[实用新型]一种减震器中心定位夹持机构有效
| 申请号： | 201820247124.3 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN207930686U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 刘宗利;刘文浩;李伟;黄华刚;孙攀;吴华钦;曹虎;李枝华;帅龙强;邱长文 | 申请（专利权）人： | 成都市阿李科技有限公司 |
| 主分类号： | B25J15/02 | 分类号： | B25J15/02;B25J15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610100 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减震器中心定位夹持机构，解决一般的气动夹持容易出现气体压缩而导致夹持力度不够的情况，它包括移动机构和夹紧机构，移动机构中的移动气缸伸出推动夹紧机构到达待处理工件处，夹紧机构中夹紧气缸伸出，推动滑动块沿着夹爪连接板的槽口运动，进而使夹爪夹紧工件。本实用新型的有益效果是：将气缸直线运动通过转换为机械式硬性夹持，提高了夹持的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 夹紧机构 减震器 本实用新型 夹持机构 移动机构 中心定位 夹持 伸出 待处理工件 夹爪连接板 夹持力度 夹紧气缸 气动夹持 气体压缩 移动气缸 滑动块 夹爪夹 槽口 气缸 转换 | ||
【主权项】：
1.一种减震器中心定位夹持机构，包括移动机构和夹紧机构（1），其特征在于：所述移动机构包括移动气缸（2）、滑轨A连接板（5）、滑轨A（4）和支撑板（6），所述滑轨A连接板（5）置于支撑板（6）上，移动气缸（2）安装于滑轨A连接板（5）上，滑轨A（4）安装于滑轨A连接板（5）上；所述夹紧机构（1）包括夹紧气缸（8）、夹紧滑轨（17）、滑轨连接板（19）、滑轨B（20）、推板（12）、滑动块（18）、夹爪（16）和夹爪连接板（15），所述夹紧气缸（8）与滑轨B（20）连接，滑轨B（20）安装在滑轨连接板（19）上，夹紧滑轨（17）安装在滑轨连接板（19）上，夹爪连接板（15）安装在夹紧滑轨（17）上，夹紧滑轨（17）和滑轨B（20）在水平方向上互相垂直，夹爪（16）安装在夹爪连接板（15）上，夹爪连接板（15）上有一段槽口，所述滑动块（18）置于槽口内，推板（12）安装于夹爪连接板（15）上，滑轨连接板（19）与移动气缸（2）连接。
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