[实用新型]一种减少前围板侵入量的前减震器塔支撑结构及汽车有效
| 申请号： | 201820676874.2 | 申请日： | 2018-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN208842472U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 颜海棋;朱卫钢;颜静 | 申请（专利权）人： | 江苏敏安电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11;B62D21/15 |
| 代理公司： | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人： | 严巧巧 |
| 地址： | 211100 江苏省南京市江宁区开发*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种减少前围板侵入量的前减震器塔支撑结构及汽车，所述前减震器塔支撑结构位于前减震器塔与前纵梁位置对应处，且同时贴合固定于前纵梁和前减震器塔上；所述前减震器塔支撑结构在车身左右方向的截面形状为“⊿”型，“⊿”型的两个直边中一个贴合在前减震器塔上、另一个贴合在前纵梁的上表面，实现抑制前纵梁根部外撇、上翘和折弯现象，进而达到减少前围板侵入量的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 前减震器 支撑结构 前纵梁 前围板 侵入 贴合 本实用新型 截面形状 贴合固定 上表面 上翘 折弯 直边 车身 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种减少前围板侵入量的前减震器塔支撑结构，其特征在于：所述前减震器塔支撑结构位于前减震器塔与前纵梁位置对应处，且同时贴合固定于前纵梁和前减震器塔上；所述前减震器塔支撑结构在车身左右方向的截面形状为“⊿”型，“⊿”型的两个直边中一个贴合在前减震器塔上、另一个贴合在前纵梁的上表面。
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