[实用新型]铁路钢轨扣件回收装置有效
| 申请号： | 201820766802.7 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208563014U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 陈伟国;张建湘;尹启亮;杨建兵;向太学;李平;姚昕;梅昆;谢涛;曾勇 | 申请（专利权）人： | 中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段;武汉利德测控技术有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/24 | 分类号： | E01B29/24 |
| 代理公司： | 武汉天力专利事务所 42208 | 代理人： | 吴晓颖 |
| 地址： | 510100 广东省广州市越秀*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路线路维修领域，提供一种铁路钢轨扣件回收装置，包括底座支架，底座支架固定于铁路通用平板车上，在底座支架上表面设置有走行槽；在底座支架一端固定有发电机组；发电机组和走行槽之间安装有卸料输送机；走行槽两侧安装有钢轨输送导槽；底座支架上部安装走行小车；走行小车端部安装有液压站、应急收车系统、磁性收集输送机；走行小车上设有料仓和地板输送机。本实用新型采用带有地板输送机结构的料仓，在作业过程中能自动转移物料，在卸料过程能自动抛料，无需要人工辅助；料仓容积大，可以承载较长线路拆下的扣件物料；钢轨输送导槽可以使车上焊接的钢轨通过，能配合焊轨换轨一体化施工。 | ||
| 搜索关键词： | 底座支架 走行小车 走行 钢轨 铁路钢轨扣件 本实用新型 回收装置 输送导槽 输送机 发电机组 料仓 地板 平板车 铁路线路维修 输送机结构 卸料输送机 一体化施工 人工辅助 卸料过程 自动转移 作业过程 槽两侧 长线路 上表面 液压站 拆下 焊轨 换轨 扣件 抛料 焊接 承载 应急 通用 铁路 配合 | ||
【主权项】：
1.铁路钢轨扣件回收装置，其特征在于：包括底座支架（2），底座支架（2）采用栓接方式固定于铁路通用平板车（1）上，在底座支架（2）上表面设置有走行槽（14）；在底座支架（2）一端固定有发电机组（11）；发电机组（11）和走行槽（14）之间安装有卸料输送机（12）；走行槽（14）两侧安装有钢轨输送导槽（13）；底座支架（2）上部安装走行小车（6），走行小车（6）与底座支架（2）间设置有锁定机构（15）和止挡（16）；走行小车（6）端部安装有液压站（5）、应急收车系统（4）、磁性收集输送机（3）；走行小车（6）上设有料仓（7）和地板输送机（8）；料仓（7）上部设置控制面板（17），料仓（7）靠近发电机组（11）的一端设置有控制箱（10）和控制收发器（9），所述控制箱（10）分别与控制收发器（9）和控制面板（17）相连。
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- 张亚磊;刘刚;高林柯 - 洛阳科博思新材料科技有限公司
- 2016-09-28 - 2017-05-24 - E01B29/24
- 本文公布了一种减振扣件的安装工具，可以包括C型夹紧组件、压紧组件；所述C型夹紧组件具有用于夹紧钢轨两侧的减振扣件侧板且彼此相对设置的第一夹紧端、第二夹紧端，所述第一夹紧端设为压紧端，所述第二夹紧端设为压紧端或支撑端；所述压紧组件连接C型夹紧组件的压紧端，所述压紧组件具有伸出部件，所述伸出部件设为将钢轨两侧的减振扣件侧板夹紧；本申请涉及但不限于轨道扣件技术领域，应用本申请能够有效解决现有技术中存在的问题，能够实现钢轨悬浮式减振扣件的便捷安装操作，能够提高现场安装效率和安装精度，进而能够保证钢轨悬浮式减振扣件的安装质量以及后期运行稳定性。
- 一种铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法-201510640019.7
- 李石平;向涌;王琰;刘莎;方继武 - 株洲时代电子技术有限公司
- 2015-09-30 - 2017-05-10 - E01B29/24
