入安装于主体表面上，当轴杆因为摩擦产生热能，使得导热块加热加热腔内的汞溶液，使得连杆组将推动传动轮发生旋转，使得垫片挤压按杆，在固定轴与挡板固定轴的作用下，挡板将打开气腔与出气管的通道，使得出气管吹出强风吹动垫片，通过连杆使得喷口将利用负压挤压压缩喷腔喷出冷却液，在对机轮进行隔热时，设备的降温处理较好，长时间后设备零件不易老化或产生变形。 | ||
| 搜索关键词： | 端盖 隔热凹槽 隔热垫片 隔热装置 刹车机轮 导流管 散热片 插孔 垫片 阀门 挤压 导热 本实用新型 挡板固定轴 一体化结构 挡板 降温处理 嵌入安装 设备零件 同一轴线 主体表面 强风 出气管 传动轮 固定轴 加热腔 冷却液 连杆组 吹动 隔热 航空 按杆 吹出 负压 机轮 喷出 喷口 喷腔 气腔 轴杆 左端 加热 气管 变形 摩擦 老化 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种用于航空刹车机轮的隔热装置，其特征在于：其结构包括隔热垫片(1)、插孔(2)、连接块(3)、隔热凹槽(4)、阀门(5)、散热片(6)、主体(7)、导流管(8)、端盖(9)，所述隔热垫片(1)与隔热凹槽(4)为一体化结构，所述插孔(2)与端盖(9)在同一轴线上，所述连接块(3)安装于端盖(9)左侧，所述阀门(5)右端与导流管(8)左端相连接，所述散热片(6)嵌入安装于主体(7)表面上，所述主体(7)包括固定轴(701)、加热腔(702)、外壳(703)、导热块(704)、连杆组(705)、传动轮(706)、垫片(707)、出气管(708)、挡板(709)、挡板固定轴(710)、气腔(711)、弹簧(712)、喷腔(713)、按杆(714)、喷口(715)，所述固定轴(701)设于按杆(714)与挡板(709)之间，所述加热腔(702)与外壳(703)为一体化结构，所述导热块(704)安装于加热腔(702)下端，所述连杆组(705)右端与传动轮(706)左端相连接，所述垫片(707)安装于出气管(708)下端，所述挡板(709)安装于挡板固定轴(710)右侧，所述气腔(711)与喷腔(713)在同一平面上，所述弹簧(712)与按杆(714)在同一中心线上，所述喷口(715)安装于喷腔(713)上端。
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- 本实用新型公开了一种小型飞机的刹车副结构，包括固定于轴上且位于两端的压紧盘(2)和扭力桶(6)、与扭力桶(6)内侧连接且固定于轴上的承压盘(5)、位于所述压紧盘(2)和所述承压盘(5)之间且随轮胎一起转动的动盘(3)、固定于轴上且位于两组所述动盘(3)之间的静盘(4)，所述承压盘(5)包括承压盘刹车小片和承压盘骨架，所述承压盘刹车小片铆接在所述承压盘骨架上。该刹车副结构有效地解决了装配过程较为繁琐，更换刹车副不方便等问题。本实用新型还公开了一种包括上述刹车副结构的小型飞机。
- 用于制动飞机轮的杆间隔器-201811238690.9
- V·拉吉特;S·阿根特洛;R·丹迪伊夫尔;T·卡缪斯 - 赛峰起落架系统公司
- 2018-10-23 - 2019-04-30 - B64C25/42
- 本发明涉及一种用于制动飞机轮的杆间隔器(10)，所述杆用于配装到轮的轮辋(1)，以便驱动制动器的转子盘旋转，间隔器用于插入在杆和轮辋之间，间隔器包括通过芯(15)连接在一起的两个支承块(11)，芯(15)被刺穿以使用于将杆紧固到轮辋的螺钉穿过。根据本发明，间隔器的支承块(11)包括空隙，空隙限定至少为支承块的体积的30％的空隙率。
- 一种飞机机轮的弹性止动方法和弹性止动板-201811304809.8
- 刘成龙;李颖;张万民 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2018-11-02 - 2019-04-09 - B64C25/42
