[实用新型]一种运载分离新能源物流车有效
| 申请号： | 201820669544.0 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208216861U | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 李翔;赵强;毛红亮 | 申请（专利权）人： | 湖州宏威新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/00 | 分类号： | B62D53/00;B62D53/04;B62D59/04;G05D1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 313000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种运载分离新能源物流车，包括通过连接结构连接的车头和车厢，所述车头包括车头动力电池和驱动电机，所述车头动力电池向驱动电机供电，所述驱动电机为车头提供动力，所述车厢的底座下方设有至少一组从动轮，所述车厢还包括车厢动力电池、辅助电机和至少一个可伸缩的主动轮，所述主动轮设置在车厢的前部，所述车厢动力电池向辅助电机供电，所述辅助电机为车厢提供动力。本实用新型所述技术方案能够大大提升物流过程中的车辆运输效率和使用率，节省成本，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 车厢 车头 动力电池 辅助电机 驱动电机 本实用新型 物流车 主动轮 新能源 运载 供电 车辆运输 可伸缩的 连接结构 物流过程 从动轮 使用率 底座 前部 | ||
【主权项】：
1.一种运载分离新能源物流车，包括通过连接结构连接的车头和车厢，所述车头包括车头动力电池和驱动电机，所述车头动力电池向驱动电机供电，所述驱动电机为车头提供动力，所述车厢的底座下方设有至少一组从动轮，其特征在于：所述车厢还包括车厢动力电池、辅助电机和至少一个可伸缩的主动轮，所述主动轮设置在车厢的前部，所述车厢动力电池向辅助电机供电，所述辅助电机为车厢提供动力。
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