- 本发明公开了一种铁路扣件自动卸载作业车及其作业方法，能够在作业车运行的过程中，将作业车上贮存的扣件盒传送至作业车的下部，以便于作业车下部的作业人员将扣件盒安装至轨道上。铁路扣件自动卸载作业车包括车架，车架的端部通过走行装置支撑在轨道上；位于车架中部的传送设备，用于将扣件盒从作业车上传送至作业车的下部；位于车架上的起吊设备，用于将扣件盒吊运至作业车上进行运输和贮存；位于作业车一端的操作室，用于对整个作业过程进行控制。本发明能够在作业车运行的过程中，将车上贮存的扣件通过机械传送设备传送到车下，方便车下的作业人员将扣件安装在轨枕上，大幅提高了铁路扣件自动卸载作业的自动化程度和施工效率。
- 一种铁路扣件拆除装置及其作业方法-201510714093.9
- 李石平;向涌;王琰;王华;刘莎 - 株洲时代电子技术有限公司
- 2015-10-28 - 2017-03-15 - E01B29/24
- 本发明公开了一种铁路扣件拆除装置及其作业方法，装置用于对铁路线路上的扣件进行拆除，包括支架、电动扳手、套筒和电磁铁。支架的上部两侧设置有手柄，电动扳手固定在支架的下部，套筒连接在电动扳手的下部，电磁铁设置在支架的下部两侧。通过电动扳手将扣件上的螺母松卸，通过电磁铁底部的磁极将整套扣件吸起，并在电磁铁断电消磁后使扣件自动脱落。本发明装置及其作业方法不仅能拆除螺母，还能够将整套扣件拆除，不但节约了劳动成本，同时还提高了作业的效率。
- 能够人工移动的线路养护机械-201380041289.5
- O.怀尔德罗伊瑟 - 罗贝尔铁路建筑机械有限责任公司
- 2013-07-25 - 2017-03-08 - E01B29/24
- 能够人工在轨道上行走的机械(1)的马达单元(21)装配有手柄(27)并且通过能够松脱的接合器(20)与作业单元(12)相连接。马达单元(21)由马达(22)、液压泵(23)、液压储罐(24)、冷却器(25)和发电机(26)构成。在马达单元(21)和作业单元(12)之间安置有管路耦连装置(28)，用于可松脱地连接设置用于对作业工具(15)施加作用的液压管路(29)以及可松脱地连接马达控制管路(30)。
- 一款高铁无砟双轨铺设多功能智能车-201510436973.4
- 李心怡 - 胡德令
- 2015-07-23 - 2017-01-25 - E01B29/24
- 本发明提供的高铁无砟双轨铺设多功能智能车，涉及高铁地铁轨道铺设轨距定位、道钉拧紧、步进自动化技术领域，系统包括四弹条扣件自动推到位装置、智能车自动步进装置、标准轨距定位校正锁紧装置、智能车上下轨装置、测量分析记录联网装置、智能车中心处理决策模块；目前高铁系统轨道扣件弹条道钉螺母拧紧力矩为抽测，数据不录入，多工种人为分割，拆、装多次重复，造成螺栓、螺母、螺纹受损、影响行车安全；二是这种人为分割造成工期延长施工现场混乱，因此催生出这款多功能智能车。本发明实施解决了铺设中所产生拧紧、拆卸、轨距检测“多工序合一”技术难题，确保了轨道铺设工程质量，提高了生产效率，缩短工程工期，减轻了操作者劳动强度。
- 一种适应多规格先锋扣件拆装的液压装置-201620422295.6
- 宋正忠;曹毅岑;彭裕明 - 上海瑞纽机械股份有限公司
- 2016-05-11 - 2016-11-23 - E01B29/24
- 本实用新型公开了一种适应多规格先锋扣件拆装的液压装置，包括主机架、联杆、液压缸和液压泵，主机架具有一对，均呈“U”形，一对主机架之间通过一组联杆相连接，联杆具有多组，每组联杆的长度分别与多种规格的先锋扣相匹配，联杆的两端均设置呈台阶状，并通过螺母固定于主机架上，一对主机架的外端均连接设有固定爪，内端均连接设有移动爪，每个移动爪上均连有液压缸，两个液压缸之间通过液压软管相连通，液压软管通过主油路与液压泵相连。通过本实用新型的一种适应多规格先锋扣件拆装的液压装置，能够实现一种装置可适用于不同型号的先锋扣件的效果，减少了工务时需要携带多种规格拆装装置的数量，便了装置器械的管理，降低了采购成本。
- 一种弹性夹安装工具-201620162186.5
- 沈伟;张伟;郭思敏;龙云 - 中铁山桥集团有限公司
- 2016-03-03 - 2016-09-14 - E01B29/24
- 本实用新型公开了一种弹性夹安装工具，涉及铁路安装技术领域，包括压杆、折弯卡件和推杆；所述折弯卡件一端与所述压杆中部铰接，另一端用于卡入硫化滑床板凹槽内；所述推杆一端与所述压杆下端铰接，另一端用于推进弹性夹。本实用新型通过压杆、折弯卡件和推杆与弹性夹形成四连杆结构，通过向下压动压杆，就可以方便、快捷地将弹性夹推入硫化滑床板内腔中，也避免了硫化滑床板表面的损伤。
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