- 一种飞机机轮的弹性止动方法和弹性止动板，含有以下内容：有一个弹性止动板，该弹性止动板的近前端设有摩擦止动面，弹性止动板的另一端通过支座固定在起落架舱内合适位置，形成一个悬臂结构，该悬臂结构不影响起落架的收放，同时当机轮收入到起落架舱内时，弹性止动板会压接在机轮轮胎表面，机轮的惯性转动方向指向弹性止动板的前端。
- 一种飞机机轮的柔性止动方法和柔性止动装置-201811306788.3
- 刘成龙;柳玉泉;张万民 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2018-11-02 - 2019-04-09 - B64C25/42
- 一种飞机机轮的柔性止动方法和柔性止动装置，该止动装置含有柔性止动带、转向滚轮和拉紧弹簧，柔性止动带上设有摩擦止动面，柔性止动带的一端连接在第一支座上，柔性止动带的另一端绕过转向滚轮与拉紧弹簧一端连接，拉紧弹簧另一端与第二支座连接，转向滚轮通过第三支座固定；第一支座、第二支座、第三支座分别固定在起落架舱内合适位置，使止动装置不影响起落架的收放，同时当机轮收入到起落架舱内时，柔性止动带的止动面与机轮轮胎相贴，柔性止动带的止动面自动给机轮轮胎施加止动摩擦力，使机轮停止惯性转动。
- 一种TC4钛合金刹车壳体及其加工方法-201811655557.3
- 于娜;张建荣 - 陕西航宇有色金属加工有限公司
- 2018-12-31 - 2019-04-09 - B64C25/42
- 本发明公开了一种TC4钛合金刹车壳体，包括：圆筒壳体，由TC4钛合金制成；第一端面，位于所述圆筒壳体的一端，并沿所述圆筒壳体的径向从所述圆筒壳体的周面向外延伸；第二端面，位于所述圆筒壳体远离所述第一端面的一端，并沿所述圆筒壳体的径向从所述圆筒壳体的周面向内延伸。本发明实施例通过选用TC4钛合金材料，并合理设置圆筒外壳的孔、槽分布，能够满足刹车壳体的强度及散热性能设计的同时，使其具有较小的重量。
- 一种刹车轮装置的配气组件-201821326892.4
- 郑华辉 - 广州市司派克航空器材有限公司
- 2018-08-16 - 2019-04-09 - B64C25/42
- 本实用新型公开了一种刹车轮装置的配气组件，包括摇臂、舵机、缸体、活动安装在缸体内的活塞、固定在活塞上的活塞杆；所述摇臂的其中一端与舵机的输出轴固定连接，并由舵机带动摇臂转动；所述摇臂的另一端与活塞杆铰接；所述缸体铰接在一支撑座上；所述缸体的其中一端设置有与外界大气相通的进气口，另一端设置有出气口；所述出气口用于与刹车轮装置连通。本实用新型通过采用摇臂、舵机、缸体、活塞、活塞杆的结合设计，可为刹车轮装置供气的同时，并可缩小体积；而且，其装配简单方便，有利于推广。
- 一种用于航空刹车机轮的隔热装置-201821083369.3
- 赵建冰 - 莆田市阳柳贸易有限公司
- 2018-07-10 - 2019-04-02 - B64C25/42
- 本实用新型公开了一种用于航空刹车机轮的隔热装置，其结构包括隔热垫片、插孔、连接块、隔热凹槽、阀门、散热片、主体、导流管、端盖，隔热垫片与隔热凹槽为一体化结构，插孔与端盖在同一轴线上，连接块安装于端盖左侧，阀门右端与导流管左端相连接，散热片嵌入安装于主体表面上，当轴杆因为摩擦产生热能，使得导热块加热加热腔内的汞溶液，使得连杆组将推动传动轮发生旋转，使得垫片挤压按杆，在固定轴与挡板固定轴的作用下，挡板将打开气腔与出气管的通道，使得出气管吹出强风吹动垫片，通过连杆使得喷口将利用负压挤压压缩喷腔喷出冷却液，在对机轮进行隔热时，设备的降温处理较好，长时间后设备零件不易老化或产生变形。
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